此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。

       自2014年3月急匆匆入手大宝2.0豪华版之后，一直在忙于工作，也就把大宝的提车作业拉下啦！终于拿出点时间，仔仔细细的聊聊我的大宝。这样也好，一年的时间，超过4万公里的里程，足以让我把用车感受更加详细的跟大家分享。不着急，我来慢慢说。

一、前言

       大家上汽车之家，逛各类汽车帖子，大多数都是为了找到中意的座驾，然后再出手订车。说来好笑，我却是恰恰相反，在一个偶然的机会见到迈锐宝之后，便一见钟情，并果断出手。

       早在2010年底，因为家里添了宝宝，老婆孩子出门没有车实在不方便，当时手头不算富裕，所以目标定得很低，按我LP的话，有四个轮子，能跑就行，所以，在预算的限制下，选车的目标基本都定位在入门级的微型小车，当时的可选范围并不大，在朋友的推荐之下，入手了在微型车中空间相对宽敞的长安奔奔LOVE，具体的使用情况参见帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2046-9170074-1.html。

       转眼4年过去了，小黑奔兢兢业业，虽然换过一些小零件，但是却保持了极高的稳定性，风里来雨里去，抵挡严寒酷暑，为我们一家立下赫赫战功。但是，因为我是做销售，出去跑跑业务奔奔肯定不行，于是准备再买一辆车。

我的大宝就在小黑奔奔旁边露出身影

二、选车

       其实在2013年就已经相中了大宝，只不多当时还不想再添一辆车。等到想买的时候基本上没有太多纠结，跟LP稍作商量，就一致决定——大宝，因为LP也经常开，所以选了大宝比较经典的红色——加州红。

       因为有朋友比我稍早几天买了凯迪拉克SUV，所以同样介绍我在同家店购买大宝，对比了几家北京的4S店，基本上了解了价格的优惠力度，所以一番杀价之后果断拿下，如下图，在店里除了裸车16.09W之外，还买了全险、以及3900的配件套装，包括USL全车贴膜、灭火器、竹炭包、发动机护板、底盘封塑、导航（包括倒车影像）、封釉。此外还加了延保343元（4年12万公里），加上车辆购置税、验车上牌代办费用等，落地19.06W。

       顺带提一下当时有意向的车型：

       名图：貌似性价比挺高，但是外型上比迈锐宝稍弱，作为备选。

       帕萨特：上大学的时候就特别喜欢，但是超预算，果断pass（4S店的销售跩的不得了）。

       雪铁龙C5：外形很耐看，价位也合适，但是出于莫名其妙的虚荣心，总觉得后排气筒至少要两个才霸气。

       景程：多年之前听广播电台一个修车类的节目，一个修车师傅大力推崇景程的高性价比，给我留下来很深的印象，但后来有了迈锐宝，自然不考虑了。

       宝马X1：好车，想想而已，YY一下！

       宝来：刚毕业那会，坐一个长辈家的老款宝来，感觉底盘很有韧性又很舒服，提速很快，只不过空间实在太小，后来出的新款宝外形却不喜欢。

三、用车感受

      用车感受重点跟大家分享一下，纯粹个人感受，有些主观，本身用车的感受如何、好与坏，都是仁者见仁、智者见智的事，仅供参考。

1、油耗

      一年跑了4万多公里也不算少了，大部分都是在高速和国道（70%），市区拥堵道路开的比较少（30%），从行车电脑显示的平均油耗来看8.1L/100KM左右，比较满意。平时我和LP开车都不激烈，从不激烈驾驶，而且自买车以来在北京都是加95#汽油，在北京之外加97#汽油。之前哥们的蒙迪欧平时都是加92#，一箱油大概能跑460KM（大部分北京市区），有一次加了一箱95#，跑了近560KM，综合一算，再加上标号更高的汽油对整个动力总成更好，貌似95#更划算，所以我就一直给大宝喝高标号汽油。

2、动力

      感觉2.0的排量足够日常使用了，日常从不激烈驾驶，在国道上时速很轻松就上了80km/h，上高速后时速120km/h之前的提速基本上稍微深踩油门就能很快达到。变速箱感觉还算聪明，在浅踩油门的时候，车子保持的1800-2000转左右升档；稍快深踩油门（大约1/3），车子就可以延迟到3000左右升挡；一个地板油下去，车子在80km/h之前车子会有一点稍微犹豫，然后连降两档，并保持到6000转以上升档，并且车速很快超过100km/h；如果是在120km/h的高速巡航时，油门迅速到底后，车子会降一档后拉高转速，提速到140-150km/h还算轻松，再往后就比较慢了，曾经在一段封闭的高速上拉到180km/h，从160-180km/h提速明显变慢。到了180km/h之后不敢再往上开了。

      在此特别声明，上路行驶一定要严格遵守交通规则限速要求，安全第一。

3、驾驶感受

      在路况较好的高速路、国道上，底盘非常稳，压过较小的路面接口或减速条的时候基本没有多余的弹跳，悬挂显得很有韧性，处理的干净利索，同时还没有老别克君威、GL8上那种坐船似得感觉；在非铺装路面，道路不平，更能体现出悬挂的韧劲十足，用胖哥的话说就是“筋道”；通过较高的减速带的时候需要尽量把车速降低，否则车子的跳动实在有点大。

      方向盘在中间的时候稍微有点余量，电动助力在低速时非常轻盈，高速时逐渐变沉，会有拉橡皮筋的感觉，指向比较精准。过弯时对于侧倾的抑制很到位，前麦弗逊后多连杆的悬挂调教中规中矩。

      日常驾驶中，车子的整体感很好，没有松散的感觉，筋道的底盘悬挂甚至还能给你一丝运动的意思。

4、变速箱

      通用这一代6速手自一体变速箱整体还算可以，与发动机匹配的比较好，稳定性不错，提速过程中换挡的顿挫感非常轻微，我是比较满意的。变速箱的齿比设定也算不错，在120km/h巡航时2200转左右，100km/h时1800-2000转，80km/h（6档）时1500转，这对于控制油耗还是很有帮助的。

5、噪音

      大宝的噪音控制很不错，80km/h以内车内很安静，不影响正常音量交流，从100km/h到120km/h甚至150km/h，噪音的升高并不明显，超过100km/h之后最主要的噪音来源是风燥。发动机的噪音控制的很好，即便是在急加速的时候，发动机的轰鸣也都给人一种温顺的感觉。

6、起步和刹车

      从我的第一辆车起，我的驾驶习惯就是以舒适性为目标，小奔奔的手动挡也尽量选择最好的时机换挡，尽量减少换挡时转速的较大幅度变动。大宝的自动挡车型更是如此，悠闲的起步、稳稳的加速，LP和儿子坐我开的车通常都是很快就睡着了。

      大宝的刹车力度调教的也不错，软硬适中，轻踩就有，但不突兀，深踩之后车子能很快稳稳刹住，4个225的轮胎贡献不小。

7、空间

      这一点还是比较满意的，前后排空间都是足够宽敞，尤其是后备箱超大，544L在同级别车中出类拔萃。

8、使用费用

      5000KM一保养，小保养两桶全合成机油会有富余，三滤价格也不算高，加人工费大约600元，油耗在8L左右，北京95#汽油目前是6.73元/L，外地更便宜一些，按油耗算下来约合0.54元/KM。

四、外观

1、令我一见钟情的漂亮大宝

优雅的车身线条

2、大灯也非常漂亮

3、极其迷人的尾灯，谁说一定要有镀铬饰条才好看？！

4、带电动折叠的蓝光后视镜

5、加装的倒车影像，带随动轨迹（不建议太依赖这个东西，我还是习惯看后视镜和使用倒车雷达）

6、双边单出排气，很有气势

7、鱼鳍天线，感觉比隐藏式的好看

8、后门三角窗，很有设计感

9、底盘

10、轮胎（顺带转介一下轮胎的常识，来自固特异的官网）

（1）轮胎常识

（2）再看看我们家大宝的脚丫

“5013”就是2013年第50周，跟购车时间比较接近

五、内饰

1、仪表与方向盘

中控触摸屏特别容易留下指纹，并且不易清理

平时很少碰触到的地方都是用硬塑料，成本控制还是挺精细的。几个按钮分别是大灯控制旋钮（由左至右依次是：关闭、自动、示宽灯、近光灯，上下半圆分别是前后雾灯）、大灯高度调节、仪表盘亮度调节（夜间，朝下按住不松手可以将仪表亮度调至最低并且关闭氛围灯）

定速巡航，开关按钮的质感不好

音量调节和蓝牙通话按钮，材料质感和触感一般

灯光控制杆，左边带上下箭头的地方可以旋动，控制仪表中间行车电脑的信息切换

雨刮控制

2、中控及驾驶舱

明显的指纹，不好清理

空调、音响旋钮的做工、阻尼还是不错的。档把头上的+/-换挡按钮质感一般，并且这种位置的设计有点蛋疼

环绕式设计，大面积软性材质

仪表台上方软性材质加缝线设计提升档次

3、座椅与空间

后排地上隆起不低，Touch4高度的1.5倍高

4、天窗及内后视镜

5、化妆镜，每个镜子都有两个灯，掀开盖才亮，应有之义

6、驾驶位控制区

小圆旋钮，往后拉一下两个后倒车镜就折叠起来，再拉一下就展开（顺带提一点，千万不要手工去折叠外后视镜，会掰坏的），车窗四门一键降，驾驶位左侧一键升降。

扶手箱空间有点小

7、门上的一些配件

儿童锁需要插入钥匙开关

限位器有两个档位，无形中提升档次，也确实方便

这种伸缩式的设计更安全

8、安全带与车顶扶手

9、车门玻璃

10、安吉星

六、夜景

1、车灯

开启后雾灯

2、仪表及氛围灯

3、中控大屏

4、夜晚的安吉星

5、夜幕下的大宝（奔奔又露脸了）

七、认证（必须的）

八、用车总结

1、优点：

      美式肌肉车的外观漂亮（我一见钟情的主要原因）。

      整车隔音好。

      空间够用。

      油耗不算高。

      底盘稳定性好。

      内饰做工精致。

      夜间氛围灯很漂亮。

      小圆头的伸缩式锁车锁，感觉比做在门拉手旁边的按钮式要好很多，不容易被小孩子误操作。

      仪表盘大爱，还是要机械式仪表盘带感，个人喜好！

 2、缺点：

      悬挂偏硬，尤其是后悬挂。

      方向盘上定速巡航的开关按钮感觉做工一般，触感有点粗糙，如果加点阻尼就更好了。

      中控触摸屏的灵敏度一般，感觉应该是电阻屏。屏幕旁边和屏幕上都很容易留下指纹，且不容易擦掉，不好打理。

      备胎实在不够厚道，厚度只有实际车胎厚度的一半左右。

      后排没有中间头枕，实在不明白，即使是最高配2.4L的也没有，别克也没有，似乎通用系都不喜欢加中间头枕。这个玩意很贵吗？

      排挡杆上的手动换挡按钮，这个是最别扭的，正好在档把的顶上，极其不好用，即便是别克车系上把这个+/-按钮放在档把顶端的侧面，也依然别扭，好在手动模式一般也很少用。

      座椅的皮质质量很一般，并且新车的味道很大，又是放柚子皮、又是放木炭包、又是喷3M的光触媒，似乎效果都不是很明显，最好的办法只能是晾晒和多开窗。

      自动头灯的反应速度有点慢，但是因为很少过山洞、隧道，所以影响不大。

      深踩油门超车的时候变速箱还是会稍微犹豫一下，大概有不到1秒的时间，然后才会降档，如果降档速度再快一点就更好了。

      中央扶手箱空间太小，开口窄，只能放点类似行驶证大小的东东，而且USB接口在扶手箱里面的底部，基本上只能摸索着插入和取出优盘。

****************************************************

      最后向版主申请个认证吧，嘿嘿！

【完】