开宝马X1登贡嘎初日岭，远眺雅拉雪山之巅
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俗话说，不是新疆西藏去不起，而是川西更有性价比。
心有多远，我们的爱车就能陪我们走多远，越野可往，宝马X1亦可往。
车辆介绍：2023款宝马X1，接近角21°，离去角27°，具备一定的越野潜力。
路线规划：成都--折多山--姑弄村--贡嘎初日岭--康定情歌（木格措）风景区--成都。
费用总计：往返932公里，油费共701元，高速费共257元，住宿200元，吃饭236元，木格措门票175元/每人，沿线不少吃饭的地方，好吃且不贵。
通过地形：高速、国道、县道、山路、石子路、炮弹坑、草地、泥地等多种地形全都有，需要一丢丢驾驶技术。
自驾游贴士：姑弄村海拔3500多米，折多山海拔4296米，贡嘎初日岭海拔4086米，对人和车子的考验都比较大，人容易高反，可以提前准备氧气瓶和葡萄糖以备不时之需，车子如果是自吸动力也会衰减比较厉害，相对来说宝马的涡轮增压发动机受到的影响就要小的多，以前也经常开别的宝马过来玩，对高原适应能力相当强悍。
心有多远，我们的爱车就能陪我们走多远，越野可往，宝马X1亦可往。
车辆介绍：2023款宝马X1，接近角21°，离去角27°，具备一定的越野潜力。
路线规划：成都--折多山--姑弄村--贡嘎初日岭--康定情歌（木格措）风景区--成都。
费用总计：往返932公里，油费共701元，高速费共257元，住宿200元，吃饭236元，木格措门票175元/每人，沿线不少吃饭的地方，好吃且不贵。
通过地形：高速、国道、县道、山路、石子路、炮弹坑、草地、泥地等多种地形全都有，需要一丢丢驾驶技术。
自驾游贴士：姑弄村海拔3500多米，折多山海拔4296米，贡嘎初日岭海拔4086米，对人和车子的考验都比较大，人容易高反，可以提前准备氧气瓶和葡萄糖以备不时之需，车子如果是自吸动力也会衰减比较厉害，相对来说宝马的涡轮增压发动机受到的影响就要小的多，以前也经常开别的宝马过来玩，对高原适应能力相当强悍。
有的宝马娇生惯养，有的宝马驰骋沙场，这次是宝马X1陪我们去贡嘎初日岭远眺雅拉雪山之巅。
一路全在上山、下山、上山、下山过程中度过，开车爬了好几个海拔4000多米的山头，高原作战，所以油耗比在市区要高不少。
如果有什么能够和时间匹敌，那一定是某个漫长的午后，隔着整个山头见到雪山的时刻。
X1使用了最近几年宝马最新的设计语言，硕大的双肾一看就是师出同门。
侧面看，宝马X1流线型线条从车头延伸至车尾，勾勒出流畅而动感的轮廓，视觉上呈现出一种蓄势待发的力量感。
贡嘎初日岭的大石碑，海拔4086米，上山并没有明显的路，越野的人多了，地上就有了很多车辙。
在这里遍地可见牦牛及野牛，散养溜达走地牛，宝马跟它们同框，气场丝毫不虚。
随地可见的散养溜达走地牛。
初来乍到，牛哥不要惊慌。
川西各种风景都有，各种地貌也都有，宝马X1底盘高，普通地形完全难不倒。
面对瞬息万变的风景，宝马岿然不动。
见山不是山，见水不是水，见山还是山，见水还是水，周而复始。
在贡嘎初日岭，远眺远方的雅拉雪山，我们自驾不断追寻的惬意的感觉莫过于此。
相机600焦段拍下雪山真身，以后有机会真想登上雪山之巅再看看这个美妙的世界。
在山顶有很多鹰、雕在空中盘旋，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。
心中有远方，开啥车都可以越野。
读书使灵魂挺拔，赚钱使肉身自由。
真正的成长和勇敢，是肯面对一个真实的自己，不让虚荣心牵制自己，愿意拿那个摸不着的虚荣心兑换自由，按照自己舒适喜欢的方式去生活。
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