十代雅阁豪华版,迟到的提车作业,我被高品质“驯服”
十代雅阁自从美版上市就开始喜欢上它了,从此便开始关注,搜集关于国外版的试驾及其信息。从广汽本田上市后就去试驾,感觉动力充沛,操控灵敏,外观拉风,很不错的一款车,确实比历代雅阁好了很多,尤其是隔音降噪方面,用一句流行的话来说,真的很不本田,但是由于本田1.5T发动机的机油问题一直犹豫许久,后来想买混动版,上市后又去试驾,感觉混动也不错,后来由于种种因素综合考虑还是选择了汽油豪华版260Turbo,去年年底提车,提车至今行驶约8400km,80%都是冷启动后行驶十公里以内,度过最寒冷的冬季,至今未出现机油增多,但愿以后也不会出现增多,最担心的一点释怀了,所以自己选择了汽油版是正确的,呵呵,所以我对本田大法还是充满信心的。
因为还没有首保,所以还没使用过S档急加速,但是D档日常加速超车已经绰绰有余了,呵呵,动力甚至不次于家里那辆帕萨特1.8T,总体感觉还不错,隔音降噪方面做的很好,自己加装了四个原厂高音喇叭,音质很棒。只是排气管偶尔有煮水声音,但不太注意感觉不到,完全在接受范围之内,后期再分享使用状况。
白色在阳光下格外漂亮~
侧面大溜背有点nsx的味道
尾灯设计灵感来源于本田旗下NSX超跑,其实整车设计都来源于nsx 这款跑车,既然雅阁开始玩运动,就要有纯正的跑车血统,下面上几张nsx图片,大家看看像不像。旁边是我朋友,就不露脸了,因为太帅
下面先上图看看大家最关注的机油情况!新车机油尺测量到中限位置
去年年底提车,在冬天里测过一次,行驶近1350公里后机油尺还是中限位置,大部分都是冷启动行驶距离在十公里以内,偶尔跑跑省道国道,目前没有机油增多现象,为此对本田第二代的1.5T持乐观态度
测量机油尺时的公里数,当时白天还零度左右
正面
斜45度
斜45°
侧面
硬朗的屁股
这俩对比不是一种风格吧,一个柔和,一个硬朗
奔驰的侧面线条还是很拉风的吧,呵呵,言归正传
加装的车门隔音条,关门的声音都不一样,彭彭的,很有高级感
反光镜防刮条
电动座椅改装一下是不是有点彰显豪华了
外拉手,不锈钢镜面工艺,很精致,很有质感
内饰眼镜盒贴的不锈钢黑钛拉丝,闲的格外显眼
后阅读灯也用了黑钛拉丝
出风口也是黑钛拉丝
电动门窗操控台也加装了
操纵台也是黑钛金属拉丝,防止原车钢琴漆面刮花,彰显豪华,容易清理
中控台出风口也加装了
多功能方向盘 带自动跟进系统的自适应巡航和车道保持系统,用过几次,很灵敏,很好用,本田大法真牛。只是自动跟车容易被加塞狗加塞,呵呵,高科技也是有利有弊,不过自己多付出的一万块不会后悔
米其林3ST静音型轮胎
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