动手换火花塞、空滤后,清洗空调风机管道,换空调滤芯
事后重要补充:
经过对汽车空调的重新学习,发现下面的清洗方法是不彻底的,而且存在在清洗的过程中污染空调散热片(冷凝器)的隐患。特此告知看到的车友们暂时不要按以下方法清洗凯越空调,如果坚持要照着清洗的话,请在车外进风口加入清洗剂之前,一定记得要先用清理过的旧空调滤芯重新装入原位后再进行。
正确的清洗方法,我会在下次清洗之后,再向车友汇报。
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上次动手换火花塞、空滤因为临近傍晚,赶时间就没拍照。今天休息,洗车之后还早,空调滤芯到了好几天了,正好有空把它换上,顺便清洗一下空调。闲话少话,还是上图直观:
一、寻找空调进风口(打开机舱,在副驾驶这边)
在红圈底下:
抬起风机盖板之前,要把压在上面的胶条先拆下。注意,胶条的卡扣都是塑料的,不要用死劲抽,抽坏了就自找麻烦。只须用尖嘴钳对准胶钉的镂空接口处,轻轻夹同时另一手将胶钉头往上抽,很容易就拆下来了:
盖板抬开,就能看到空调进风口了:
二、寻找空调滤芯:
一看就知道,不拆开储物箱,找不到空调滤芯
储物箱由三颗十字螺钉固定,雨伞烘干架上还有两颗,都扭下来:
工具派上用场咯:
卸下储物箱后的外观:
空调滤芯藏在红色电源线的左边底下,把副驾尽量后移,低下头才能看得到,要扭下三颗六多角螺钉:
用上内5.5MM套筒
扭下三颗六角螺钉,拆下护盖,空调滤芯一抽就出来了,用了两年那个黑呀
拆掉空滤后的出风口,也是空调清洗液和脏东西流出来的出口了,所以清洗前一定得用东西垫实在下面:
对比一下新旧空调滤芯,大家说说,该不该换:
这个地方据说是内外循环切换扇叶,清洗前最好用毛巾堵上:
脚垫上垫好纸,做好准备后,启动车子,空调打开外循环,风力二档,现在可以到车外处理进风口了:
用东西撑盖板,方便照相:
没开外循环的情况,是看不到风机的:
打开外循环,看到了吧:
保持风力二档,将清洗剂喷射至风机和管道上,全部喷完:
喷完好二档风力运行2分钟,改4档再吹5~8分钟,4档时不妨切换到热风模式;(没堵好的地方冒出泡沫来了)
感觉风机和管道应该吹干之后,装上新滤芯。其他的按拆的顺序逆向还原,这个步骤只照了一张,相机就没电了,前面都看了没有也无关紧要咯:
OK,完工咯。接着开车出去溜一圈,去时开窗开风机,回时关窗开空调,感觉风力大了,空气一片清新,爽呀!!
换的过程没拍着照
引用:
原帖由 Yanbeen 于 2012-05-20 11:04 发表在 20 楼
引用:原帖由 一就青山 于 2012-05-19 21:33 发表 上次动手换火花塞、空滤因为临近傍晚,赶时间就没拍照。今天休息,洗车之后还早,空调滤芯到了好几天了,正好有空把它换上,顺便清洗一下空调。闲话少话,还是上图直观: 一、寻找空调进风口(打开机舱,在副驾驶这边) 在红圈底下:抬起风机盖板之前,要把压在上面的胶条先拆下。注意,胶条的卡扣都是塑料的,不要用死劲抽,抽坏了就自找麻烦。只须用尖嘴钳对准胶钉的镂空接口处,轻轻夹同时另一手将胶钉头往上抽,很容易就拆下来了:盖板抬开,就能看到空调进风口了:二、寻找空调滤芯:一看就知道,…
引用:
原帖由 Yanbeen 于 2012-05-20 11:05 发表在 27 楼
引用:原帖由 一就青山 于 2012-05-19 21:33 发表 上次动手换火花塞、空滤因为临近傍晚,赶时间就没拍照。今天休息,洗车之后还早,空调滤芯到了好几天了,正好有空把它换上,顺便清洗一下空调。闲话少话,还是上图直观: 一、寻找空调进风口(打开机舱,在副驾驶这边) 在红圈底下:抬起风机盖板之前,要把压在上面的胶条先拆下。注意,胶条的卡扣都是塑料的,不要用死劲抽,抽坏了就自找麻烦。只须用尖嘴钳对准胶钉的镂空接口处,轻轻夹同时另一手将胶钉头往上抽,很容易就拆下来了:盖板抬开,就能看到空调进风口了:二、寻找空调滤芯:一看就知道,…
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