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说到商务车那就不得不提别克商务车，很巧，家里有一台老的别克GL8公务舱，因为是朋友的，你年纪上去了，所以他不用不用之后就也不想再重复养车了，所以干脆就把这辆老车以一台报废的价格卖给了我。碰巧我也正好是过暑假期间，碰巧我也正好多人出游的用车计划，所以我就毫不犹豫的把它拿了下来。因为这台车车里比较长，是2004年产的G18路上公务舱。所以相对来说年份会比较长，本来想着开一个暑假就把这个车处理的，也没想着长期使用。结果奇怪的事情发生了，因为作为我来说，每台车拿回来总是想着去内外清洁一下，结果当我把老的座套取下来之后，露出原来车上的真皮座椅，我惊奇的发现除了有部分座椅皮质破损以外，基本上没有任何的塌陷，但问题你要知道这个车已经有20年的车龄了，这个皮完全没有脱皮或者脱落，这本身就有点夸张。

我想既然整还没有完全使用，就已经嗯做了内饰清洁，那干脆就先开一下，看看这台车的性能到底怎么样。这台车是一台六缸的LW9 3.0 V6引擎。搭配通用最老的四at变速箱，虽然说起来老的通用变速箱档位比较少，但是最近发现高速巡航的时候100码，它的转速只有1800转，那对于普让我想起我的老凯越80码的时候，转速将近2500转。所以开下来。这台gl 8的油耗在跑高速时候基本上可以说，不能说地板基本上是可以和小凯悦抗衡的，这个就有点魔幻了。那既然已经内饰打开上全新的外观嘛，这么多年肯定擦擦碰碰都免不了，所以也就稍微洗洗干净，打个蜡就结束了。那简单的内外清洁之后，那就来到机械部分，当然拿下来的时候其实只做了一下空调滤芯的更换以及机油的更换和刹车油的更换，嗯，因为已经到了一定程度的不能使用。嗯，相对来说发动机这一部分一开始是没有任何故障的，但是跑了差不多1000km小长途之后，发动机的故障灯突然报警了，然后也发现这个车的脚刹也磨损了。在极端的情况下，比如说嗯坡道停车的话可能会溜坡。因为想着是长途用车，所以发动机故障灯一报警就立马去4s店去做了，去做了检测，为什么去4s店呢？我为什么去4s店呢？因为别克g18实在是有点上了年份，对于这些发动机的配件，车的配件，老车配件外面的机修厂可能配的不是很好，所以只能返回到4s店去做检测。当然这之前是有故事的，因为这辆车的脚刹之前被我检测出来之后因为我的小聪明，所以把这台车开到了普通的汽配城，找了一家去做检测，然后他们说没有配件，只能帮我临时的应急，当时开下来的时候是比较真是，还是有一点上线，不能说完全正常，但是慢慢慢慢的用了没几次它就没有效果了，因为后来去了4s店拆开后轮毂的脚刹部分，才发现原来是刹车部分的轮毂完全磨损，所以刹车片接触不到刹车盘。这和汽配城帮我调试的理由是完全不一样的，他跟我说的是其他配件损坏，而没有关注到这个刹车盘磨损。当然其实原厂的刹车盘其实可以做镗缸的处理，但是这个技术成本还不如在4s店换新。

好，那现在说回来，那既然绞杀部分已经在4s店修复了，那发动机故障的话，那我还是妥妥的进4s店去维修，一听到一个维修发动机维修项目只要400元的时候，你会发现突然的诧异，很诧异这个传感器就要400嘛，还人工。然后换了之后立马立竿见影，油耗也低了，发动机的动力也足了。最关键的是这个故障代码不见了。然后就这个是在跑长途前三天修好的，那立马马不停蹄就给退休工人们去跑自驾游去了，一跑跑了3000km都没有问题，然后回来之后一停了，在家里停了两周之后再出发，又有故障，而且是相同的故障。

但是进了4S店就给我原始配件换新了。

现在越开越这台老车越觉得这个老车真的很有味道。说起来如果真的没有什么任何质量问题的话，说不定说不定还会持续使用一段时间，因为说起来他这台车竟然比现在新款的最低配还高级，它有定速巡航功能。