话说各位车友买日产Z9PHEV回去都拿去干什么了？拉货赚钱？越野露营？长途自驾游？有和我一样，拿这车当主力家用车使的吗？

一开始我想得也是以后开车去自驾穿越啥的，准备在越野SUV和皮卡里挑一个，但最后考虑一年到头也没几次机会，为了这个牺牲日常体验未免有点得不偿失。最后也是灵机一动，挑了辆既能满足户外需求，又能兼顾日常家用的车，于是Z9PHEV就这么水灵灵地被我买回家了。

这个月开车上下班代步，接送孩子，偶尔周末去露营，实话说体验很奇妙。不知道是不是皮卡太少见，每次开这车去学校接我女儿，总有路人盯着我的车看，这种被瞩目的感觉，我有点受不。我同事也是，刚买车去上班，知道我买了辆皮卡，午休时全都凑过来，要我把钥匙交出来，给他们去溜一圈体验体验。幸好这种情况没持续多久，一周后就消停不久了。

之后便是我自身的体验，第一个便是驾驶部分。这是我第一次开这么大的车，将近5米5的车身，大路上开还好，进到园区和小区的小路，就有点麻烦了。我都习惯性把360全景打开了，蹭车了就不好玩了。还有坐姿，是真的高，感觉拿去走烂路很不错，能提前看到很远的路面情况，城里开就没多大必要了。

或许是因为插混带电机，Z9PHEV的油门脚感很轻盈，尽管车很重，但动力来得依旧轻盈，所以超车特别轻松。整体桥的后悬，在市区里开，舒适性其实还行，毕竟路都是平的，不是那种稀碎颠簸的路，而且日产的座椅是真“沙发”，除了包裹感好，坐着很舒服外，还能起到一定的缓冲作用。

然后是能耗，周末不去露营的话，我一直都是用得纯电开车，电耗一直在百公里22到24之间徘徊。我没见过别人的能耗是多少，但我每天开车，除了要走一段市区高架外，很少堵车，所以这个电耗算比较理想吧。至于油耗，混动模式下跑高速，我就测过一次，油耗在7到8个之间，对于这么大个车，我觉得已经算很省油了。

然后是配置，也是我买这辆车的重要原因之一。舒适性方面，前排座椅加热、通风都有，主驾位还有按摩功能。现在正值大冬天，气温越来越低，有个座椅加热能舒服不少。还有远程启动，提前开空调热车，上车时就能直接开车走人，既不用忍受一晚上积累的冷空气，又能节省通勤时间。

L2辅助驾驶我也用过，效果只能说还不错，但平常代步有时车流量比较大，所以自适应续航和车道保持，我用得比较少。反倒是各种预警提示，存在感比较强，让开车安全了不少。

Z9PHEV的尾箱，真心好用。深度肉眼看上去一般，实际装东西才知道有多深，比一般的SUV能装多了，而且一些比较大的物件能轻松放进去。我还选装了电动的卷帘盖，这样雨天出行也不用担心尾箱装的东西打湿了。

这些差不多就是Z9PHEV的初步体验感受了，与以前开小轿车截然不同的奇妙感觉，到现在我都有点习惯不了。不过得承认，这车家用意外得很不错，省钱、能装、舒适性还不错，自己算是捡到宝了。