日产CVT真的有低温,高温保护和可靠性的问题吗?
1低温保护,就是我说的这种情况,水温上来之后状况消失。
2高温保护,一般出现在奇峻上面,车主都是开着他们去越野,变速箱不堪重负,开启高温保护。
3加速踩深一点时变速箱打滑一下,一秒钟之后车速才开始提升,感觉慢一拍心里憋屈。
4这个我不确认是不是真的,有人说日产CVT有耐久性问题,一般8—10万公里之后就开始打滑等情况出现,而且此时已经出保,变速箱维修费用很高。进一步影响到了二手残值。
5开着奇峻去西藏,会不会早晨起来低温保护,开久了有点烂路又开始高温保护了啊~
按理来说,日产是全世界推广CVT最卖力气的厂家,他的技术应该是最好的。可是为什么只有日产家听说过这些保护,耐久之类的问题,丰田本田斯巴鲁家也有CVT啊,他们家的怎么没听过这些问题呢?那些6AT,双离合变速箱的车子,也会有热车前我说的这样的情况吗?
请各位大神不吝赐教,重点请考虑**河北的气候,谢谢大家!
天津车友0576243 2015/11/21 07:09:14 发表在 地板
楼主为什么同样的帖子还在卡罗拉论坛发啊?呵呵
想看看是无级变速都有这个问题,还是只有日产有,因为我在考虑天籁和奇峻,但是开过的车太少,需要参考。
lastwarqijun 2015-11-21 04:27:05 发表在 lastwarqijun
天津车友0576243 2015-11-21 07:07:23 发表在 天津车友0576243
第三个本人认为不是打滑,如果打滑的话,变速箱早就废了。cvt就是靠摩擦传递的,如果出现打滑。钢带和锥轮肯定就废了
海口车友1281068 2015-11-21 08:02:38 发表在 海口车友1281068
湿式变速箱都有这个问题,毕竟全部泡在油里面,温度太低油液化不够就会这样。多热热。
北京车友3136425 2015-11-21 08:35:40 发表在 北京车友3136425
有就有吧,这个问题没那么大吧
rancez 2015-11-21 11:12:07 发表在 rancez
1低温保护,就是我说的这种情况,水温上来之后状况消失。
低温保护和水温无关!即使你原地热车1小时,变速箱也不会解除低温保护!要看变速箱油温度!所以必须行驶一小段路!
你的轩逸和我以前新骐达都是CVT7,我开了三年没觉得有啥特别烦恼的!
2高温保护,一般出现在奇峻上面,车主都是开着他们去越野,变速箱不堪重负,开启高温保护。
高温保护主要出现在CVT2,没有任何证据证明CVT8有高温保护!越野高温保护多半出现在后轴多片离合器过热保护!这个奇骏比其他SUV已经强多了!看看RAV4上个坡都会保护!
3加速踩深一点时变速箱打滑一下,一秒钟之后车速才开始提升,感觉慢一拍心里憋屈。
现在CVT变速箱不存在打滑一说,一...
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