宝马3系保养机油的感受与建议(金美孚、嘉实多与灰壳的区别)
一直留意 3系保养机油问题 今天有空上网查询了一下 有一篇挺不错 分享给大家
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上个周末,车跑了刚好6000公里,机油显示少了一格,(别羡慕我太早,我在4500公里的时候刚刚加了一升机油),刚好得知某宝马4S店有保养机油机滤免工时费的活动,心一横,反正早晚要保养,也不管什么首保至少8000公里了,干脆提前保养算了,也占个便宜。
到了4S,由于提前预约快速保养,所以很快就接车,接车的小伙子非常热情,闲聊中得知现在宝马可以指定三种机油更换,金美孚一号0W40,嘉实多尊护0W40,灰壳5W-30,请教售后小伙子,说现在用金美孚的比较多,于是也没考虑太多,而且现在的好处是华晨宝马全国统一三中机油的售价,都是125/升,和外面买的不知真假的机油价格差不多,于是果断更换金美孚一号。
保养洗车交车,不到一个小时,车就完事了,非常快捷,回家的路上,总感觉和以前有一些不一样,也谈不上好谈不上坏,于是回家后自己查阅这三种机油的差别,发现大家都和我一样很纠结,结合近一周的架势感受,特形成小文供大家以后保养的时候参考。
建议1:这三种机油到底哪个好,特点是什么?
经过查询后,我的分析是:金美孚是用的4类基础油,油泥少,而且性能衰减少,但是缺点就是噪音一些,好像车也更容易费用,但是非常适合高转速开车的同志。灰壳和嘉实多都是3类基础油调教成的类似4类的全合成油,灰壳的特点是安静,清洁,但是不好之处是号称6000公里以后的性能衰减很厉害。嘉实多的尊护和极护号称是一样的,只是渠道不一样,我感觉安静程度应该好于金美孚,性能应该好于灰壳,应该是介于两者之间吧,但是毕竟嘉实多是宝马的首选用油,我感觉应该有独特之处。
总得来说,这三种油作为全合成油,应该都是很好的,但是每个人对车的需求不一样,您也可以有相应选择。
建议2:换机油前后的驾驶感受?
由于我只用过出厂的嘉实多和金美孚一号,所以只评价这两个。坦率的说,对于冷车启动来说,金美孚好像不如嘉实多响应及时,而且对于冷车和怠速的时候,发动机噪音明显大于嘉实多,不过我过去用嘉实多出现过怠速抖动的现象,而换了金美孚,这种现象减轻了很多,很难发现。另外对于提速感来说,过去嘉实多的时候感觉转速到了3000临界点的时候会突然泄一下力,而金美孚的加速很线性,最大的区别就是,金美孚在高转速时候的发动机的声音非常非常好听,和嘉实多明显不是一个级别。
通过网上的网友的反馈,我认为如果您追求的是发动机的安静,那么排序应该是:灰壳》嘉实多》金美孚,但是对于高转速性能的发挥,我觉得应该是金美孚》嘉实多》灰壳,(因为灰壳比较稀)
建议3:到底3系换哪种机油更合适?
其实话说回来,我感觉金美孚不一定适合320和318,,因为3系四缸车推荐的粘度是30的,金美加进去可能会转速上升偏慢,影响加速,不过应该影响不是很大的!其实灰壳30粘度的很适合318和320,因为各项指标都合理,不过过去宝马4S专供的嘉实多都是0W30的后来也都统一成0W40的了,所以到底哪个合适真的不好说。不过我总觉得,对于新车,用30的稀一点的油,更加适合一些,而车龄越长,越可以用粘度高一些的40。对于325,我强烈建议使用金美孚,因为开325的大多追求提速感和性能,而灰壳的性能衰减比较厉害,并且高转速的表现不如金美孚,所以金美孚更适合六缸车。此外,由于北京的路况不是很好,所以我建议在几万公里之间可以穿插使用一次灰壳,以达到清洁的作用。
总而言之,四缸车,建议灰壳和嘉实多更适合一些,5万公里以上再换金美孚,而六缸车,建议直接金美孚。当然红线什么的更好,这里暂且不论。
以上仅仅是个人的一些感受和建议,仅供大家参考,另外不少网友评论,说金美孚的机油损耗是小于灰壳和嘉实多的,这个还需要我开一段时间再做验证。下次的保养,我会更换灰壳,届时再向大家汇报灰壳使用驾驶感受。
最后多一句话,如果您有好的渠道,建议买水美,据说性能非常好,如果没有的话,建议就买4S的吧,也不贵,总比外面省了那几十块钱买了假的或者旧机油提炼的药放心。
tangdoudou1028 2014-11-7 14:30:35 发表在 tangdoudou1028
325,从4900公里首保之后,一直用的金美孚1号0w-40的1L装,一直在4s店保养,当时有宝马厂家的优惠政策,两年十万公里免费保养,那叫一个爽,现在感觉发动机杠杠的
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