两年半，5.2万公里，更换防冻液，
防冻液更换好多人都爱忽视，其实防冻液也是发动机很重要的一个油液之一，主要起到冬天发动机不被冻坏，冻爆缸，夏天不高温开锅，其次最重要的一点是，防冻液少了没有了或者更换，是其他不能替代的，比如说水自来水是不能替代的，因为自来水不防冻，其次自来水杂质多，冷凝箱水道很小容易堵塞，自来水沸点低90-100度之间沸腾容易高温，在高温沸腾时容易产生气体，高压封闭环境内容易爆，其次容易起水垢堵塞水道引起发动机高温，夏天容易引发发动机高温，所有自来水其他水不能代替使用，不要图便宜图方便，后果很严重，其次防冻液更换周期好多很矛盾，不知道多长时间更换，网上说法千奇百态，或者这车说明书也是矛盾重重，其实防冻液是有保质期的，豪华品牌防冻液保质期在4年，一般防冻液保质期在3年居多，也就是说超过保质期防冻液性能就会下降，达不到防冻效果或者内部发生化学反应，不能使用，而在车内加注的防冻液，时时处于高温高压循环工作中，防冻液的特性会被加速消化，尤其是使用两年后它的性能会急剧下降，这以它的成分有关，防冻液的成分主要是乙二醇和软水，乙二醇有毒有甜味，软水也可以理解为蒸馏水，乙二醇含量多少可以决定防冻液抗凝冻能力越好越高，但乙二醇在一定时间内高温高压状态下，会发生酸化，也就是会变成具有很强腐蚀性的强酸，它会对发动机内部，蒸发冷凝器，水泵叶片腐蚀，从而堵塞水道，使水循环能力减弱发动机高温冲床等。说一大堆理智点想防冻液不贵，加上防冻液特性保质期原因，所以更换周期大多数都是两年到三年之间，4-6万公里左右，时间长了防冻液腐蚀性很大，对水箱水泵叶片腐蚀很厉害，它有效期几乎都是在3年左右。用在发动机里面几乎性能过两年后衰减很快。我都是前几天换的，用不着等售后啊，跑售后去认坑吗？自己买好防冻液找一家店换就行了。实在找不到合适，直接某宝下单更换防冻液服务50元工时费，然后就直接去指定的店家更换就行了，售后50元他会给你换吗？
，防冻液也是一样，找某宝旗舰店买，买4kg一桶的，在加2kg一桶的就够了，这车只用到5升多点，如果是东北三省北方地区介意买-35度的，如果是南方地区就买-15度的就够了。我都买多了，说明书上说7.6升，实际用不了，说明书有些东西仅供参考。更换防冻液时叫他们用气枪吹上加注口，然后发动让节气门打开在吹，因为这样防冻液才放得干净其次随便吹洗水道，有条件的地方加自来水进去冲洗在吹干净，让它完全流淌完，因为原防冻液残留太多加新防冻液进去会被原防冻液带低它的性能。这也是比较规范的更换流程，而不是打开下口等它自己流干净，根本流不干净的，尤其是节温器开关不打开，水道会关闭一升左右水在里面，其次涡轮增压发动机，水道还有涡轮增压器冷却箱，不用吹根本放不完这部分水道里面的水，最后倒进去也是一样，倒进去了在用气枪吹水循环进去，因为水道太窄太小，弯弯绕绕的，自然流淌进去马上会遇到空气就无法流进去了，如果水到不了水泵，这些水根本循环不起来，空气无法排出，那会造成发动机高温损坏的，然后在发动机让车温度起来，在大油门3000转持续，让车高温节温器打开使水箱风扇转动强制制冷，检查水管接头是否漏水，让水全循环排气在查看是否漏水。
，防冻液也是一样，找某宝旗舰店买，买4kg一桶的，在加2kg一桶的就够了，这车只用到5升多点，如果是东北三省北方地区介意买-35度的，如果是南方地区就买-15度的就够了。我都买多了，说明书上说7.6升，实际用不了，说明书有些东西仅供参考。更换防冻液时叫他们用气枪吹上加注口，然后发动让节气门打开在吹，因为这样防冻液才放得干净其次随便吹洗水道，有条件的地方加自来水进去冲洗在吹干净，让它完全流淌完，因为原防冻液残留太多加新防冻液进去会被原防冻液带低它的性能。这也是比较规范的更换流程，而不是打开下口等它自己流干净，根本流不干净的，尤其是节温器开关不打开，水道会关闭一升左右水在里面，其次涡轮增压发动机，水道还有涡轮增压器冷却箱，不用吹根本放不完这部分水道里面的水，最后倒进去也是一样，倒进去了在用气枪吹水循环进去，因为水道太窄太小，弯弯绕绕的，自然流淌进去马上会遇到空气就无法流进去了，如果水到不了水泵，这些水根本循环不起来，空气无法排出，那会造成发动机高温损坏的，然后在发动机让车温度起来，在大油门3000转持续，让车高温节温器打开使水箱风扇转动强制制冷，检查水管接头是否漏水，让水全循环排气在查看是否漏水。
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NeverlandC 2020/03/17 12:30:00 发表在 沙发
每次看你帖子都有收获
谢谢理解，以后我还会分享更多用车养车小干货给大家。
以后我还会分享更多用车养车小干货给大家。广州车友6104165 2020/03/17 12:33:53 发表在 板凳
五万多公里有没有出现过什么问题？觉得这车质量怎么样？
只能说勉强过得去，问题当然有而且也是烦恼，这车轮胎偏磨几乎在开始出现了，大家要多留意注意下，其次就是方向机拉杆和球头，已经出现好多车主了，更换过后无效，最大的痛点车机就是鸡肋，而且黑屏也出现好多人了，都是升级，升级无效，我也是前不久刚刚协调下来更换主机的，然后就是方向管柱异响，现在越来越严重不过每次去都是说正常，已经折腾不起了，质保期过前一定要检查好这车哪里有问题一定要换，过质保后那就没办法了，市场上没有配件的，都要回归售后那就认宰了。然后最大的一点就是油耗高，不过已经是不争的事实了，不保值掉价太大。
。然后最大的一点就是油耗高，不过已经是不争的事实了，不保值掉价太大。广州车友6104165 2020/03/17 21:27:43 发表在 8楼
我车的球头又准备换第二次了，4S店说到货了，黑屏出现过三次。变速箱有一次在起步的时候深踩油门就卡在二档了，17年的车到现在才跑两22,000公里。
这车的球头已经不是质量问题那么简单了，全国这车最起码换千个多多有余了，应该是车轮羊角或者方向机之间设计缺陷问题，好多车这球头开到报废都没有换过没有漏油过。我原来的车14万公里10年了都没有换没有漏油过，检查都没有松旷。自动挡的还有一问题，变速箱设计缺陷倒档无力，只要有点坡度就完了要加大油门甚至无法倒无力，平地而且还很慢。
短期暂时没有问题的，，故障都是日积月累来的，临时短时间感觉不明显，时间长了问题就出来了，[呲牙]，你是没有见过加水多的发动机高温连发动机堵头都被挤爆开来，还有7年没有换防冻液的车高温，怎么检查更换都没有解决，连节温器拆下来换了还是没解决，还以为是节温器坏的拆下来水煮看能打开不，最后看也还可以，最后没办法拆水泵来看，连叶片都没有，只有一点轴承螺丝头还在，为什么？防冻液时间太长已经质变了发生酸化了，也就是变成强酸了，直接把水泵叶片腐蚀完了，最后换上叶片，清洗疏通水道，顺利解决。[呲牙][呲牙][呲牙]
，故障都是日积月累来的，临时短时间感觉不明显，时间长了问题就出来了，[呲牙]，你是没有见过加水多的发动机高温连发动机堵头都被挤爆开来，还有7年没有换防冻液的车高温，怎么检查更换都没有解决，连节温器拆下来换了还是没解决，还以为是节温器坏的拆下来水煮看能打开不，最后看也还可以，最后没办法拆水泵来看，连叶片都没有，只有一点轴承螺丝头还在，为什么？防冻液时间太长已经质变了发生酸化了，也就是变成强酸了，直接把水泵叶片腐蚀完了，最后换上叶片，清洗疏通水道，顺利解决。[呲牙][呲牙][呲牙]
所以啊，售后的那技术我也醉了，技术力量太差劲了，这样的经验都没有，市面上有差不多一半的车都没有放水口放水螺丝了，尤其是大众几乎都没有放水口，都是从膨胀壶倒进去的啊，水箱没有设计放水口的，都是从水箱冷凝器下出水口软管拆开放水，尤其是涡轮增压发动机，因为现在的涡轮增压发动机都是中置中冷的，涡轮增压机出来中冷器比较低而且管道是分开走的，所有放防冻液时要用空气枪从加注口吹一下，要不根本放不完，只能放得了一半，甚至一半都不到，加注时只用这样倒进去根本倒不满，水箱冷凝器那么小的孔你这样倒进去空气很多，马上就把水道堵满了，所以在继续用同样方法，倒一点进去用气枪吹它进去循环，要让水能够流到水泵，要不得水不能内循环发动机要高温，而且加注时都要打开发动机，让他到正常温度，让节温器打开，这样水才能完全循环，这样才能放得干净，加得完整，要不换上去等于没有换，一半新的一半旧的，新的很快会被旧带变质性能下降。|
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