【有谁精确测量过节温器开启的温度吗？】是不是100+°C打开？
上个月，一位外地浪友因为车辆高温，维修师傅判断节温器坏了，所以托我帮买一个老款进口配套的NTCL节温器，是88°C的。
结果上周电话联系我说新节温器装车之后还是发现高温，师傅拆下节温器检测过了，说还是坏的，节温器水煮打不开。我说那就退回来吧，结果昨天收到，亲自测试，发现节温器并不是打不开，而是打开温度不是88°C，而是在水完全沸腾之后，还要等60多秒后，节温器才打开。
节温器上面，看起来正常。
节温器下部，看起来也正常。
扔在带有温度显示的随手泡茶壶里，加入冷水加热，显示温度到了88°C，阀门并未打开，一直到水沸腾，也还是没有打开；
由于水温到达100°C后，自动断开加热了，隔了1分钟之后，温度缓慢回落到98°C的时候，节温器阀门打开了，慢慢展开到最大开度；
上图为加温到100°C时，计算到节温器阀门打开的时间，用手机秒表测试的。
这时候，我还真觉得是节温器有问题。因为一直认为88°C的节温器应该在水温达到88°C时，就应该开始打开，随着温度越高，开度就越大。可是现实却是水烧开，温度到了100°C，阀门尚未打开。
准备换一个节温器发给车友，心想这次先测试，确认正常再发出吧。于是一样接冷水慢慢煮，这次更是郁闷，崭新的进口节温器居然跟之前测试的车友发回来的“问题件”一样，88°C纹丝不动，水沸腾之后隔个1分钟出头，阀门才慢慢打开。
这就怪了，难道这些节温器都有问题？不甘心，继续翻出家中还有的一个国产88°C节温器继续如法测试。结果依然一样！感觉彻底崩溃........
难道是节温器在只有环境中的打开节点跟装车之后由于压力差异，开启温度会不一样？如果88°C节温器要在超过100°C后才能打开的话，那么82°C节温器会在什么温度下开启呢？想起自己手中还备着一个进口的82°C节温器（北斗星车上使用的），索性也拿来煮煮看。
结果，82°C节温器在水温82°C时并未打开，而是当水温继续升高，达到95-96°C的时候打开了。正当我凝神琢磨这其中的缘由的时候，发现壶里的节温器开始缓慢回缩关闭了，看了下随手泡台面上的温度显示，这时候温度为86°，就好奇地一直盯着看，想知道阀门完全关闭时会是什么温度？发现正好是82°C时，节温器阀门完全关闭。
隐约中感觉到一些什么，紧接着继续烧开其它三个88°C的节温器，使之阀门全开之后，耐心观测水温慢慢回落之后的阀门动作表现，如我所愿，三个88°C节温器均在水温88°C时，完全关闭。
经过今天下午这一系列测试，个人感觉节温器的标注开度数值，并不是指阀门开启时的温度，而应该是节温器阀门关闭时的水温。但是在得到权威部门的解释及确认之前，还是心存忧虑的。因此发帖，想咨询一下车友中有谁做过类似的测试没有？希望大家可以共同研究，彼此交流心得。
lucky_jx 2014-4-23 06:50:01 发表在 lucky_jx
这种测试我做过，好的88c节温器在100c之前一定能全打开，我把换下来的坏的节温器在100c时只能打开一半，因为没有温度计只能这样测试，从理论上来讲打开温度为88c，正负2c,全开为98c，关闭为83c。在现在这样天气行车电脑上显示95c全开后，立马掉到80c左右,风扇打开温度为98c,报警温度为115-117c，水温灯关闭为55c。这些数据应该对大家有帮助。另行82c节温器在浪迪上明显动力不足，最好不要装。
不不过让我纠结的是：目前我手里几个全新的88°C节温器，在开放状态下加温，均是在水温100°C以上才打开，在88°C时目测完全关闭（不排除观测视角与雾气的关系目测结果有误差），是否均属于工况不良或者本身就是不合格产品呢？
期待更多有做过相关测试的车友加入探讨。
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