腾势 D9 长途高速油耗实测:一场满载之旅的深度剖析与用车建议
提车半年,记录一下我们一家第一次长途,我驾驶腾势 D9 从山东出发到杭州玩,长达800km 的行程,这也是我第一次开这么远的长途,之前小车没信心,现在换个D9心里底气足了,收拾好行李就出发了。
这次旅程,我们一家五口人加上满满当当的行李箱,车内空间被塞得满满当当,甚至连小冰箱都全程加热开启着,自动空调的前后排也都一直运行,温度设定在 23℃且保持外循环,整个行程中,我们在服务区休息时还使用 EV 电来吹空调,全程都采用 HEV 模式用车,这一系列的操作,都是为了看看D9到底咋样。
出发的时候,其实心里还是有点忐忑的。毕竟这么长的路程,车上满载,各种设备都在运行,真不知道这辆车能不能经受住这样的考验。我们就这么踏上了旅途,而这次旅途的油耗表现,真的是有太多故事可以讲了。
先说这第一箱油的情况吧,真的是状况百出。我从家出门是满电+半箱油的状态。路上堵车堵得那叫一个严重,光是出山东高速,就堵了差不多3个小时,车子的平均时速居然只有 40km/h。在这种走走停停的路况下,车辆的油耗表现往往是最让人揪心的。看着车窗外排成长龙的车队,我一点也没担心,因为现在电刚用了一大半。
出了拥堵的路况,我就一路猛踩油门,设置的是40保电,看着有表续航还有220公里左右的时候,我去加油站加油了。300块钱,因为赶路着急,也没冲电。大概算了一下,从出门到加油,一共跑了接近400公里吧,因为出门时满电,还堵了很远的车,油耗大概算了一下,7L差不多了
接着就是第二箱油的旅程了,好在这一段车况良好,没有了堵车的烦恼,巡航100开着。
一路没加油直接干到了杭州,玩了那几天也是全程开车的,反正路上特意去了一趟阳澄湖服务区打卡,也从那加了油,充满了电,打算一站到家
一路没加油直接干到了杭州,玩了那几天也是全程开车的,反正路上特意去了一趟阳澄湖服务区打卡,也从那加了油,充满了电,打算一站到家
返程还好,一路上没遇到大堵车,我把保电调到了50%。所以发动机工作的时间长了,还是空调、冰箱全开状态,表显7.8L的油耗,对我来说来算不错了。到家之后还剩下60公里的电和120公里左右续航,这个我还真的挺满意的,这要放在之前的油车,三箱油都出去了。
一路上,孩子是没折腾,俩人在后边玩的挺好,吃吃喝喝睡觉。无聊了就看会动画片,累了就零重力,我跟媳妇俩人也放松了很多,毕竟不用看着孩子,我俩也能换班开车了。返程我用了辅助驾驶,感觉挺好的,自动跟车,加速加速,还能保持车道一路走,确实减小了我很大的压力,全神贯注开长途可累人了。车里也非常安静,特别是堵车时候没有焦虑,以前油车就会担心油耗,现在直接用电,随便用,一点不担心,就是堵的在就,我电用完了,我还能用油不是吗,所以说,还是插电混最省心了。
通过这次长途实测,我对于腾势 D9 在不同路况和负载情况下的油耗表现有了全面的了解,也总结出了一些 HEV 模式下的用车建议,希望能给其他车主或者准备购车的朋友们一些参考。
首先是 ECO 模式,这个模式我觉得比较适合空载在市区或者高架上行驶。在城市的日常通勤中,如果只是一个人或者两三个人乘车,车辆负载不大,而且市区道路速度不快,经常需要走走停停。ECO 模式在这种情况下可以更好地发挥节能优势,它能够合理地调配发动机和电机的工作,让车辆在保证动力的同时,尽可能地降低油耗。就像是在城市的车流中轻盈地穿梭,既不会浪费能源,又能平稳地把你送到目的地。
然后是 Normal 模式,这可是这次长途旅行中我们大部分时间使用的模式。这个模式适用于满载在市区行驶,或者空载在高速或高架上行驶的情况。当车内满载乘客和行李时,车辆需要更大的动力来启动和加速,Normal 模式能够很好地平衡动力输出和油耗。在高速上,车辆保持较高速度行驶,Normal 模式也能让发动机和电机协同工作得恰到好处。它就像是一个经验丰富的老司机,知道什么时候该让发动机发力,什么时候该让电机介入,使得整个行驶过程既顺畅又经济。
最后是 Sport 模式,这个模式可就像是为那些充满挑战的路况准备的。当你满载在高速上行驶,需要快速超车或者应对一些复杂的路况变化时,Sport 模式就能展现出它的优势。它能够迅速地提供强大的动力,让你在高速行驶中充满信心。用了Sport 模式之后感觉油门变轻了,汽车开启也更轻快一些。而且,当你在山区行驶时,不管是空车还是满载,山路的上对车辆动力要求很高,Sport 模式下发动机和电机的协同能够轻松应对这些挑战。不过,需要注意的是,由于 Sport 模式下动力输出较强,油耗相对也会高一些,这就看自己的想法了,想要速度就用 Sport,想要续航好一些,就用普通模式,各有所长,所以在日常驾驶中,如果没有特殊需求,还是要谨慎使用哦。
这次从山东到杭州,腾势 D9 就像一位忠实的伙伴,陪伴我们度过了这漫长的路程。虽然它在油耗表现上有一些数据的波动,但通过合理的驾驶模式选择,我们依然能够在舒适性和经济性之间找到一个平衡点。每一个数据背后,都是车辆性能的真实写照,每一次驾驶模式的切换,都是对不同路况的应对策略。希望我的这些分享,能够帮助大家更好地了解腾势 D9,在驾驶它的时候能够更加得心应手,充分发挥它的优势,享受每一次的出行。无论是日常的城市通勤,还是偶尔的长途旅行,都能和这辆车完美配合,让旅途变得更加愉快和安心。
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