沃尔沃XC60 的山地越野能力表现如何？
沃尔沃XC60的四驱系统是一套全时四驱系统，也就是我们常见的多片离合器式中央差速器的四驱系统，这套系统最大的优点就是可以根据扭矩输出的需要进行动力传递。
日常驾驶的时候，为了保证燃油经济性，他会按照前轮95%，后轮5%的动力分配，所以这个多少离合的中央差速器不是完全不工作的。
这样就比较容易理解，中央差速器一直保持工作状态，只是工作强度比较低，但是可以有效避免动力切换时，瞬间增加的摩擦力影响中央差速器的安全。
这就有点像冷启动的感觉，如果一下子介入，势必会产生顺势比较大的摩擦力，高温和高转速会对摩擦片产生一定的损伤。
所以沃尔沃采用的这套多片离合中央差速器的稳定性一直不错，可靠性车主们反馈都很好。
当然四驱系统主要是为了应付一些复杂路况环境的，所以动力能不能更好的分配，这对通过性和脱困能力都是产品能力的考验。
Xc60 的四驱系统可以将动力按照前后50比50进行分配，并且本身2.0T的发动机扭矩数据变现也很好，这种分配状态下，只要接近角和离去角没问题，他就可以轻松脱困。
说到这，沃尔沃xc60的离地间隙属于同级别里比较高的了，220毫米的离地间隙，一瓶矿泉水瓶的高度，跨个炮弹坑，问题也不大。
影响车辆越野能力的除了动力，离地间隙之外就是接近角和离去角了，说白了就是进入和离开之前，前唇和后保险杠会不会触底。
Xc60的接近角22度，离去角27度，这个成绩怎么样，大家可以去看一下一下硬派没有改装过的车型数据，对比一下就很清楚了。
对了，还有一个数据也很关键，就是车型的涉水深度，在一些特殊路况里，涉水深度一样很重要，我耳膜xc60的涉水深度是350毫米，不知道有没有高强度越野安装涉水喉的车友。
沃尔沃xc60的越野性能在家用车型里属于非常强的，面对复杂路况，在一些方面甚至不输给硬派suv车型。
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[ 本帖最后由 小船摇晃晃 于 2023-01-23 20:10:57
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