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【浩车之徒】百万豪华D级车，东方人不同的造车理念
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哈喽大家好，我是浩车之徒不是好色之徒的陈浩。@陈浩哟
论豪华D级车，你最先想到的是什么？
奔驰S级？宝马7系？还是奥迪A8L？
在这个被BBA统治的天下，似乎大家都忘记了雷克萨斯也有这么一台百万级豪华D级车的存在。
他就是雷克萨斯LS。
雷克萨斯这个品牌大家一听说基本都会说好，大家认可它是一个可靠的优秀的品牌，但是真的要去买的人却又是比较少的。
论豪华D级车，你最先想到的是什么？
奔驰S级？宝马7系？还是奥迪A8L？
在这个被BBA统治的天下，似乎大家都忘记了雷克萨斯也有这么一台百万级豪华D级车的存在。
他就是雷克萨斯LS。
雷克萨斯这个品牌大家一听说基本都会说好，大家认可它是一个可靠的优秀的品牌，但是真的要去买的人却又是比较少的。
这台百万级的LS在外观上或多或少的都会被人误以为是一台ES。
只不过它的车身尺寸更宽更大，开出去你说告诉别人这是百万级豪车，或许还会有人认为你吹NB。
只不过它的车身尺寸更宽更大，开出去你说告诉别人这是百万级豪车，或许还会有人认为你吹NB。
其实不同于欧洲车的那种豪华严谨的工业品，
雷克萨斯的这台东方豪华车，它更像是一个庄重的艺术品。
就静静的停放在这里，你可以慢慢的去品味感受它的气质。
雷克萨斯的这台东方豪华车，它更像是一个庄重的艺术品。
就静静的停放在这里，你可以慢慢的去品味感受它的气质。
今天我们拍摄的这台是雷克萨斯LS500h行政版，指导价是118万，妥妥的豪车级别。
愿意花钱去购买这台车的人，我认为已经不仅仅是有钱那么简单了。
更是在思想上达到了一定的境界才会放弃BBA去购买一台雷克萨斯。
愿意花钱去购买这台车的人，我认为已经不仅仅是有钱那么简单了。
更是在思想上达到了一定的境界才会放弃BBA去购买一台雷克萨斯。
近些年来，雷克萨斯的外观造型做的是越来越犀利。
巨大的纺锤格栅在豪华感上有着很强的视觉冲击，向内折的线条会很容易把你的视线抓到最中央那个标上面。
前脸凌厉的线条看起来很有运动感，如果不了解它的人一定会觉得这是一台“性能猛兽”.
巨大的纺锤格栅在豪华感上有着很强的视觉冲击，向内折的线条会很容易把你的视线抓到最中央那个标上面。
前脸凌厉的线条看起来很有运动感，如果不了解它的人一定会觉得这是一台“性能猛兽”.
隔的远远的你就能看到这台车整车线条设计是非常的协调的。
巨大的两个轮毂也占了车身很大一部分的比例，深得劳斯莱斯的真传。
巨大的两个轮毂也占了车身很大一部分的比例，深得劳斯莱斯的真传。
无论是在哪个角度，这台LS的颜值都是非常高的。
就是这么一台行政级的豪华车，给人带来的这种豪华，包容，凌厉的气质是很容易感受到的。
就是这么一台行政级的豪华车，给人带来的这种豪华，包容，凌厉的气质是很容易感受到的。
但同样的是，这台车居然只是配备了一个非常常规的小尺寸天窗，多多少少是有点显得小气了。
车内的内饰设计也是使用了大量的皮质和翻毛皮，手感非常的细腻。
坐进车内很容易感受到这种典雅，奢华的气质。
典雅，即是一个褒义词，同时也是一个贬义词。
这代表着这台车毫无科技感可言。
虽然LS的屏幕尺寸已经做的非常大了，但老旧的车机系统和无carplay，让这块大屏幕简直就是一个摆设。
坐进车内很容易感受到这种典雅，奢华的气质。
典雅，即是一个褒义词，同时也是一个贬义词。
这代表着这台车毫无科技感可言。
虽然LS的屏幕尺寸已经做的非常大了，但老旧的车机系统和无carplay，让这块大屏幕简直就是一个摆设。
虽然屏幕是支持触控的，但雷克萨斯依然保留了这个手写板的功能。
并且人体工程学非常合理，手可以搭在扶手箱上，很好的操控这块手写板。
虽然手写板操作起来，不是很容易上手。
并且人体工程学非常合理，手可以搭在扶手箱上，很好的操控这块手写板。
虽然手写板操作起来，不是很容易上手。
方向盘的尺寸和手感都是我非常喜欢的尺度，恰到好处。
坐在这开车，并不会觉得自己是一个司机。我觉得这台车更多的也是老板愿意自己开的车。
坐在这开车，并不会觉得自己是一个司机。我觉得这台车更多的也是老板愿意自己开的车。
雷克萨斯的中控仪表台是我非常喜欢的，虽然没有当下的大尺寸全液晶仪表盘，
但显示的信息同样非常的丰富且有质感。
但显示的信息同样非常的丰富且有质感。
并不是贯穿式空调出风口的设计，但依然把金属线条衍生到车门。
就犹如音乐厅里面的，琴弦。
就犹如音乐厅里面的，琴弦。
雷克萨斯的马克莱文森音响也是大名鼎鼎的，实际体验下来也确实是非常的出色。
23个喇叭能让你真正的感受到身临其境。
特别是放一些清澈人声的时候，那种真实感非常强。
23个喇叭能让你真正的感受到身临其境。
特别是放一些清澈人声的时候，那种真实感非常强。
看到这后排宽厚肥大的座椅了吗？相信从图片上看到你就能感受到它的舒服。
但从图片上你也很容易看出，作为一台D级车，这台车的后排空间其实是并不算大的。
但它的轴距其实是和奔驰S，宝马7系基本持平的。
可能这就是它销量不佳的一大原因。
但从图片上你也很容易看出，作为一台D级车，这台车的后排空间其实是并不算大的。
但它的轴距其实是和奔驰S，宝马7系基本持平的。
可能这就是它销量不佳的一大原因。
中央扶手是可以自行选择是否放下的。
里面还有一块屏幕，可以控制车内的多媒体空调。
里面还有一块屏幕，可以控制车内的多媒体空调。
当然了，空间小一点没关系。
只要副驾没有坐人，你可以像我一样一键放倒。
电机会自动的把副驾驶座椅前移，把我的靠背放成一个比较躺的姿势。顺便再把座椅按摩打开，听着马克莱文森的音乐，用手机打一把斗地主。
只要副驾没有坐人，你可以像我一样一键放倒。
电机会自动的把副驾驶座椅前移，把我的靠背放成一个比较躺的姿势。顺便再把座椅按摩打开，听着马克莱文森的音乐，用手机打一把斗地主。
这台雷克萨斯LS500h使用的是8GR的3.5L自然吸气V6发动机和一台131KW的电机组成。
让这台2.2吨的大家伙，百公里加速可以做到5.4S。
5.4S实属不弱了吧？我看评论区谁还敢说雷克萨斯肉的。
让这台2.2吨的大家伙，百公里加速可以做到5.4S。
5.4S实属不弱了吧？我看评论区谁还敢说雷克萨斯肉的。
虽然这台车拥有5.4S的百公里加速，但当你实际上开到这台车踩下地板油的时候，你能感受到这台车非常有力，但你并不会觉得这台车很快。
有些车就是这样，明明很快但让你觉得不快。有些车明明速度不高，但让你会觉得很快。
这要得益于这台车优秀的隔绝感。
有些车就是这样，明明很快但让你觉得不快。有些车明明速度不高，但让你会觉得很快。
这要得益于这台车优秀的隔绝感。
作为一台百万级豪车，最重要的就是它的行驶品质了。
坐进车内，车外的一切事物都与你无关，给你的感觉完全就是两个不同的世界。
风噪路噪胎噪是什么？只有打开窗户才知道。
坐进车内，车外的一切事物都与你无关，给你的感觉完全就是两个不同的世界。
风噪路噪胎噪是什么？只有打开窗户才知道。
踩下地板油，内燃机偷偷的介入，CVT的畅快加速。
这台车在急加速的时候车头抬起的现象很明显，并且在车外能听到非常明显的发动机声浪。
车内的人员却毫无知觉。
这台车在急加速的时候车头抬起的现象很明显，并且在车外能听到非常明显的发动机声浪。
车内的人员却毫无知觉。
底盘非常的扎实，开起来还有些性能车的味道，但实际上过弯道极限并不高，且侧倾也很明显。
但这台车底盘足够的有韧性。滤震效果非常的优秀。
足够高的舒适性才是这台车的亮点。
但这台车底盘足够的有韧性。滤震效果非常的优秀。
足够高的舒适性才是这台车的亮点。
雷克萨斯LS是一台让你开过之后就非常难忘的一台车。
它没有花里胡哨的前沿黑科技，更多是给你最实在最亲近的体验。
这就像是东方人的文化，它的表达都是含蓄的。
它就像是没有直截了当的告诉你“我爱你”。
而是淡淡的说了句：晚上一起吃饭吗？
它没有花里胡哨的前沿黑科技，更多是给你最实在最亲近的体验。
这就像是东方人的文化，它的表达都是含蓄的。
它就像是没有直截了当的告诉你“我爱你”。
而是淡淡的说了句：晚上一起吃饭吗？
雷克萨斯LS，无容置疑的一台很棒的车。但过于老气的内饰和跟不上时代的配置，以及并不富裕的空间。势必让他只能留给那些懂它的人。
我是《浩车之徒》@陈浩哟
欢迎每一个爱车的人和我做朋友。
欢迎每一个爱车的人和我做朋友。
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