油耗、节油方法，一直是新老车主比较关注的一个问题有所有品牌车型的通用技巧，也有ix35个体的技巧。

很多人问过怎么开省油，这真不是只言片语能说清的，影响因素太多了，今儿来屡屡思路，把ix35两年驾驶的节油经验分享一下。

一、

总的来说 行车电脑显示的【平均时速】直接影响着油耗

平均时速是打着火开始计时，行驶中、怠速中的速度和总时间的平均值，一般车友们的【平均速度】都显示在“10+到30+（km/h）”这个区间

主要影响因素

路况

拥堵程度：越拥堵，【平均速度】越低，越费油。

道路是否平坦：平路省油，坑洼不平费油。

坡道、盘山：上坡、盘山路段费油，下坡省油。

二、起步停车

刚发动车时，拥堵排队时，等红绿灯时，停车时，都会比较费油。

起步追求推背感，非要从路口一马当先，脱颖而出的，肯定油门踩到1750-2500转，爽了一把的代价，就是费油。

而平稳起步，缓慢加油的就是省油。

看到前方拥堵，或红灯了，松开油门，靠现有速度滑行（D档不给油，自然降速）至前方停车，省油。

明明看到前方拥堵，红灯，还加油至跟前，猛一脚刹车的，必然费油！

三、ECO节油驾驶提醒功能

这是ix35特有的，行车电脑有这个灯，可以通过Trip键开启or关闭提醒灯。这个只是提醒，而不是控制是否节油驾驶的功能键。

一般平缓加油行驶都会亮eco，只有急加油，或车速高于135km/h时才会熄灭，说明你现在的驾驶情况已经不属于节油经济驾驶范畴了。

四、季节

春秋好说，不用开空调，很省油的季节，不过赶上风大，对车子行驶造成不小阻力的也费油。而且春秋季节不怕脏的车主爱开窗透气，此时行驶阻力也增大，也费油。

夏季，开空调，要想是冷风，必然启动空调压缩机，一般按auto行车电脑自动判断是否需要启动空调压缩机，很智能的。启动空调压缩机必然费油，而且会感觉动力略有下降。

冬季，开空调，暖风一般来自于发动机散热，按auto行车电脑自动判断不启动空调压缩机，属于自采暖，这种情况基本不增加附加油耗。

但冬天早起热车，是非常费油的...一般热车1分钟就走了，不过eco要几分钟以后才会点亮，此时才算热透车，细心地车友都会发现冬天比夏天还费油。

五、单次行车距离

主要体现在冬季比较严重

单次行车距离长，省油。

单次行车距离短，费油。（原因是热车没透，就到地方了。打火也是很费油的，打一次火才跑4,5km，有点亏哦）

六、细节操作（脚感、经验）

少刹车：行驶途中对前方路况要有预判，有情况提前松油，少给无用油，少刹车。刹车就是损失动力，损失路程，损失油啊。

上坡冲坡：上坡前，在坡底就提前加速，靠惯性冲坡，不要在上坡中猛加油。

下坡给油：下坡稍带点儿油门，利用万有引力，能多走一段距离。

七、手自一体&手动挡

手自一体：尽量6档行驶（既D档63左右从5档挂6档，平缓加油直到120-140都是6档工作）上坡一般为保持车速，会增大油门，自然会降档爬坡，从6档降到5档，这也就是为什么让冲坡，就是少出现降档，同样的车速，档位越低跑着越费油！

手动挡：我也是开手动过来的，跟手自一体变速箱唯一不一样就是可以空挡滑行，省油利器啊！

【最后有手自一体&手动挡的油耗配图】

八、最省油的档位（最高档位）

手自一体的6档

手动挡的5档

我们参加索八节油挑战赛的方法，手动6档最低速行驶，90km下来平均油耗4个多！

九、注意保养

ix35每2w公里，需要清洗节气门，并在需要时清洗油路。

节气门脏，油耗增大，严重时甚至打不着车。（主要是由驾驶环境污染，堵车，燃烧不充分，积碳所致。）

油路堵塞也会导致供油不畅，费油，怠速不稳，抖车甚至熄火。

十、续航里程

又一个不太准确 而又相对准确的反映油耗的指标。

其他：

如果不是离加油站远、有统计油耗习惯，每次加油不要加满跳枪，甚至跳枪后还多加...汽油也是很沉的负重！

方便的话200元200元的加油就可以。

每次续航里程还剩下100km或者邮箱表还有1格就去加油，不用非等到油箱灯亮起再去加油。178514159对35有兴趣的话大家可以一起交流一下。

如果真是条件特殊，到了油箱灯亮起，也别急，还能开小100km呢，一般续航里程到60左右，油箱灯亮起，再开20-30km续航里程显示为---，此时至少还能开20km，我是赶上过一次。