与众08这回定价22.99万起，比小鹏G9便宜近2万，比蔚来ES6少掏7万，就连Model Y起步价都被压了一头。三年前大众标还自带两万溢价，现在直接贴身肉搏，合资包袱说扔就扔了。
扒开配置单看，这价格含金量不低。全系800V碳化硅高压平台，5分钟补能150公里，10%干到80%只要20分钟，周末逛个山姆出来电就回血大半。双腔空气悬架配上DCC自适应底盘，威巴克空悬加采埃孚减震器，100毫米高度可调，过减速带不用绷紧屁股，跑烂路底气也足。布雷博前四活塞卡钳，百公里刹停35.3米，别人突然加塞时一脚闷得住。

智驾层面把小鹏VLA端到端模型全系搬上车，双图灵芯片1500TOPS算力，26颗感知硬件，能实现车位到车位全场景辅助。人机共驾模式挺有意思，130km/h内手动接管，系统不退出不跟你较劲，对刚接触智驾的人属实友好。座舱高通8295P芯片带双15英寸2.4K联屏，AI助手接进智谱和文心双大模型，语音交互不抓瞎。
一年后回头看这定价，你觉得是大众想通了，还是新势力逼太狠了？