此帖已被收录至论坛精选-海外购车。想订阅此频道，戳这里了解详情。

准备去上课时发现上首页了哈哈哈，感谢各位车友的支持，编辑们辛苦了。

          正文之前先跟大家道个歉，对于文中可能出现的中英夹杂的文字感到十分抱歉，有车友说有点小**，其实真的是有时候说多了就习惯了。留学生都懂，实在是说习惯了，已经改正了一些，请见谅。

               先说说我自己，我是数万美国留学党中的一员，12年来的美国，机械工程专业，就读于密歇根州弗林特某大学，弗林特这地儿没啥人知道，说起密歇根可能也就破产的底特律有点名气，其实真正的汽车城乃是弗林特，是通用公司的发源地，底特律是后来才叫汽车城的。

       再说说车子，我的前任是福特F-150 FX4，在整个车系中属于中高配，当时4万6拿下的，这里也给这个美式皮卡打个小广告，这车的配置出乎了我的意料，接触以后你就会对皮卡这个词另有看法了~。言归正传，当时换车的原因有好几个，一是F150油耗太大，一箱油近1000人民币，V8 5.0， 名副其实的油老虎，养不养得起是一回事，主要是平时上学用，感觉开个大皮卡难免有些浪费（虽然GTR也不省油）。其次就是想玩玩别的车，国内玩车成本太高，美国首先是车价便宜，再就是车的保值程度比国内要好一些。和家里商量之后，预算定下来了，于是开始看车。但是看的挺多，E63 AMG， M5，因为国内家里给我配的一台国产的E260L，坐E63里面不仔细看的话简直就是260了。。说白了就是开起来没瘾，还有就是对于学生来说这俩车还是有点偏行政了。揽胜，不适合我。。。CLS63 AMG，稍微超了预算。。其实看车也没有固定在一个等级上看，我也就是把预算当做唯一的筛选条件，看看能买到些什么，再来挑让我心动的。看来看去，GTR挺合胃口，最主要的原因是够低调。。（真的不要太高估老美，不认识GTR的真的太多太多，不懂得也就是个NISSAN而已），毕竟弗林特是出了名的危险，低调点好。看车过程就不多扯了，找车也算顺利，离学校近的共2个dealer，3台现车，分别是两台BE和一台PREMIUM， BE贵了近1万美金，没必要，直奔premium。 白色，黑内饰，8月出厂，一直停在室内，没被试驾过。 买的时候15款已经出来了，论坛里也有人开上了吧，奇怪的是美国没有一点儿15款的消息，包括我前两天去的底特律车展，也只有一个NISMO而已。变化不大，而且说真的比起光环和闪电行车灯，我更喜欢14款的。 为了砍价，我在dealer店强烈的表现出自己想要15款的，然后和sales说，你要我拿走这台现车，也可以，但你要给我一个合理的折扣。没有很艰难的过程，sales在原来的internet price（已经稍微有折扣）的基础上再给减了3000美金，当时有些诧异，也有点后悔，早知道我再给定低一点，但他和我说这是他们卖过最低价的GTR（我选择不相信。。），因为是我自己定的折扣，再改的话也不合适，况且这个折扣还能接受，于是就开始办手续提车，一切都顺利。 下面上图。

没有在dealer店拍任何照片，这是提车后拍的第一张

车头。其实在这个论坛里GTR估计大家都看多了我也就循例发几张。这里仔细看会发现我的车窗没关上，原因还没弄清楚，因为在dealer那儿停了太久，车子没电了，于是用钥匙开的门，不知道是不是这个造成的，反正就是开门的时候它会降下来，但关门甚至锁车了它都不会上去。只要reset一下就可以了，具体方法是把窗户完全降下来后，按住开窗按钮3秒，再完全把窗户关上后，持续拉住按钮3秒，you"re all set!

车牌是上一辆车留下的，数字很好，没舍得换。

美规配的是邓禄普MAXX GT600，不用我介绍了吧O(∩_∩)O，干湿地都很好，雪天就别想了。20迈的速度停下来都费劲，开的快的话就别指望停下来了，踩刹车能慢下来就已经谢天谢地了。最近也在找一套好点儿的ALL SEASON胎，大农村。。一般没那么大尺寸的轮胎有货。

提了车之后一直没拍照片，往后的俩星期都下雪，车子脏，所以前天特地顶着严寒把车给洗了，这儿都是自己洗车，投币的，机器的洗不干净，也没有国内那种50块里里外外几个人帮你弄得干干净净的。一双手套，一袋儿硬币，一件不怎么顶用的哥伦比亚外套。。 洗完又是晚上了，趁着没下雪，赶紧罩起来，这是第二天早上拍的。

过了一晚上，风把罩子吹开了一点。遮不住的霸气，挡不住的诱惑。

四出

打开看看

亮闪闪的，这可是我在零下洗的，心酸说不出，眼泪已结冰。（中央后视镜挂的是学校的停车permit）

屁股 （为了拍这个我踩到了一个没过膝盖的雪堆里。。硬是拍完了才给拔出来的。。）

总觉得排气管黑了就不好看了，洗车都得擦一下

经典角度

发现问题了么。。窗户被冻住了，门开了，窗户没下来。。慢慢打开可以，但没降下来之前千万别多手给关上，否则玻璃的嗝屁了。。

忽略这俗气的方向盘套子，天气实在冷，早上去上课方向盘冷的没法握，不套套子要用俩手指掐着开。。

当前温度。。体感温度为零下22度。开了766英里。

这个我喜欢，换挡转速可以调

也忽略那俗气的塑胶脚垫。。下雪天没办法，上车就融成水了。

拨片的金属旧处理真的不喜欢，有空换套碳纤维的。

。。日常开相当一部分都是鸡肋，有些甚至赛道都用不上的信息，哈哈哈哈哈，别骂我

这货不是水。。是凶器

启动

图片没转过来，凑合看吧，ebay上买的LED牌照灯，晚上和前面的氙气灯呼应一下，效果很赞。安装简单，直接plug and play。

那个不是水滴，上面那些都不是。是我洗完车来不及擦。。就结冰了。

这是今天下午放学后在学校停车场。。白洗了。

钥匙和补钥匙的金属牌儿。

由于最近实在天气太冷，室外呆那么一会儿就面瘫了。。所有照片都是手机拍的，效果虽然一般，但都是冰天雪地里拍的。。凑合看吧，原谅咱年轻人不听话不爱多穿几件儿，。条件允许的话争取拍一下GTR在雪地里撒欢的照片。初来乍到还需多指教，这是我第一篇文章。。不知能否认证。 有空一定多更新照片。

补充一下用车感受吧，也开了有千把公里了。其实论坛里大部分车主都分享过了，大致的感受也差不多。不用拨片并且换挡转速调至AUTO的情况下，变速箱的思维相当的“买菜车”。低速换挡声音明显，这个就不用说了，不算是病，至少听着机械的碰撞声才能感觉人和车的隔阂小了。中控部位不知道哪里有时候会响，隔音更不用说了，隔音工程是不会出现在性能车的设计理念上的，噪音大的导致轮胎不平衡了我都听不出嗡嗡响。 还有就是稍微吐槽一下BOSE的音响，11扬声器假不了，但说句实话，效果真的一般，试音用的自己刻的WAV无损，高中音可以，环绕也很好，低音就不给力，仅仅是纯粹的咚咚声而缺乏一些层次感。听过菲亚特500 Abarth上面的BEATS AUDIO，7扬声器，低音炮相当好，一有对比就显出弱项了。其他一切都Perfect~ 还有的后期慢慢补充。

=========================================================================

感谢大家的支持。这些天来很多车友也有提到官二代，富二代。这里也想稍微解释一下，首先官二代是不敢的了，水表还是怕查的。至于富二代嘛，个人觉得略偏贬义，父亲在事业上小有成就不可否认，但至少作为我们这一辈的还需努力打拼，向父辈看齐。其实说实话，能在美国以国内C级车不到的价格买到一两GTR，相信有实力的家庭一定不会反对，所以未必是败家子才会买，吃得起米饭的，何必顿顿都委屈自己吃窝窝头呢。美国物价便宜，开好车的学生比比皆是，我也是其中的一个小角色而已，真正的土豪人家不上论坛。说这些呢也是希望广大车友们稍微对咱留学生手下留情。新的一年里，祝各位在社会上打拼的工作顺利，还呆在学校里的学业进步~ .