毕业后工作了三年，因为平时兴趣爱好不多，所以消费比较少，攒了一些钱，随着工作环境越来越差，压力越来越大，于是决定把积蓄拿来买一台车，在接下来的一段时间里，由它陪我度过疗愈时期。
决定买车还是去年底，当时由于政策误读，一直以为到了今年7月才有购车上牌资格，于是给自己定好了目标，并且开始持续近一年的看车经历，从小鹏、蔚来、极氪、智己一路看到阿维塔、小米，甚至大众、比亚迪，从不断地试驾中慢慢领会到了电车和油车的差别，动力已经不是问题，智能和舒适、好的驾驶体验再加上好看才是选车标准，到了今年终于到了我认为可以买车的时候，才知道原来积分够了也是可以上牌的，可是我却无比感激当时的政策误读，让我在今年8月份遇到了2025款极氪007，这款此时此刻地球上性价比最高的纯电轿车，如果不是那个误会，我可能现在正偷偷躲在小鹏 G6 里哭，果然一切都是最好的安排。

从试驾到订车只花了两个小时，随之而来的是等待新能源目录的审核，这一个月几乎是我最夜不能寐的一个月，每天就等着审核通过的消息，明明选择了“极氪甄选”，却比别人的选配提车晚，这一点让我非常不爽，可是这种不爽在我提车当天烟消云散，我跟我的朋友试驾了好几个月不同的车，但是在提车当时，我们还是不断赞叹“太帅了！”真的受不了，太帅了！

九月我决定离职，中秋节跟朋友去了一趟金山，一路上已经把这款车摸熟悉了，为国庆节前的千里回家路做好了充分的准备，九月底说走就走，带上了我的行李，开启了两千公里的回家路，75度后驱智驾版在路上不过就是充了五六次电，每次都是还有二三十巴仙的电就去充了，毕竟第一次开纯电车开长途，总会有些担心，但是随着实际体验看来，下一次完全可以更勇敢。一路上超过80%的路都是 NZP 在开，即使在沪昆高速修路的路段，NZP 也能为我极大地减轻负担，一天半的时间，两千公里的路程，一个人一部车，平安顺利抵达，中途还能在服务区安心睡觉，如果没有领航辅助，我相信这是不可能的事情，这就是最开始总结到的电车选车标准的含金量，希望我能尽早用上城区无图 NZP，我迫不及待在全国每一条道路上让 NZP 带我领略风景了。

对了，还有机械车位自动泊车！什么时候能 OTA！！！