日常更换空气滤
汽车的空气滤芯是消耗品，基本上没什么特殊环境，大概一万到二万公里左右更换，勤换着点也没毛病，主要也没几个钱，价格十几到几十元，尽量考虑更换原厂的，滤芯太厚动力下降，太薄过滤效果差，原厂薄厚都是工程师成千上百次试验的结果，所以推荐原厂。
为什么要换空气滤？这是和进气系统有关，也加剧节气门过脏，过脏会导致发动机进气不畅，动力微弱下降，感觉开着不从容。同时也不能发挥机油的潜力，有人会说这和机油有什么关系么！我要说的是关系大了，尤其是更换好的全合成油，灰尘太多导致进气量减少，本来全合成油是为了减少阻力和清洁作用，由于进气不够和进来的空气尘埃较多，阻力增大，减少机油使用寿命，加剧了机油快速变脏或污浊缸内加剧磨损，这些磨损是轻微的，但冰冻三尺非一日之寒。所以尽量更换空气滤，整体造价不会对保养成本造成多大的影响。
下面就简单的介绍一下更换空气滤的方法，简单易学，手残党都可以自己动手。
为什么要换空气滤？这是和进气系统有关，也加剧节气门过脏，过脏会导致发动机进气不畅，动力微弱下降，感觉开着不从容。同时也不能发挥机油的潜力，有人会说这和机油有什么关系么！我要说的是关系大了，尤其是更换好的全合成油，灰尘太多导致进气量减少，本来全合成油是为了减少阻力和清洁作用，由于进气不够和进来的空气尘埃较多，阻力增大，减少机油使用寿命，加剧了机油快速变脏或污浊缸内加剧磨损，这些磨损是轻微的，但冰冻三尺非一日之寒。所以尽量更换空气滤，整体造价不会对保养成本造成多大的影响。
下面就简单的介绍一下更换空气滤的方法，简单易学，手残党都可以自己动手。
需要螺丝刀一把。
空气滤一个。
从驾驶室打开发动机机舱头道锁（前一天下雨了有点脏，将就看吧）
在主驾驶这底下，用力拉，就会听到嘣的一声，说明打开了头道锁。
这个位置扣开二道锁。
打开二道锁。
拧开进气螺丝。
拧松就可以了。
用力往出拔开。
拧开空气滤芯盒的螺丝。
照个整体，怕第一次换的朋友找不着在哪。
拧盒上的右边螺丝。
最后拧中间螺丝。
用力向上拔开，漏出的是空气滤芯。
把盒盖拿开。
来一张新旧滤芯对比。
脏滤芯翻转过来对比。
拿掉滤芯后的发动机舱局部效果。
安装上新滤芯（要对准，对不准盖板扣不上）。
上空气滤芯盖板。
把进气软管套上。
用力往里套入。
拧上滤芯盒螺丝。
拧螺丝（共计三个螺丝）。
拧紧软管螺丝。
不太好拧，换个角度继续拧。
安装完效果。
本人车是17年生产，16款的车。跑了将近四万公里（故障灯请忽略，电脑没检测完照的，“pen”子远离）。
拍一拍论坛里说生锈的地方。（生锈别带仇视，我只代表我个人）
还有座椅底下，生不生锈就不说了。
今天的日常更换空气滤就写到这了，下期再见。
[ 本帖最后由 jjdsd 于 2018-09-22 12:40:50
编辑 ]
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非得硬说他们生锈就应该的呗 整的我都没法回他 
seeyoulike 2018/11/15 09:55:23 发表在 431楼
还去4S店保养吗，会不会认定你在外面保养脱保
机油正常在4S保养 免得出问题 4S扯皮
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