大蓝入手已经快2年了，严格来说还差一个月，趁着这几天去给它贴了个车衣的契机，顺带着就拉出来拍了些照片，也心血来潮发个帖子和大家交流交流我的用车感受。当然丑话也要先说在前头，帖子本着相互沟通交流的原则，接受所有朋友的合理分享和探讨，但绝不接受无理由的找事、嘲讽和说怪话，请杠精和键盘侠自重。

        先来说说为什么会买这台车？我的认证车型里一共有4台车，第一台是03年的四眼Polo，这是我开得时间最长的一台车了，从2003年一直开到2015年，也是感情最深的一台车。12年里这台车一次都没有把我抛路上，连一个大毛病都没有，兢兢业业的服役，直到有一天ZF说国二车不能进市区了，我才依依不舍的和它分手。可以说，当年这批polo的质量的确称得上德国小坦克，但也证明了什么叫一分价格一分货。03年四眼Polo接近14万元的落地价可以在上海非中心城区买一套房，更别说是二三线城市了。

        polo之后我买了一台奔驰E260L，W212后期版本带分腿神器，价格很好。买这台车的理由也很简单，工作多年有了一些积蓄，小时候又一直被父母灌输的理念就是长大了要有一台奔驰，而且父母坐我的小polo那么多年，想着也是太憋屈了，所以是该换一台大些的车了。别问为什么不买S级啊，毕竟大S的价格还是高高在上的，虽然够一够能够到，但买东西一旦用上了“够”这个字，那过程肯定就不那么从容和优雅了，哈哈哈。

        我还有一台马自达5，那是2013年时给老丈人买的。60多岁的老司机，退休之后想去自驾旅游，要求很简单，能坐7个人，但是车不要太大，不接受GL8因为这是单位里接人用的……盘算来盘算去，马自达5很适合他，2.0L自吸没毛病而且配5AT动力一点不弱，后期保养又便宜。空间坐7个人可以，但平时老人家基本上也就是最多3-4个人出行，哪来那么多满载的机会。再加上有一点很重要，也是我一直坚持的，买MPV就一定要侧滑门，所以筛选下来就只有马自达5了。当年最后一批马自达5价格很好，落地只要15万左右，外加老爷子听到是日本原装进口车，直接就拍板要了。后来证明当时的选择是绝对正确的，现在老爷子开这车呼啦呼啦的，直夸好，质量好，动力好，第二排座椅舒服，还有小桌板，什么都好。

        那最后就是大蓝了，一直以来在家里都是我开奔驰E级上下班，老婆开自己的老轩逸2.0，那也是一台神车，她的婚前财产哈哈哈哈……不展开说了。有一次出去吃饭的时候就被朋友怼了，说你怎么那么寒酸，自己开个奔驰，还让老婆开日产（绝没有贬低日产车主的意思啊）。这无心之言你们都懂，女人就很容易听进去了，一回到家就开始划彩色领子（沪语，给强烈暗示）。“老公，我想跟你换个车开开，我这车有点开腻了……”一听到这话瞬间秒懂，第二天带着老婆就飞奔4S店。

…………中间选车型的过程直接略过，和女人斗智斗勇真心伤神，也因此欠下了一台panamera or 911，以后还…………

        最终确定买Macan的原因就是车身尺寸合适，价格也合适。正值家里新房装修，也是花钱的时候，所以没有狠心上S是最大的失误，以至于后来一直在车后贴着朋友给的原厂S车标，用来激励自己下次一定要买S……噢不对，下次不会再买Macan了，必须911，新款911真香！呸呸呸……又扯远了~~

        车价就不说了，其实挺透明的，买的时候其实是2015款的后期车型了（我怎么总是买后期版车型……），所以PCM系统还是3.0版本，后来的4.0就可以刷CarPlay了，羡慕！车提的是4S店的现车，选配方面有宝石蓝车漆，考虑到老polo的蓝色情节，这颜色我很喜欢，但代价就是钱啊。其他还有Macan S款轮圈，几乎所有现车都会选，彩色轮毂盖，淘宝60块的玩意儿，这里好几千。车内选的不多，吸烟者套装、全景天窗、三块防炫目后视镜、BOSE音响、后排空调、胡桃木饰板和Sport Chrono组件，中控台SC的大表我很中意，桃木饰板相比什么都不选的黑塑料也高档多了，老不老气就这样了，谁不会老呢？比较遗憾的是没有选无钥匙进入，每次掏钥匙的确不太方便，但销售小姐姐一句订车等3个月又把老婆给吓回去了。于是……刷卡全款下单，办手续吧，就这样人生第一台保时捷莫名的就提回家了。

        然后聊聊开了2年多的驾驶感受吧，这台车说实话我老婆开的很少，因为每天上下班来回也就10公里，但平时周末出门，或者但凡她不用车的时候我还是会开。Macan的后排真的很小，但也不是不能坐人的地步，至少我身高182cm，只要不跑个好几小时的长途，后排平时坐坐完全没问题，更何况我还有个奔驰E级，真的不是很在意后排。现在孩子刚1岁多，这台车的后排还是带娃出行比较多一些。

        很多人觉得Macan就是老Q5的平台，对呀，一点都没错。但你怎么证明老Q5的平台不好呢？要知道老Q5的销量可好了，没毛病。不过要是你把车架起来，就会发现车底的很多配件上，常规的大众和奥迪四环标边还会多一个三角型的标，那就是保时捷专用配件的标志，代表这个配件只是看起来和其他车型一样，但品质要求是按照保时捷的标准打造的。同理，为什么这台车开起来和Q5完全不是一回事，很多杠精和黑子特别喜欢喷，但底盘调教这种东西真不是看结构就能看出来的。一样的结构，保时捷的控制臂强度，减振器阻尼控制，弹簧压缩和拉伸系数，甚至减震胶套的阻尼系数和材质，变一样就能让车辆有不同的动态表现。所谓牵一发而动全身，更别说有那么多项差异了，而这些差异在外行或者喷子眼里光看结构的话，很遗憾，0区别~

        这就是为什么Macan开着比Q5要好那么多的原因，一定程度上也是Macan溢价能力更高的原因。什么是品牌溢价？真当品牌溢价就是个标呀？我个人觉得品牌溢价的背后是工程团队实力的证明，就好比大众永远请不来保时捷和兰博的底盘工程团队一样，这不是花钱能解决的事，造的出来和调教的好也是两码事。所以保时捷的车主一般不会后悔选择这个品牌，后悔的只是怎么没花钱买更好的保时捷，比如我就后悔为什么没买S……还有就是没能选到空气悬架，我最近试驾了新款Macan带空悬的版本，真的是太舒服了。

        那么EA888发动机够不够用？此PDK到底是不是真PDK？两个问题要分开看。动力上我觉得肯定是够用的，虽然很多人嘴里说大众发动机，大众发动机，但是我想大家都知道，一台加速6秒多的车，真的狂起来到了极限边缘，我们自己有几个人真能控得住？更何况Macan的定位，尤其我们这种入门车型的定位，就是日常代步用的，一台代步车加速不到7秒，可以啦，还要什么自行车？那么能让一台超过1.8吨的车加速达到6秒多的水平，你甭管这发动机叫什么型号，它的性能必定不赖吧？所以在后悔没买3T的S之余冷静下来，其实我也没有太后悔。毕竟2T车型的保养要便宜不少，配件通用性也更高，至于缸内有没有强化我不知道，但ECU程序根据保时捷的朋友说都是独立的，所以开起来和大众的车型不是一个味儿，同理还有PDK，严格来说是奥迪的DL501变速箱，也是一样的道理，保时捷调教，香。至于低速顿挫，是有那么一点点，但是双离合领域这个顿挫真的可以忽略了，我开过不少调的比较糟糕的AT变速箱，无论平顺性还是换挡反应都和这台变速箱没得比。所以我觉得问题还是要分开探讨，硬件可能是一样的，软件还是有差距的，毕竟调教的脑袋不一样，产品定位也不一样嘛。

        然后说到最近的想法，最近也是因为朋友的介绍，所以去给大蓝贴了个车衣。早年对车衣一直没有什么概念，而且其实早年车衣的价格也很高，品牌又很少，只有XPEL等高大上的牌子。不过这几年随着车衣的普及，产品的价格就下来了，考虑到高端车的原漆对二手车价有不小的影响，所以朋友一介绍就赶紧去贴了，这样跑高速或者停车的时候，基本上能杜绝小磕碰了。好在老婆车技不错，这必须要大夸一顿，所以2年以来车上没有明显的磕碰，一些细小的凹坑也在贴车衣之前找人无损修复了。

        另外这台车我没有做什么其他的改装，也没有贴镀铬车窗贴和加行李架 ，加了车门碳纤维饰板和四出排气管，这样看起来整体视觉重心更低了一些。18英寸的Macan S轮圈一直是心里的膈应，所以明年打算换成21英寸的Sport Classic黑色大板圈，真心帅，不过舒适性就要差一些了，轮胎的价格也是很刺激。

        好了以上这些就是全部了，心血来潮敲了那么多字感觉手指都快残了……后面大家就看图吧！再次友情提醒，欢迎友善的沟通和交流甚至是提意见和建议，不接受黑子和喷子的恶意踩场。

说到贴车衣也是一次意外，因为同办公室里的同事新提了一台思域想贴车衣，所以就拖着我一起去了。