测试多个行车记录仪，找到夜视效果较好的PAPAGO N291（IMX291）
PAPAGO N291评测：
这几年买过几次行车记录仪，对夜间和地下车库效果很不满，毕竟早晚和夜间、停车场等昏暗光线下是事故高发区。看到索尼IMX291星光级感光芯片+F1.47大光圈行车记录仪N291上市，拍个试一下。
图片是PAPAGO N291（联咏96663+sonu imx291 F1.47）、360二代（安霸A12+AR0238 F2.0）,任E行M8（安霸A7+OV4689）同场景对比截图。（盯盯拍、小蚁和AR0238、OV4689实测效果类似）
测试结论：
感光芯片低照度性能：IMX291>IMX323>AR0238>OV4689>OV0330
白天：
时速50顺光均能识别边路边车牌，时速100公里N291可识别，360和M8不可识别。
夜间：
时速超过20公里均不可识别路边车牌，时速10公里N291可识别，360和M8不可识别；静止状态光照条件稍好均可识别，光照条件不好N291有时可识别车牌。
至2018年我未发现任何星所谓光级行车记录仪，经我测试唯一算月光级的是这个N291，测试条件：满月晴朗夜晚（约0.1lux），无路灯车灯任何光照，可识别车前静止的人和车。第三个视频是全黑无月亮的野外，可拍摄到树影和天光，其他行车记录仪是全黑。
N291缺点：外观不拉风，无wifi，无变线提醒，GPS测速等功能，不过我个人真不喜欢这些花哨功能。在各种环境中，出事能拍到拍清楚才是王道。
优酷视频链接（复制下面链接在浏览器打开）：
1，PAPAGO N291 行车记录仪完全无灯光月夜测试
：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2OTg0NjI5Mg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
2，PAPAGO N291 行车记录仪夜间测试，强于360，和DOD LS400W Plus Stars类似：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2MjY0NDgwMA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1#paction
这几年买过几次行车记录仪，对夜间和地下车库效果很不满，毕竟早晚和夜间、停车场等昏暗光线下是事故高发区。看到索尼IMX291星光级感光芯片+F1.47大光圈行车记录仪N291上市，拍个试一下。
图片是PAPAGO N291（联咏96663+sonu imx291 F1.47）、360二代（安霸A12+AR0238 F2.0）,任E行M8（安霸A7+OV4689）同场景对比截图。（盯盯拍、小蚁和AR0238、OV4689实测效果类似）
测试结论：
感光芯片低照度性能：IMX291>IMX323>AR0238>OV4689>OV0330
白天：
时速50顺光均能识别边路边车牌，时速100公里N291可识别，360和M8不可识别。
夜间：
时速超过20公里均不可识别路边车牌，时速10公里N291可识别，360和M8不可识别；静止状态光照条件稍好均可识别，光照条件不好N291有时可识别车牌。
至2018年我未发现任何星所谓光级行车记录仪，经我测试唯一算月光级的是这个N291，测试条件：满月晴朗夜晚（约0.1lux），无路灯车灯任何光照，可识别车前静止的人和车。第三个视频是全黑无月亮的野外，可拍摄到树影和天光，其他行车记录仪是全黑。
N291缺点：外观不拉风，无wifi，无变线提醒，GPS测速等功能，不过我个人真不喜欢这些花哨功能。在各种环境中，出事能拍到拍清楚才是王道。
优酷视频链接（复制下面链接在浏览器打开）：
1，PAPAGO N291 行车记录仪完全无灯光月夜测试
：http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2OTg0NjI5Mg==.html?spm=a2hzp.8244740.0.0
2，PAPAGO N291 行车记录仪夜间测试，强于360，和DOD LS400W Plus Stars类似：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzM2MjY0NDgwMA==.html?spm=a2h3j.8428770.3416059.1#paction
车速50左右，均能拍到车牌
车速80km/小时，目测对方车速70左右，相对150km/小时，车牌清晰无任何拖影，估计相对时速200km/s可拍到车牌
地下车库环境，车库昏暗，灯泡为10Wled
地下车库
索尼官方网站自家截图，上面是0.08lux，下面亮度还高一点0.1lux。基本是月光的照度。曾经号称最牛星的光级感光芯片在0.1lux下也基本不可用。
夜间对比，注意楼宇轮廓和天光差异。
夜间行车对比，注意楼宇轮廓和路牌差别
[ 本帖最后由 cxz991 于 2018-02-12 11:24:28
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这个评测我也看了，我觉得评测也基本真实，但只反映了一些侧面。
行车记录仪最终效果，虽然主要由感光芯片决定，但很大程度上还取决于光圈大小，镜头品质（分辨率、镀膜等）、广角角度大小（角度小分辨率高），算法（静态多帧叠加，动态算法优化低压缩）等等。稍弱的感光芯片，如果采用了大光圈、分辨率高镀膜好非球面镜头，高码率优化算法，是完全可以找回来的。我上面的排序也明确了，仅限于感光芯片低照度性能，而不是行车记录仪排序。
视连科OS3白天效果优于360是必然的，但为何用低照度性能更弱的4689感光芯片夜间表现比360稍好，这牵扯到上述很多方面原因。他的镜头品质稍好广角小些，似乎镀膜也更好（对比强光下光晕大小和强度），算法也好些：1080p码率18M比一般行车记录仪更高的，压缩损失会小些。这是一些原因吧。评测里如果有采用IMX291的papago的N291或者DOD ls400w stars或者thinkware F800 pro等，那么这OS3、360二代、小米的夜视效果就不能看了。
如果问我有没有采用OV4689芯片行车记录仪效果好于IMX291的，还真不好说，只要前者做的足够好，后者做的足够烂。
PAPAGO N291和同样采用IMX291的其他行车记录仪比，为何夜视效果稍好？大光圈和较好的镀膜是重要原因，这个我仔细对比过，优酷我有上视频对比。
我理解大致如此。
现在的科技水平，所有的行车记录仪，低光照运行性能都是短板。看起来夜景很亮的，有些是因为增益调整的过高，噪点大细节损失太多，有些是多帧叠加，一动就拖影，这些在完全无灯光的月光下拍一段运动场景，就很容易分辨高低了。
白天大多看起来不错，但真正能100km时速拍到对面飞驰而来的汽车车牌，也是少之又少的。
科技还有很大进步空间。
行车记录仪最终效果，虽然主要由感光芯片决定，但很大程度上还取决于光圈大小，镜头品质（分辨率、镀膜等）、广角角度大小（角度小分辨率高），算法（静态多帧叠加，动态算法优化低压缩）等等。稍弱的感光芯片，如果采用了大光圈、分辨率高镀膜好非球面镜头，高码率优化算法，是完全可以找回来的。我上面的排序也明确了，仅限于感光芯片低照度性能，而不是行车记录仪排序。
视连科OS3白天效果优于360是必然的，但为何用低照度性能更弱的4689感光芯片夜间表现比360稍好，这牵扯到上述很多方面原因。他的镜头品质稍好广角小些，似乎镀膜也更好（对比强光下光晕大小和强度），算法也好些：1080p码率18M比一般行车记录仪更高的，压缩损失会小些。这是一些原因吧。评测里如果有采用IMX291的papago的N291或者DOD ls400w stars或者thinkware F800 pro等，那么这OS3、360二代、小米的夜视效果就不能看了。
如果问我有没有采用OV4689芯片行车记录仪效果好于IMX291的，还真不好说，只要前者做的足够好，后者做的足够烂。
PAPAGO N291和同样采用IMX291的其他行车记录仪比，为何夜视效果稍好？大光圈和较好的镀膜是重要原因，这个我仔细对比过，优酷我有上视频对比。
我理解大致如此。
现在的科技水平，所有的行车记录仪，低光照运行性能都是短板。看起来夜景很亮的，有些是因为增益调整的过高，噪点大细节损失太多，有些是多帧叠加，一动就拖影，这些在完全无灯光的月光下拍一段运动场景，就很容易分辨高低了。
白天大多看起来不错，但真正能100km时速拍到对面飞驰而来的汽车车牌，也是少之又少的。
科技还有很大进步空间。
江门车友7394360 2018/02/25 23:51:27 发表在 25楼
楼主，N291支持屏幕回放的吧？不能连手机，现场回放的功能还是很有必要的。
支持屏幕回放，通过按键选择回放哪个文件即可，很方便。
以前只对比图像了，这几天才发现，N291声音录制的比其他行车记录仪的要好，相对更清晰，很小的声音可以录到。
如果有被后面车撞到追尾到前面车，声音就是重要判断依据。
以前只对比图像了，这几天才发现，N291声音录制的比其他行车记录仪的要好，相对更清晰，很小的声音可以录到。
如果有被后面车撞到追尾到前面车，声音就是重要判断依据。
天津车友8961568 2018/04/10 20:16:03 发表在 40楼
N291白天效果怎么样？
白天效果，不知道怎么描述。
在高速路跑时速150公里时，能拍到对面一百多时速的车牌，时速差2百多公里，基本没几个行车记录仪能做到。
我前些天中午试过，可以。
如果静止拍，都差不多。
在高速路跑时速150公里时，能拍到对面一百多时速的车牌，时速差2百多公里，基本没几个行车记录仪能做到。
我前些天中午试过，可以。
如果静止拍，都差不多。
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