私家探秘：奇瑞全球首次公开连环追尾碰撞测试直播
在交通事故中，高速公路上的连环追尾事故对车内成员造成的伤害非常大。连环追尾破坏力大且有极大的不可预知性，截止至目前为止，全球还没有一个机构和厂商对这种交通事故进行公开测试。今天，奇瑞汽车将率先对乘用车碰撞测试的极限发起挑战，组织开展全球首次公开连环追尾碰撞测试。本次测试将由数辆瑞虎7和一辆大货车组成。碰撞将采用追尾并导致二次追尾的形式。本次碰撞测试我也将会一同来到龙山实验室，从碰撞的前期准备、假人安装到追尾碰撞，一起来看看国产自主品牌奇瑞在汽车安全方面的工作做的如何。
先回顾下上午芜湖试验基地的现场
这一边是试验的准备车间，工程师们正在里头准备安装假人以及各种计量仪器的调试
抵达奇瑞试验中心，下午的碰撞试验将在这里进行
从130米开外通过航母电子助推器，以时速60追尾
工程师们开始给瑞虎7装上假人，奇瑞方面受限于这次试验的成本没有采用商品车，但是这次的试装车也是从批量流水线上刚新鲜出炉的，符合商品车标准。
这是5%分位的女性假人，体重49kg，光这一个就够买10台瑞虎7的了，虽然身材一般但是每次撞完就要推去做整容标定手术了
发现瑞虎7的白车身一枚，左右纵梁材料厚度一致，没有出现左厚右薄的情况。这里特别要吐槽一下某些车厂为了应付25%偏置碰，左纵梁强度达标，右纵梁却偷工减料
回到车间，发现假人都装好了，按照现在的CNCAP标准是必须要有儿童座椅接口的，没有？那就扣分吧
哦不对，原来还没装好，还得用红外坐标仪定位。几秒钟的碰撞，原来还这么讲究
高速摄像机对着假人的脖子部位，估计是特写鞭打测试的吧。挥鞭伤害的程度得通过用假人颈部的上缠绕的传感器收集来的数据来判定。挥鞭伤害简单说就是一时半会死不了，但是会对伤者造成不可估量的伤害
这台红色的瑞虎7准备完了，被推向碰撞现场，一旁的攻城狮们正在给它算八字卜吉凶
今天14点50将开始连环**碰撞，中间红色这辆应该会是最惨烈的
货车尾部也按照道路交通安全标准装上了后防撞梁，在国内很多货车的后防撞梁都很薄，有些甚至拆了
偷拍一张现场记者，稍等下，一会来看直播哦！
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两辆虎7已经停在了试验跑道上，后面蓝色的虎7就是这次碰撞的发起者
在货车前面约20米的地方堵上了两层轮胎墙，防止碰撞时货车脱离试验区域
稍晚点我们这些看客将会登上”景观台”，一起同行的帅气的辫子编辑说要在下面录制慢动作，我还想活着回去，好那就让我们一起期待他的大作
领导开始发言啦，快快别吵
linkcheung 2016/10/24 14:29:08 发表在 13楼
有没有视频直播地址？
好像有，暂时还没开始呢
国内的交通现状。。。死亡人数仍然很高，生命诚可贵
linkcheung 2016/10/24 14:39:25 发表在 18楼
该楼已被删除!
撞完了，很好地应证了台上一分钟台下十年功这句话，做的所有努力都为这几秒钟的碰撞。碰撞数据会在30分钟后出来
在看主持人介绍碰撞结果的过程中，我说说我个人的看法。关于这种连环碰撞的伤害，大家可能关心的更多的是车辆的速度，但速度是相对的，因为行驶中追尾和静止追尾结果是截然不同的。因为瑞虎7是SUV车型，车身相对比较高一些，如果是轿车的话，碰撞后的伤害肯定会比SUV更大一些。但试验采集数据主要是针对车型设计之初，要考虑到若发生类似碰撞时，有没有车辆自己的被动保护，保护车辆的主体，将损失降到最低，更多的还是保护车内的乘员，刚才得到的数据，乘员的颈部，胸部，大腿和小腿的伤害值都比较低。
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