大家来讨论一下帕杰罗的改装列表吧，列表已增加到：19项
车，不论什么车，一点不动、一点不加我觉得几乎不可能的。
帕杰罗其实素车性能就很强悍，可是对于我这种喜欢折腾折腾的人，就要考虑一下改装件。
下面列出一些我认为可以改的东西，切价格合理的，改动不是太大的。。我本人并不喜欢爆改车辆。。
注：我刚提的车，手续还不齐，所以也没出去改过，所以这些改装件真正的使用效果还希望已经改了的大神发声探讨。
帕杰罗其实素车性能就很强悍，可是对于我这种喜欢折腾折腾的人，就要考虑一下改装件。
下面列出一些我认为可以改的东西，切价格合理的，改动不是太大的。。我本人并不喜欢爆改车辆。。
注：我刚提的车，手续还不齐，所以也没出去改过，所以这些改装件真正的使用效果还希望已经改了的大神发声探讨。
1、轮胎
KO2也好，AT3也好，很多老猫友都提出帕杰罗本身就很强悍了，基本上换4条胎就可以到达大部分地方了。
4条胎费用大概在6000左右吧，老猫友都说换4条胎后通过性大大增加，我也相信，但是大部分时候我们行驶在铺装路面上，换成越野能力强一些的轮胎后，胎噪和舒适度是否会下降？油耗是否会增高？
KO2也好，AT3也好，很多老猫友都提出帕杰罗本身就很强悍了，基本上换4条胎就可以到达大部分地方了。
4条胎费用大概在6000左右吧，老猫友都说换4条胎后通过性大大增加，我也相信，但是大部分时候我们行驶在铺装路面上，换成越野能力强一些的轮胎后，胎噪和舒适度是否会下降？油耗是否会增高？
2、底盘护甲
这个我认为是绝对有必要的，即便99%行驶在铺装路面，这1%拖底了也会造成很大的伤害，且价格不贵，铺装路为主的可以选择3MM厚度的5件套，价格大概900元，我选择的是5MM。这一项我觉得没有讨论的必要。
这个我认为是绝对有必要的，即便99%行驶在铺装路面，这1%拖底了也会造成很大的伤害，且价格不贵，铺装路为主的可以选择3MM厚度的5件套，价格大概900元，我选择的是5MM。这一项我觉得没有讨论的必要。
3、底盘装甲（封塑）
生活在北方的话，我也认为有必要，因为融雪剂对车辆底盘的腐蚀程度真的超出你的想象，我之前的车开了2年，上架子一看，各种锈蚀。。。很多车友说底盘不是本来就有防腐、防锈油漆的保护吗？有是有的，但是车辆在行驶中经常卷起来小石子，这些小石子会打掉底盘的保护油漆，所以会导致你的底盘锈蚀总是一块一块一块的，一点点变大，个人觉得底盘装甲是个不错的选择。
生活在北方的话，我也认为有必要，因为融雪剂对车辆底盘的腐蚀程度真的超出你的想象，我之前的车开了2年，上架子一看，各种锈蚀。。。很多车友说底盘不是本来就有防腐、防锈油漆的保护吗？有是有的，但是车辆在行驶中经常卷起来小石子，这些小石子会打掉底盘的保护油漆，所以会导致你的底盘锈蚀总是一块一块一块的，一点点变大，个人觉得底盘装甲是个不错的选择。
4、全车贴隐形车衣
这东西仁者见仁了，我个人认为用处不少，尤其黑色车，我都认为是必贴的。。。开过黑色车的朋友都知道，新车回家洗了一次车，就全是划痕了，阳光下看起来挺闹心的，我家车虽然不是黑色的，但是现在车身有4处划痕，都是车停在小区路过的自行车啥的轻轻那么一蹭，想要修复必须是喷漆了，可是就这么一点又不值当的，如果不修复吧，强迫症又作祟，所以这一项我也认为有必要。价格大概4000左右，不要那种什么进口的几万的，我觉得只要给你质保是一样的，差一点的也可以的。
这东西仁者见仁了，我个人认为用处不少，尤其黑色车，我都认为是必贴的。。。开过黑色车的朋友都知道，新车回家洗了一次车，就全是划痕了，阳光下看起来挺闹心的，我家车虽然不是黑色的，但是现在车身有4处划痕，都是车停在小区路过的自行车啥的轻轻那么一蹭，想要修复必须是喷漆了，可是就这么一点又不值当的，如果不修复吧，强迫症又作祟，所以这一项我也认为有必要。价格大概4000左右，不要那种什么进口的几万的，我觉得只要给你质保是一样的，差一点的也可以的。
5、更换一体机（导航机头）
很多山猫车友都换了，因为V97的机头实在是无法汉化，也无法使用导航，经过我很多天的了解，机头分为2种，一种是很拉风的10.4寸竖屏的，不可否认很漂亮，把原车机头和上面那个小屏幕都替换了，外观上100%兼容，专车专用，功能也很丰富，但是据我了解功能性无法100%兼容，无法读取原车那个小屏幕的2条信息，一个是油耗，一个是室外温度。我找了很多很多家做一体机的，都无法解决这2个问题。
还有一种机头是7寸左右的横屏的，这样的机头不需要动上面的小信息屏，就不存在无法显示油耗和室外温度的问题了，就剩下一个问题了，与原车来福音响的兼容性有多高了，音质是否会有提升或者下降。
众所周知，现在啥导航都不如手机好用，毕竟实时路况非常非常的实用，所以我认为换机头这个事没太大必要，尤其原厂横屏的还换横屏的，导航虽然有了，但是并不好用。。如果您一定要换，并且能忍受无法显示油耗和室外温度的话，我觉得还是10.4寸竖屏的有质的改变。
很多山猫车友都换了，因为V97的机头实在是无法汉化，也无法使用导航，经过我很多天的了解，机头分为2种，一种是很拉风的10.4寸竖屏的，不可否认很漂亮，把原车机头和上面那个小屏幕都替换了，外观上100%兼容，专车专用，功能也很丰富，但是据我了解功能性无法100%兼容，无法读取原车那个小屏幕的2条信息，一个是油耗，一个是室外温度。我找了很多很多家做一体机的，都无法解决这2个问题。
还有一种机头是7寸左右的横屏的，这样的机头不需要动上面的小信息屏，就不存在无法显示油耗和室外温度的问题了，就剩下一个问题了，与原车来福音响的兼容性有多高了，音质是否会有提升或者下降。
众所周知，现在啥导航都不如手机好用，毕竟实时路况非常非常的实用，所以我认为换机头这个事没太大必要，尤其原厂横屏的还换横屏的，导航虽然有了，但是并不好用。。如果您一定要换，并且能忍受无法显示油耗和室外温度的话，我觉得还是10.4寸竖屏的有质的改变。
6、车辆密封条
这个我认为100%有必要，专车专用的全套也不过几十元，其实就是家用的门窗密封胶条，人家为你专车专用都裁剪好了，买来一黏贴就好了，虽然我的帕杰罗还没装，但是我之前的车装了，会明显改善2个问题，噪音，明显降低。灰尘，明显减少。
这个我认为100%有必要，专车专用的全套也不过几十元，其实就是家用的门窗密封胶条，人家为你专车专用都裁剪好了，买来一黏贴就好了，虽然我的帕杰罗还没装，但是我之前的车装了，会明显改善2个问题，噪音，明显降低。灰尘，明显减少。
7、减震及换簧增高
换减震和增高车身，我觉得是主要看用途了，如果您穿越多，那么增高必然有用，但是如果您换的减震和簧是一般国产的，我觉得一定会加大过弯侧倾，至于进口的减震和簧，那种4根减震和4个簧大概需要5000元以上的进口的，我没用过，希望高人回答是否会增加车辆过弯侧倾。。如果会，那么大部分行驶在铺装路边的朋友我就觉得不建议换了。。
换减震和增高车身，我觉得是主要看用途了，如果您穿越多，那么增高必然有用，但是如果您换的减震和簧是一般国产的，我觉得一定会加大过弯侧倾，至于进口的减震和簧，那种4根减震和4个簧大概需要5000元以上的进口的，我没用过，希望高人回答是否会增加车辆过弯侧倾。。如果会，那么大部分行驶在铺装路边的朋友我就觉得不建议换了。。
8、绞盘
这个东西和换减震增高一样看用途的，区别在于即便装上您使用率低，也没啥弊端，因为都是隐藏式安装的，也是原车孔位安装的，个人觉得用处还是有的，虽然绞盘可以让自己单车的情况下脱困，但是我想了想如果真的把帕杰罗困住了，28米长的绞盘线缆也不一定能找到合适的锚点把自己拽出去，我个人理解，纯个人理解，帕杰罗被困住的几率不大，绞盘帮助别人的意义比帮助自己似乎大一些。有的朋友说如果帮助别人拖车钩就可以了，何必再装个绞盘，首先拖车绳一般长度很难达到28米，其次绞盘使用灵活。国产的大概3000元左右可以下来，进口的在6000左右。
这个东西和换减震增高一样看用途的，区别在于即便装上您使用率低，也没啥弊端，因为都是隐藏式安装的，也是原车孔位安装的，个人觉得用处还是有的，虽然绞盘可以让自己单车的情况下脱困，但是我想了想如果真的把帕杰罗困住了，28米长的绞盘线缆也不一定能找到合适的锚点把自己拽出去，我个人理解，纯个人理解，帕杰罗被困住的几率不大，绞盘帮助别人的意义比帮助自己似乎大一些。有的朋友说如果帮助别人拖车钩就可以了，何必再装个绞盘，首先拖车绳一般长度很难达到28米，其次绞盘使用灵活。国产的大概3000元左右可以下来，进口的在6000左右。
9、拖车钩
这个我认为是必装的，帮助别人对于我而言，是非常乐意的。。。这个没啥好讨论的，帮助别人一个是自己开心，一个是也体现出我们车的强大嘛。。。我这些年经常拖别人。。。
这个我认为是必装的，帮助别人对于我而言，是非常乐意的。。。这个没啥好讨论的，帮助别人一个是自己开心，一个是也体现出我们车的强大嘛。。。我这些年经常拖别人。。。
10、副油箱
如果您不去太偏僻的地方穿越，原车88升大概450公里续航是够用的，但是仅限于在内陆地区，负责任的告诉您，稍微偏一点的地方您不是不能去，只是几乎要站站进，不论还有多少油，见加油站就得进，我骑摩托车基本跑遍中国了，我的摩托车就是450公里续航，很多很多偏僻一点的地方就只能见站就进，虽然下一个加油站的距离在续航里程范围内，但是万一万一那个加油站没油或者检修，您就到处花钱收高价油去吧。。在偏远一点的地方，A加油站----200公里----B加油站---400公里---C加油站---100公里---D加油站---400公里---E加油站，这类现象特别多，续航低于800公里就很尴尬。
2种解决方案，一个是用油桶，检查站很多，真的很不方便，安装副油箱，澳洲那个品质还不错的，要12000元左右，增加60升。88升+60升=148升，大概可以续航750公里，可以解决A加油站直接到C加油站的问题。
如果您出去旅行就2、3个人，那么单独加装副油箱就可以了，如果还4、5个人，那么您还得改减震和簧，要换重载型的。。。。
副油箱说实话也是我最纠结是否安装的一个东西。谁让咱不是霸道呢，150升油箱。。
如果您不去太偏僻的地方穿越，原车88升大概450公里续航是够用的，但是仅限于在内陆地区，负责任的告诉您，稍微偏一点的地方您不是不能去，只是几乎要站站进，不论还有多少油，见加油站就得进，我骑摩托车基本跑遍中国了，我的摩托车就是450公里续航，很多很多偏僻一点的地方就只能见站就进，虽然下一个加油站的距离在续航里程范围内，但是万一万一那个加油站没油或者检修，您就到处花钱收高价油去吧。。在偏远一点的地方，A加油站----200公里----B加油站---400公里---C加油站---100公里---D加油站---400公里---E加油站，这类现象特别多，续航低于800公里就很尴尬。
2种解决方案，一个是用油桶，检查站很多，真的很不方便，安装副油箱，澳洲那个品质还不错的，要12000元左右，增加60升。88升+60升=148升，大概可以续航750公里，可以解决A加油站直接到C加油站的问题。
如果您出去旅行就2、3个人，那么单独加装副油箱就可以了，如果还4、5个人，那么您还得改减震和簧，要换重载型的。。。。
副油箱说实话也是我最纠结是否安装的一个东西。谁让咱不是霸道呢，150升油箱。。
11、迎宾踏板
这个我觉得没啥过多讨论的，V97原厂的塑料的，我个人感觉很难受，就换了不锈钢的。。
这个我觉得没啥过多讨论的，V97原厂的塑料的，我个人感觉很难受，就换了不锈钢的。。
12、腰线
这个我觉得也没必要讨论，看审美，我反正是贴了。。
这个我觉得也没必要讨论，看审美，我反正是贴了。。
13、座椅加热
北方我觉得有必要，而且不贵，好一点的，一个座椅600元左右，差一点的350都有。。但是我必须让师傅给我安装到原车开关上，这样美观也好用，他们那个所谓的通用开关我是不用，反正能给我接到原车开关我就用，不能接到原车开关我就不装。
北方我觉得有必要，而且不贵，好一点的，一个座椅600元左右，差一点的350都有。。但是我必须让师傅给我安装到原车开关上，这样美观也好用，他们那个所谓的通用开关我是不用，反正能给我接到原车开关我就用，不能接到原车开关我就不装。
14、车互联
我本人是打算装，因为我在北方，早晨送孩子出去热车真的好烦躁，我送孩子都是比孩子提前20分钟下去，着车，打开暖风，再回到家等一会，再出发。。。功能比较强大，可以远程做很多事，比如电瓶电不足了着车充电，比如定位功能，比如一键启动、比如无钥匙进入，一大套系统就都完成了。价格大概在4000元左右。
我本人是打算装，因为我在北方，早晨送孩子出去热车真的好烦躁，我送孩子都是比孩子提前20分钟下去，着车，打开暖风，再回到家等一会，再出发。。。功能比较强大，可以远程做很多事，比如电瓶电不足了着车充电，比如定位功能，比如一键启动、比如无钥匙进入，一大套系统就都完成了。价格大概在4000元左右。
15、车载电台
选择性安装了，我个人是确定安装了，因为我比较喜欢长途旅行或者穿越，如果结伴而行可以彼此通联，如果单车出行，在荒无人烟的地方手机没信号，但是车载电台可以呼救。。。朋友试过，车坏在里无人区3天，手机没信号，就打开车台各个频段的扫描，3天后通联了附近穿越的车友，获救了。。。
个人建议车台，手台不要听什么10公里之类的，那根本不现实，在完全完全开阔的地方都难实现。
价格2000元左右就是好的了，八重洲之类的了，千八百的也有的是。
选择性安装了，我个人是确定安装了，因为我比较喜欢长途旅行或者穿越，如果结伴而行可以彼此通联，如果单车出行，在荒无人烟的地方手机没信号，但是车载电台可以呼救。。。朋友试过，车坏在里无人区3天，手机没信号，就打开车台各个频段的扫描，3天后通联了附近穿越的车友，获救了。。。
个人建议车台，手台不要听什么10公里之类的，那根本不现实，在完全完全开阔的地方都难实现。
价格2000元左右就是好的了，八重洲之类的了，千八百的也有的是。
16、负值轮毂和法兰盘（非必要）
这2个东西安装应该是有好处，但是否有必要就仁者见仁了，如果您装了副油箱，那基本上必然要升高，升高就存在侧倾等问题，就要考虑负值轮毂和法兰盘的问题，总归来说，如果升高了就有换轮毂和加法兰盘的必要，如果装了副油箱就有必要升高。。。这是一个因果关系的问题了，即便您不加装副油箱，升高和换轮毂应当说也是有提升的，只是必要性值得商榷。
区别在于，法兰盘便宜，或者说便宜很多，法兰盘简单的说就是轮胎和刹车盘之间加了一个3厘米左右的垫片，让轮胎各自向外了3厘米，大家都比较担心安全问题，怕法兰盘断裂之类的，虽然我没搜索到法兰盘断裂的案例，似乎一个都没搜索到，但是大家还是担心。。。所以我认为：正常驾驶法兰盘应当说还是可以的，激烈的越野驾驶就不好说了。
而负值轮辐大家都认为比较安全，毕竟是轮毂加宽，和法兰盘比，性价比是问题，因为很贵。。我搜了搜负值轮毂价格都在1500左右一根。。。4根就要6000，再加4条KO2轮胎这笔费用在12000-14000之间了。。同样，激烈的越野驾驶会不会出问题呢？也不好说。只是理论上强于法兰盘。看经济实力吧。
这2个东西安装应该是有好处，但是否有必要就仁者见仁了，如果您装了副油箱，那基本上必然要升高，升高就存在侧倾等问题，就要考虑负值轮毂和法兰盘的问题，总归来说，如果升高了就有换轮毂和加法兰盘的必要，如果装了副油箱就有必要升高。。。这是一个因果关系的问题了，即便您不加装副油箱，升高和换轮毂应当说也是有提升的，只是必要性值得商榷。
区别在于，法兰盘便宜，或者说便宜很多，法兰盘简单的说就是轮胎和刹车盘之间加了一个3厘米左右的垫片，让轮胎各自向外了3厘米，大家都比较担心安全问题，怕法兰盘断裂之类的，虽然我没搜索到法兰盘断裂的案例，似乎一个都没搜索到，但是大家还是担心。。。所以我认为：正常驾驶法兰盘应当说还是可以的，激烈的越野驾驶就不好说了。
而负值轮辐大家都认为比较安全，毕竟是轮毂加宽，和法兰盘比，性价比是问题，因为很贵。。我搜了搜负值轮毂价格都在1500左右一根。。。4根就要6000，再加4条KO2轮胎这笔费用在12000-14000之间了。。同样，激烈的越野驾驶会不会出问题呢？也不好说。只是理论上强于法兰盘。看经济实力吧。
法兰盘
负值圈
17、大灯升级
同样，可改可不改，不跑山区夜路就当没说。
我个人是改的，海拉6+欧司朗6000K。很多车友也改了，我刚好认识一个改等很多年的店，挺专业的，就前几天，一个V97跑了一趟西藏和新疆回来后去找他换透镜，可能是不想花太多钱吧，只换了透镜没有换灯泡，我看了改后和改前的地库调光照片，提升还是明显的。
海拉6+欧司朗估计在3500元左右吧，光透镜估计2000元左右吧。
同样，可改可不改，不跑山区夜路就当没说。
我个人是改的，海拉6+欧司朗6000K。很多车友也改了，我刚好认识一个改等很多年的店，挺专业的，就前几天，一个V97跑了一趟西藏和新疆回来后去找他换透镜，可能是不想花太多钱吧，只换了透镜没有换灯泡，我看了改后和改前的地库调光照片，提升还是明显的。
海拉6+欧司朗估计在3500元左右吧，光透镜估计2000元左右吧。
18、未完待续……
[ 本帖最后由 北京车友1x2lvh 于 2018-07-27 15:08:11
编辑 ]
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关于轮胎，很多车友更换了，表示并没有感觉抓地力差。。。而带来的通过性却是绝对的。。这就不好说了。
dingalu791230 2018/07/28 09:54:53 发表在 19楼
这么改下来，油耗至少增加2个
开这个车，我觉得20升和22升区别也不大了。
另外，对油耗影响最大的是轮胎和额外增加的重量，事实上副油箱是最重的，如果不装副油箱油耗不会有太明显差别，毕竟是个汽车，不能因为20公斤就增加多少油耗的。
另外，对油耗影响最大的是轮胎和额外增加的重量，事实上副油箱是最重的，如果不装副油箱油耗不会有太明显差别，毕竟是个汽车，不能因为20公斤就增加多少油耗的。
我也是纠结的很，我是60%上下班用，40%专门出去旅行，现在全国除非你刻意去找烂路，正常情况下99%都是铺装路。
前几天我刚骑摩托车跑了一圈东北边境线，大概6000公里，6000公里也只有500公里路况差一点，虽然差，也是铺装路，就是比较破的铺装路而已了。。
纠结换不换胎和轮毂，减震我是肯定要换JAOS那套14段可调的了，翻了大量的数据和心得，都反应JAOS这套减震舒适度有质的飞越。
前几天我刚骑摩托车跑了一圈东北边境线，大概6000公里，6000公里也只有500公里路况差一点，虽然差，也是铺装路，就是比较破的铺装路而已了。。
纠结换不换胎和轮毂，减震我是肯定要换JAOS那套14段可调的了，翻了大量的数据和心得，都反应JAOS这套减震舒适度有质的飞越。
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