hello大家好，我是来自天津的阿花，很久没有来论坛和大家分享用车感受了，因为今年我把开了将近三年的博瑞GE置换成了领克02，换车的原因有三：
    原因一，历经四年多的坚持，本人终于摇上号了，当初买博瑞GE也是因为受指标限制没资格买燃油车。所以这次想体验一次纯燃油车的乐趣。
    原因二，作为家里的第二台车，平时主要是我一个人上下班代步，博瑞GE对于我来说也确实大了一些，所以一直想换一台略小一点的车，开起来轻便，停车也方便。
    原因三，这些年SUV车型大火，体验过了3年的轿车生活，也想试试SUV车型，但又不想要H6或者瑞虎这种传统SUV（因为对于一个女孩子来说这些车也是有点大），于是在摇上号之后一直在关注小型SUV车型。

    关于我为什么选择领克02，原因主要有以下几个方面：
    首先，我比较喜欢个性化的东西，02首先打动我的是它个性的外观。
    其次，由于本人开过博瑞GE，几何A，博越等国产车型，对于国产车的品质还是比较放心的，所以在决定换车的时候首先考虑的还是国产车型。
    另外，安全，是购车时必须要考虑的因素，领克的车继承了沃尔沃的安全基因，无论是车身钢性还是主被动安全配置都做的比较好，这一点对于我购车来说是个重要的参考因素。
    最后，就是它的动力和行驶质感了，在试驾了CHR、XRV和领克02之后，毫不犹豫的选择了领克02。

    之所以开了4个月后才来分享提车作业，主要是想深度感受一下它的各方面表现，对它有一定了解后再来和大家分享，接下来就从几个方面分别向大家分享我的用车感受。

    众所周知，领克家族现有的几款车型在外观设计上都采用了相同的设计元素。领克02自然也不例外，外观设计上延续了01的家族化设计风格。
    虽然定位是一款城市型小型SUV，但外观看上去却很像底盘升高了的轿跑车型，尤其是配上19寸的大轮毂，让02又多了几分运动感。
    说到底盘高度这一点，相信有不少02车友会选择将底盘适当降低，通过低趴的姿态进一步提升整车的运动感和操控极限。

    到目前为止，所有坐过我车的朋友第一次坐进领克02里面后都觉得它的内室设计的比较好看，用料也很厚道。几乎所有能用手触碰到的地方都采用了搪塑材质包裹，按上去软软的。在提车之前还曾担心过新车内室的异味问题，没想到提车后才发现是我多虑了。即使是在太阳下暴晒一天，坐进去也几乎没什么异味。不得不夸一下领克的用料，确实很厚道。

    有的人说国产车主打的就是配置，本人不太认同这个观点，虽然02的配置同样也很高，但我个人觉得这也都是消费者真金白银买来的。领克02的一些列配置多的让人眼花缭乱，一些常规性的配置就不多说了，能够提升驾驶感受的主动安全配置着实很实用，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持、全速自适应巡航、540度全景影像，这里就不一一赘述了，想了解具体配置的朋友可以去看配置清单。

    作为一款主打运动的轿跑SUV，02配备的是沃尔沃的T4发动机，2.0L排量，最大功率140KW，190匹马力，峰值扭矩300牛米，并且配备了爱信的6AT手自一体变速箱，得益于深厚的调教功底，发动机和变速箱的匹配度很高，换挡很平顺，而且动力输出也比价线性。

    之所以说舒适与运动兼顾，这只是我个人的感觉，首先说运动。    
    相比于1.5T版本，我觉得2.0T的车型悬架调教更运动，这也完美配合了比较运动的外观设计。把车升起来就能够看到02的前后轴都有加强杆，而且调教风格也比较运动。在过小沟沟坎坎的时候几乎没什么跳动，加上19寸的轮毂以及235/45的轮胎，能够提供很好的抓地力和转向支撑。
    

    虽然是2.0T涡轮增压发动机，但却只是低功率版本，相比于T5的254匹马力，确实算不上是‘钢炮’动力，但对于大部分喜欢02的车主来说，7秒多的零百加速成绩确实可以傲视不少家用车了。
    作为一款主打运动又兼顾舒适的轿跑SUV，它有颜值，又个性，非常符合当下年轻人的态度，确实是年轻人喜欢的‘钢炮’车型。