情况介绍：
  1.购买车型：2023年的8月底购买的最后一批巅峰配置的22款林肯飞行家尊雅版本，当时官方售603800元，为什么选择这个配置呢？因为有ccd电磁悬挂，有电动方向盘，有前后排座椅通风加热，有后排机长加厚座椅和加厚头枕（家人都抢着坐后排，一致好评太舒服）有座椅腿托，反正很全面的配置没有减配。再上一配置的行政配置更是豪华，但是22寸轮毂的轮胎壁太薄了，朋友的路虎行政就因为轮胎薄破过，我选车安全第一，轮胎破太危险，还有因为空气悬挂，担心维护麻烦，电吸门我一个人开车用不着，28个锐威音响我喜欢听评书也用不着，14个锐威足够了，这些配置差10万，太冗余了！
  2.行驶里程：10个月13000公里
  3.使用环境：平时我一个人开车大部分在市区行驶，周末假期带家人高速，快速路出行游玩。
4.换车理由：
  第一：之前是锐界习惯美系车的感觉了，试驾了奔驰，宝马，好多次，最后还是林肯的服务最合心意，车操作起来也很熟悉，就定了林肯。
  第二：安全，之前的福特锐界很踏实，当然到了这个价位的车安全都好，但是飞行家空间大，我也喜欢美式豪华

真实感受：
   1.车辆性能：
  好多人所谓懂车的人，说林肯飞行家和探险者一样，就是现在所谓的“平替概念”！我只能说他一定没有开过，甚至连一次试驾都没有

  车辆性能来说说重点飞行家吧
  1.静态驾驶位感受，驾驶位空间宽敞、高大，触手都是柔软的牛皮
2. 3.0tt（这个双涡轮具体不知道是怎么个形式）开起来动力浑厚，永远用不完的劲，踩油门动力深不见底，在市区就不敢踩，稍微一踩油门就超速，80到110都没感觉就提起来速了，高速轻松破120，而且继续踩还是动力十足的能加速，但是安全第一，不能超速行驶，高速开起来动力十足特别轻松，而且车身稳定踏实。
3.功能配置
  1.ccd电磁感应悬挂，无论在市区偶尔的坑洼路面，还是高速的平坦大道，自动调节的软硬的悬挂，都让高速行驶的林肯飞行家时刻能保持平稳的质感和优雅的行驶姿态，就像飞机在平流层飞行一样安稳
  2.座椅20项调节，还有腿托总能让你坐舒服了，当然行政版本的更加细致，还有按摩功能，但是尊雅的也足够用了，冬天座椅加热，夏天座椅通风，舒服！
  3.车机系统这个争议很大的话题，我们飞行家群里也经常争论，有人说好，有人说不好，主要是导航不准确，没有CarPlay不能手机导航……
  但是就我个人使用感觉很好，使用方法对了从来没有出现导航错误，简单说就是用手机的百度地图提前搜索目的地，然后发送车机，上车就直接导航，从来没有出过错误
  4.音响和隔音这个是真好，尊雅14个锐威音响就已经够好了，行政的28个锐威音响简直是太全面，听评书（个人爱好）就像是身临其境，加上隔音简直像是在剧场
  隔音这个我要重点说一下，飞行家每次关车窗都有一种拔开葡萄酒橡木塞子的声响一样，蹦的一声，瞬间就安静了外边噪音瞬间消失
  但是缺点我觉得隔音太密闭，音响开太大都听不见滴滴声，还得注意安全
  5自动防远光眩目后视镜（不知道23款减配了么？）
  太好用了，本就高大的车身，加上自动防远光的后视镜，夜间行车完全不用担心开远光的车，影响自己开车安全
  6.L2驾驶辅助，这个不多说了，很好用开长途非常省力，不会精神太紧张，车道保持，全速域巡航模式……就是开车很安全更轻松，但是不能完全依靠，我还是相信自己，一家人的安全比什么都重要。
  7.能耗，对于这级别的车最不重要的点，其实林肯飞行家表现非常好，高速不到8个油，市区12个多，3.0tt3吨，5米1的车，真不费油

3实际问题
  实际使用中有电动方向盘异响的问题，其实不是大问题，但是换电机太复杂，需要把整个方向机都拆了，据说是飞行家就是这么设计的，指导手册就是这么写的，简直太小题大做，让我无法接受，把一台新车拆的乱七八糟，最终没有更换，就响着吧也不影响使用

还有就是后排座椅的通风加热不能语音控制，这车本来是有行政商务属性的，有客人坐后排不能语音控制还得爬过去用手点屏幕，总不能让客人自己找开关吧

用车总结：
  从2023年8月30号提车到现在使用了10个月时间，13000公里，就我个人感受可以打10分，一些小问题不影响用车体验，无论是在安全，动力，舒适，空间还是美感方面，都很满意，确实品牌比起宝马奔驰有差距，总得给问的人说这是什么车，其实说了他们也没听过，但是我自己舒服最主要。
  维护保养方面确实费用高，比如空调滤芯，空气滤芯更换就要1200，买的起也要能接受这养车的费用