手动档齿轮比
齿轮比:被动齿轮的大小(半径)/驱动齿轮的大小(半径)
一档时高达3以上的齿轮比,原厂的用意就相当明显:起步时会很有力。在市区行驶,走走停停的,这样的设计是有助于起步冲刺;而各档位的齿轮比或档位间齿比的差异,都是影响车子的运动性能,高齿比是为了扭力,而高档(四档或五档)的低齿比就是为了高速行驶与引擎提速的发挥了。此外还要考虑换档时的动力差异不致于过大。那到底要如何设定齿轮呢?因为齿比高,就转的慢;齿比太低又有扭力不足的可能,各档齿比又不能差异过大。那就发展更多的档位,各档间可以调整成更缜密的齿比变化。而紧密的齿比变化就是动力衔接顺畅,拉转速换档快速的优点,因此,高性能车款都是采用多档位且紧密度良好的变速箱,如五档位手排变速箱,或六档位甚至于七档位的手排变速箱。
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