四姑娘山自虐+历险记 行走在崩溃和兴奋边缘
4月2日
头天晚上吃晚饭的时候还和朋友两口子说好，第二天一早去四姑娘山，结果临睡前两口子来电说不去了，放了俺鸽子。
不过想想也好，一人一车出行其实很巴适的，想快就快，想慢就慢，想开就开，想停就停，想抽烟就抽烟，想唱歌就唱歌，想.....就.......，总之有N多个好处。
早上7点过，嗲起装备包往后备箱一甩，出门。
今天天气不错，上成灌高速时已经阳光普照，打开音响，正好是Joel Hanson的“Traveling Light”，简直太应景了，，， I found my freedom now~~~ Traveling light~~~~~~Traveling light...............
路旁树木飞速向后掠过，油菜花依然盛开。。。。。
下成灌高速，转上都汶高速，计划走映秀出来，过卧龙，向小金，翻越巴郎山。
8点半，到了紫平铺水库出口，照例要堵一会儿的，在这里给同学们一个建议，都汶高速紫平铺出来后，走最
右边一条道，要快得多，通常以为那条道是客运大巴专用道。
都汶高速下来，过了烽火隧道，往耿达乡方向开，结果路被拦住了，告知今天管制，不能通行，晕死我。
其他的车都打掉回头了，我在栏杆处赖了一会儿，等其他车走了后，找到守路口的保安，经交涉后，留下两百大洋，被通行。
保安很慎重的告诉我，里面在修路，烂得很，小心点开。
这帮骑游的小子还真能折腾，这种路面上骑行，就是吃灰啊，难道是为骑行318做准备？
进入从映秀到耿达的路后，发现完全就是在工地里穿行，一个字“烂”，两个字“很烂”，路面全市烂石头，坑坑凼凼。
那知道鬼火的黒骏刚好完成了升高加宽，正愁没烂路跑跑，现在正好试试效果，巴适啊，大坑小洞的完全不需要躲，直接压~~~~~过去就行了，就是灰大了点。巴适，真的很巴适！！！
看这路，像不像刚刚经历过一场战争，残墙断垣。
（就在这条路上，回程时发生重大意外，鬼火全程记录，这里先发预报！）
途径一个隧道，一片黢黑，神马也看不见，而且灰尘异常大。
大概1个小时后，从工地转出来，加点油，加点开水，继续前行，下个目标就是卧龙，过了卧龙就翻巴郎山！
引用:
原帖由 hljltg2003 于 2012-04-11 14:53 发表在 1 楼
直播啊!
你也忒快了点吧
巴郎山到了，开始爬山，此处海拔大概3000吧，路面积雪尚未融化。
巴郎山一路上都是雪峰，鬼火估计都在4000-5000之间。
这么多的雪峰，当然要停车崇拜下！但是鬼火没有唱歌，没有破坏环境！！
说实话，巴郎山的景象是比较壮观的，比二郎山、夹金山、折多山、鹧鸪山都漂亮！
看看，鬼火升高后的黒骏PP是不是非同凡响，明显上翘了？就凭这点，值得折腾！
继续上山，海拔升到4000以上了，路旁的积雪很厚。太阳非常耀眼，但雪没有一丝想要融化的意思，车外温度-7度。
到巴郎山垭口，海拔4600米左右，雪很~~~厚，风飞~~~~~大。
垭口附近遭遇20分钟的堵车，原因是前面一段道路雪覆盖了大部分路面，只能单车通行。
下了巴郎山后就进入小金县，快到日隆镇，这里有个地方叫“猫鼻梁”，四姑娘山的最佳观景点，看看四峰排排坐！
其中，幺妹最漂亮，身材最好，个子最高。大姐已经发福了，明显发胖。三妹儿身材好尖好尖，二姐比较朴素。
现在的地盘高度接近260了，和普拉多差不多，感觉很好！
楼主 秀一个！ 楼主 秀一个！！ 楼主 秀一个！！！
别叫了 别叫了 来咯~~~
从猫鼻梁上下到日隆镇，打尖吃饭，找高原红的三嫂子安排马匹和高山向导。
这次打算进海子沟，去大海子露营，上山没得路，车子开不上去，只能走马道。
走路要7-8个小时，骑马4个小时。四姑娘山露营是要办户外活动登记证的。
顺便说一句，这次来回8个多小时的骑马几乎把鬼火整得接近崩溃边缘，屁股硌成八瓣了不说，腰柳、背柳完全就不是鬼火自己的，下马后腿都是圈起的。
去大海子路上，一路上野猪把两旁的草甸拱的乱七八糟。
还有，回来时鬼火发现一具牦牛尸体，只剩脑壳、毛皮和部分骨头，向导说是被野猪拱来吃了的。惊讶中，居然野猪还吃牦牛！！不过鬼火没没有照现场，太血腥，太暴力鸟。
马道马道呀，骑马路上鬼火一直在强忍着不要崩溃，而且大海子海拔4600米，鬼火有点高反反应，脑壳痛，风景也懒得照了，将就看几张。
大海子里面有桃花鱼和黄鸭，不过鬼火的确没精力去抓了。况且向导也没带鱼竿。。
晚上在大海子边上，踢开几堆牦牛粪，刨个空挡出来，扎营。要不睡雪地上么？然后简单吃完方便面就钻进睡袋偎起了。
当晚，天上的星星又大又密，不看了。天上的月亮又圆又亮，不看不看了。
夜深了，风吹的呼呼呼呼的，牦牛在附近刨草，鬼火担心会不会晚上被牦牛践踏了？
夜深了，风吹的哗哗哗哗的，气温降到了-14度，鬼火担心会不会被冻成木乃伊了？
夜深了，风吹的唰唰唰唰的，鬼火确实来不起了，ZZZZzzzZZZzzz
第二天早上太阳升起来，照着帐篷，里面终于暖和了，继续睡个阳光懒觉，直到了10点半，向导多次叫后，帮着鬼火把帐篷收了，骑马下山，，，，，，遭罪呀，，，，又是4个小时的折磨！！！！
下午4点过回到日隆镇，今天不走了，再也走不动了，就在镇上找个客栈休息，明天返程。60元一间，还比较干净，晚上叫了根卤猪脚，配着一罐啤酒，再来一碗肥肠粉，巴适得板呀。
这是头天下山路上照的，鬼火强忍着浑身的酸痛，顶着白花花的阳光，实在是庆幸端的不是D700，背的不是70-200。
引用:
原帖由 快乐的漂泊 于 2012-04-11 15:41 发表在 19 楼
一直在等着刷新那
来了，来了，喝口水先嘛
返程日，但是如果走达维乡过夹金山，走宝兴、雅安回成都要多跑180公里，还是原路返回算了。
回程前，再看看晨曦中的四姑娘山。其中的大峰普通人稍加训练可以登顶，二峰普通加强训练一段时间后，可以登顶，三峰普通人就别指望了，四峰只有专业人员带专业装备才能介入。鬼火看来是没指望登顶了，只能远观，不可亵玩。
这张片子是不是有点眼熟？那就对了，说明鬼火又回到了巴郎山啦。
巴郎山垭口，零下-8度，冷啊。好好的待成都晒晒太阳不好，鬼火跑这里来干嘛？？？
过了巴郎山垭口，没想到眼前出现的一幕让鬼火惊讶不已！！！简直绝了
“云海”！！！
居然在这里看见了云海，通常情况下翻越大山都是大雾比较多，这说明鬼火现在的位置就是在大雾的上方。
壮观啊，漂亮！！
感叹之后，鬼火就义无返顾的一头扎进了云海。
下山途中云中穿行，视线不好，不敢开玩笑，不拍照了。（来的路上，鬼火都是一只手把着盘子，一只手端着相机照外面）
现在鬼火的黒骏已经跑到云海的下面， 从下面往上面看，就是乌云盖顶！！！
下得巴郎山，经过卧龙，随手几张小景，看看当年熊猫最喜欢吃的竹子是啥样，喝的是什么泉水？
这家人的梨花不错，不过现在已经不是梨花的最佳时期了，在四川要解梨花毒，就得去金川、中路。
过了卧龙，又回到了耿达乡来时那条工地烂路上（其实是S303），从日隆镇出来时，遇上一辆普拉多，都是今天回成都，就结伴返回。
霸道车主好自驾，技术纯熟，318、317、大北线、南疆、北疆什么的全跑过，开起车也很霸道。
黒骏车主很低调，但开车路上从不惧，况且刚做的了地盘提升，于是两辆黑色车子开始在这条烂路上卷起漫长黄龙，有道是“只见黄沙不见车，灰尽已过万重坎”
上面说到两车一前一后，冲到了一段弯道上，前方有2辆误入歧途的轿车，一辆斯柯达，一辆现代，正在小石头堆和土坑中小心翼翼的扭来扭去，鬼火的黒骏在前面，先紧跟，然后在前车向右靠边绕一个坑的时候，鸣笛、加油，利用地盘高度优势，直接从左侧的土坑上冲了过去，两车皆过，然后过弯，下坡。
刚超过前车时，鬼火从后视镜瞄了一眼，看见霸道也准备行动了，，，，
黒骏过弯，直行，此时对讲机传来呼叫，“奇骏等到、遭了、遭了、、、、、、、翻了”
险情就是这样开始了，，，
鬼火听见手台呼叫后，立马调头返回，回来后发现当时的现场是这样滴！
其实上面两张图不是第一时间拍的，已经做了一系列的救援工作后，才腾出手拍照。
另外，鬼火可以保证实际倾角大于图片的效果，以至于围观者不敢站在车子的右侧，怕翻过来被压住。上面路上随时经过拉石头载重大货，就怕大车经过时一震把挂住左侧轮胎的石头震松，就翻过去了。
到了事发现场，第一件要做的事是帮助打开车门，让车内人员从左侧下车。
然后商议救援方案。
此处位于从耿达乡到映秀的中段，手机无信号。
另外两车都没带拖车绳，晕！
事情是怎么样发生的，鬼火先不用说。
鬼火的黒骏首先要找个地方停好，事发处太窄，一要堵车，二有可能被其他过往车辆挤下沟。
在过来的路上，记得好像经过了一个工地，看见有装载机停着，于是鬼火赶紧调头，去工地叫人去。
回去到了工地，叫上装载机，工地师傅很热心，没有推脱，还叫上了两个帮工，一共来到事发现场。
经过集体讨论，大家都各抒己见，最后各种方案在霸道车主处集中，形成决议如下：
1、没法起吊（吊车要伤车，二也没有大吊车）
2、没法拖车（用装载机强拖要伤车）
3、采用填充法
当时霸道的右侧是条大约1.5米的深沟，沟内是烂石头（从鬼火的停车图可以借鉴当时地形）。
所谓填充法就是：
1、用装载机去铲渣土将右侧深沟相对填平；
2、然后用装载机将霸道车身拉正；
3、然后霸道自己开出来。
方案已定，那么马上就开始行动，这时鬼火已经空闲了，可以慢慢照相啦。
注意上图挂住左后轮的石头，这块石头立大功！！！
还有就是垫住备胎的石头，同样立大功！！！
填啊填 填啊填
挖了几车后，霸道右侧的深沟已经填了一半了，但还不够。。。
继续挖，但附近能挖渣土的地方已经没有了，装载机要开到几百米远的地方去挖。
先垫大石头，然后倒渣土进去，这样比较稳当。
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