6月份提车，经过这3个月的试车，人车磨合。对于UNI-Z的这套新动力系统和常用的功能，已基本熟悉，今后要进入正式日常用车阶段了。

前两天刚去做了首保，截止首保时。这3个月一共跑了总里程：6978km。根据能量中心统计：纯电里程：4144km，燃油里程：2834km，能量回收：1964.7km。
首保基本就是更换下机油机滤，检查下车辆保养手册上的检查项，没什么特别的。主要就是解决了下方向盘跑偏问题。底盘有块护板磕裂了，让4S店帮忙重新订货来更换。
需要注意的是：UNIZ用的是0W-16长安专用全合成机油，有些4S店通用的是0W-20机油，如果你不和他们说明，他们一般就是拿0W-20机油给你保养。所以去首保前一定要和4S店确定好有没有0W-16机油，没有的话让他们订货，机油到了再去保养。

这次首保先简单发个用车总结，等有空再详细写写对于UNI-Z的用车经验和感受。

1、用车成本
这3个月出于尽量磨合发动机的考虑，主要用油，使用发动机发电使用。我的策略是保电设置为80%，增程模式充电到80%后，切纯电或者智能混动模式跑到电量25%，再重复切增程模式充电到80%。只有在提示动力电池充满10次需要校准时候才去充电到100%。

根据加油统计，一共用油288.1L，油费总用2229.66元。充电费用大概100元左右。总费用约2329.66元。
按总里程6978km计算，百公里油耗4.1L/100km，与表显油耗水平基本一致。
每公里用油费用大概为0.32元/km。加上充电费用，每公里的费用大概为0.33元/km。

这个用车成本相对我之前的老CS35来说，比较满意了。首保后就会转为以充电为主，用车成本会更低。

2、用车感受
长安UNI-Z这车用下来还算满意，家用足够了。在这个13万级的价位下，应该说是性价比比较高的车型。车型属于欧尚Z6的改款，和欧尚Z6对比，减配了一些，主要特点是首发了新蓝鲸混动的动力系统。

简单总结下：造型不错，空间够大，车机够用，L2辅助驾驶、360全景、自动泊车等功能较实用，动力足够，家用舒适。底盘高度略低，减震较软，适合城市铺装路面使用，过减速带或者颠簸、起伏路面，需减速通行。
特别要说的是这套新蓝鲸混动系统，我认为这车最大的优点是长安自己开发的这套新蓝鲸混动系统，应该是属于买动力系统送车吧。

作为新蓝鲸混动系统的首发，这套P1+P3的双电机架构，新蓝鲸混动1.5L专用发动机+混动专用双电机+专用电控，P1和P3电机输入轴采用3轴6齿串行结构，P1电机采用8层hairpin扁线绕组技术，P3电机采用10层hairpin扁线绕组技术。这些技术的应用，使得动力总成的体积和重量得到很大优化，首保时我看过，这套发动机+变速器+双电机的动力总成大小，只比燃油车的发动机大了一点。1.5L专用发动机+P1电机的发电功率足够使用，正常使用不用担心出现失速问题。这车要出现失速问题，只能是电池或者电控系统出故障了。

这套系统最大优点是能实现纯电、混动、增程三种动力模式，并且可以在行驶中随时切换。我认为这点是十分先进的研发，因为这三种动力模式基本代表了目前市场上的新能源车的3种主要路线。使得UNI-Z实现了一车3动力，买1辆车相当于获得一辆纯电车+一辆插混车+一辆增程车。这点是相当不错的技术实力，这要是放在造车新势力上，不得大吹特吹。但是长安比较低调，这方面除了开了个新蓝鲸动力的发布会，就只是宣传下UNI-Z可插混可增程的优点，没有让人意识到买这车就是买了新能源的全集了。区别只是电池容量的大小。

3、续航表现
经过这段时间使用和测试，长安UNI-Z的纯电模式下，采用强制纯电，电量从100%用到16%强制切换启动发动机，最长续航跑了129km。
首保前，让车机学习记忆了我这3个月的用车习惯，做了第二次满油满电的测试，经测试，到油表显示剩余100km时，跑了大约1034km。

4、目前遇到的一些问题

说完了优点，再来说说这3个月的使用中，主要遇到了以下几个问题：

1、人脸识别摄像头偶尔失效，出现无法识别，需要反复识别几次的问题。有时候实在没法，识别多次都无法启动车辆，只能用手机蓝牙钥匙开启。所以经常用人脸识别开车的车主，一定要随身带手机备用，以防识别失效，还能用手机app蓝牙钥匙启动。

2、UNI-Z的L2采用了单摄像头视觉方案，所以把前面的毫米波雷达也阉割掉了，视觉方案的弊端就是与使用IACC时，与前车距离预测靠摄像头图像计算，距离实际上是不太准的。自动刹车功能偶尔会出现误报，突然给你来个急刹。不知道长安怎么想的，高配版的2个毫米波雷达不用来L2上使用，反而用在车尾做碰撞预警用，实在浪费。开门预警和车尾碰撞预警又没有优化好，不管车后有啥东西接近就是一通滴滴滴的报警，特别是在人多，电动自行车多的市区道路倒车、调头时候，滴滴滴的很烦人。

3、IACC集成式自适应巡航系统的优化有待改进，加速和减速不线性，直接就是按着预设车速和前车距离，一通猛加速，猛减速，使用体验不佳。个人觉得IACC只适合车少的高速路使用。

4、车道偏离预警功能比较鸡肋，虽然提升了安全性，但是也有局限性吧。在市区不太适用，因为大多时候在市区变道不需要打转向灯，而不打转向变道就会一直方向盘震动提醒，比较烦人。所以我一般市区就关掉车道偏离，只在高速上会使用。

5、车机系统：
车机流量比较小气，音乐和应用的基础流量只送5年，爱奇艺只送2个月，而且爱奇艺流量收费太高，要38元/月。我的爱奇艺流量到期后就是用手机热点wifi，使用手机流量看。
泊车助手状态不能保存的BUG一直没更新，每次开车前都得检查一下设置里有没有打开泊车助手。
上次系统升级更新的空调通风，却没有更新相应的小安语音控制，无法通过小安语音控制空调通风打开。
哨兵模式也是个鸡肋，真正的碰撞要发生后才会启动录像，基本看不到碰撞时候的情况，而不是碰撞的时候又经常误报，有时候我下车关个车门都会给我报个碰撞提醒。大车经过，路面有震动也会误报。只能说聊胜于无吧。
车外语音控制接受时间只有大概2分钟的有效期，过了就会休眠，只能锁车再重新解锁才会接受语音，而且识别率不太高，不太实用。也只能说聊胜于无吧。
纯电的显示方式可以选百分比，但是油量显示模式不能选百分比，只能显示估算的续航里程。我觉得这个不太方便，续航里程毕竟是虚的，还是用百分比来看剩余量比较靠谱。

6、至于大家说的扶手箱水杯位的设计问题，我个人觉得倒是影响不大，也不是时刻把手放档把上，即使是放瓶水，挂挡也只是手往左边偏点，实际影响不大。这个价位就不要太多纠结这个问题了。

7、混动版UNIZ减配了行李架、无线充电和备胎，但是后面发布的燃油版又加了行李架、无线充电和备胎。我觉得这个不太好，既然燃油版可以有，混动版为什么不能有。希望后期能订到燃油版UNI-Z的原厂无线充电模块配件和备胎，用来加装下无线充电和备胎。

8、遇到过右车灯组进水的问题，雨天右车灯罩里会有很多水珠。4S店说属于三包范围，给免费重新更换了右车灯总成。也不是什么大问题，估计是这个批次的车灯总成密封质量问题。免费更换就好。

9、长安祖传的方向盘回正时向左跑偏问题，这次首保也一并调整了下。解决方法就是调整方向机拉杆的固定螺丝位置吧。

10、发动机护板的问题，提车后就更换了4S店的发动机锰钢护板，但是马上就发现，原车左右车轮两侧的护板是与原车发动机护板的一体的，现有的发动机锰钢护板还是欧尚Z6车型的，没有针对UNIZ开发专用护板，所有换了护板后车轮两侧就大开空门，车轮的泥水与石子等就会溅到电机和发动机外壳上。所有我又重新装回了原厂的发动机塑料护板。先暂时用着吧，等以后有带两侧护板的专用发动机护板开发出来再换了。


总之，瑕不掩瑜，这些都是些不太影响正常使用的小问题。我个人的观点，一分钱一分货，谈配置缺陷要在车价下看，这个价位能给到的就不要太纠结了，性价比已经很好了。没有不合适的配置，只有不合适的车价。

就先写这些吧，共各位参考。等有空再发几个详细的用车经验分享。