【家家众测】圆了儿时的越野梦想——雪佛兰创界试驾体验
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心中的越野梦想
大家好！我是众测车友大虾风清杨。从懂事起汽车也慢慢的进入人们的生活，谁家结婚什么的请个私家车倍有面子，最开始的时候我以为汽车就是吉普212，因为那时候就它最常见，也曾经幻想长大了有钱一定也要买辆一模一样的开着它跋山涉水，一路驰骋，后来等钱够了准备买车的时候发现可选择的车太多了，而且现在的车跟以前的也不可同日而语了。虽然最后选择了轿车，但是心中的SUV梦想一直未曾被放下，这不机会来了，家家众测推出了雪佛兰创界的试驾，马上报名等待筛选，没想到幸运之神降临让我获得了创界的试驾资格，那还等什么让我们策马（创界）奔腾活的潇潇洒洒！
创界是今年9月份刚上市的紧凑型SUV，我是9月30号拿到的试驾车，红色的1.3T+9AT的RS自动四驱悍锐版。创界全系搭载的是1.3T三缸发动机涡轮增压发动机，变速箱最顶配是9AT，其它都是CVT车型，支持国6排放标准。共有5款配置车型供选择，指导价区间为13.99-17.99万元。它的最大功率和峰值扭矩分别为165马力（121千瓦）和240牛·米。颜色有7种个人比较喜欢这次试驾的火山红。
创界是今年9月份刚上市的紧凑型SUV，我是9月30号拿到的试驾车，红色的1.3T+9AT的RS自动四驱悍锐版。创界全系搭载的是1.3T三缸发动机涡轮增压发动机，变速箱最顶配是9AT，其它都是CVT车型，支持国6排放标准。共有5款配置车型供选择，指导价区间为13.99-17.99万元。它的最大功率和峰值扭矩分别为165马力（121千瓦）和240牛·米。颜色有7种个人比较喜欢这次试驾的火山红。
梦想初体验之外观篇
你轻轻的走来由远及近，像一个邻家大男孩一样。关注它的朋友是不是有似曾相识的感觉呢，没错，它是以FNR-CarryAll概念SUV为设计原型的紧凑型SUV，它的出现也填补了创酷和探界者之间的空白。
尾部强劲的肌肉线条跟科迈罗如出一脉，酷酷的黑领结让人心生爱慕。
虽然只露出了半个身躯但是积蓄的能量却让人不敢忽视，1.3T的小心脏爆发出165马力拉着1.4吨的车身游刃有余，日常驾驶的时候感觉动力杠杠滴。
全系标配了LED日间行车灯，自动头灯等，灯光方面的配置除了远近光自动切换其它都是全系标配，我一直觉得灯光等安全配置方面是最值得投入的地方，这点确实厚道。
侧面的线条也是自然的过渡，没有多余的线条，还给配上了18寸的大脚。
LED灯和自动头灯
发动机舱整洁有序，看上去不杂乱。里面有1.3T涡轮增压发动机，9AT变速箱，启动启停的增强电瓶等
1.3T涡轮增压发动机，看了下参数快赶上自吸2.0的动力了，配上9AT变速箱实际驾驶中也是给我动力不错的感觉，有劲！直喷的铝合金发动机加92汽油就可以了。
电动后备箱，按下按钮后会自动打开或者关上，如果检测到有人的话是不会关闭的，这个我们亲测过，哈哈。
倒车影像的摄像头，除了最低配其它都是有倒车影像，旁边是后备箱开后备箱的按钮，检测到钥匙按这个就可以打开后备箱。
后备箱体积前驱版本是375升，四驱版本小一点359升。放上几个20寸的登机箱是没问题的，上面配有可拆卸的盖板后备箱放了东西人家也不容易被别人看到也起到了座舱和后备箱的分隔。
左边的435T似乎在向我们宣示着它的身份，双边双出的排气孔，趴下来看了下都是真的哦！
高配的两款是255/55 R18的马牌轮胎，其余的是R17。去网上查了下价格四条轮胎差不多5000 块了，厚道是厚道就是担心换胎的时候吃不消啊。
梦想初体验之内饰篇
全景天窗，可以晚上陪你一起看星星。天窗的前半部分是可以打开，后半部分不可以。
天窗遮阳帘开关和天窗开关和安吉星，前排灯光控制按键，上次无意间按到ON了没想到居然有人说话了问我有什么需要帮助的，尴尬。不过从侧面说明厂家的服务还可以。
后排座椅放倒后会形成一个大约2米长的一个相对平直的空间，垫上行李偶尔还可以出去露营，晚上露营时再打开天窗的遮阳帘就更完美了。
方向盘是皮质的手感挺好的就是个人感觉小了点，座椅坐起来也挺舒服的。就是中控台的材质感觉比较硬。8寸的大屏基本相当于标配了，***式仪表盘和档把上红色的RS标识透着运动气息。标配了主副驾驶气囊和前排侧气囊。
9AT变速箱，目前市面上配备的车型应该是不多的，开的时候感觉匹配的不错，动力随叫随到，转速也不高，120公里速度时才2000转出头，哈哈。电子手刹也方便，按一下就可以，挂D档可以自动解除。旁边还有两个水杯卡槽。
因为是RS版本，前脸，尾部，档把，座椅上都有RS标志来彰显身份。
走心的小设计
从左到右分别是：发动机启停，车道保持，车身稳定系统，运动模式，四驱模式。除了启停其它功能我觉得都不错。
红黑色的打孔皮质座椅，材质感觉不错。前排的扶手箱没多大，里面有个隔板可以取下来。
***式仪表盘，左边转速表，右边速度表，中间大屏幕是车辆的一些信息显示比如：胎压，里程，油耗之类的。上方小屏幕是车道保持和车辆主动安全系统，车道保持好像速度高于80才会起作用，主动安全系统在安全距离内会显示绿色，太近会显示黄色，据说会主动刹车，但是还没有试过，不敢。
自动头灯的光线传感器，打开自动大灯后它靠这个来感知光线来判断是不是要开灯。高配的还可以自动切换远近光，估计是车头还有摄像头。
多功能真皮方向盘，手感很赞就是小了点。左边是定速巡航的按钮，适合经常跑高速的朋友，右边是仪表盘信息切换和车载语音系统的按钮。
灯光控制杆，转向灯和灯光手动控制。
前后雨刮器的控制杆，有几种模式可以调节。
一键启动按钮，不睬刹车按它会启动车辆电子设备，踩上刹车的话会启动发动机。
车载多媒体系统，它的一大特色就是有4G网络，可以在线导航，屏幕也可以设置空调等车辆信息，但是感觉语音系统识别率有待提高。
自动空调：设定温度只能在屏幕上调节，不过只要转动旋钮屏幕上就会出现调节的画面，这点设计不错。
左边是调节仪表盘灯光的旋钮，中间是自动头灯，根据中控台的光线传感器来起作用，右边大灯高度调节。出风口设计多半是方形的。
从左到右是点烟器接口，TYPE-C接口，USB接口，AUX接口，上面应该是地图包的SD卡。妈妈再也不用担心我的手机没电啦，哈哈。
车门锁，挂上D档后会自动锁车。
后视镜电动调节和车窗控制，试了下支持所有窗户一键降。
内置了4G网络，具体是多少流量的套餐，收不收费就不知道了。
主驾驶电动座椅调节，可以支持6项调节，刚开始的时候不知道前面按钮这个既可以调节座椅的前后又可以调座垫高低。
后排中间凸起不算高，但是一般车来说后排中间座椅都不太适宜长时间乘坐。
后排中间扶手带两个杯架，高度还可以，但是自己应该很少用到，因为要开车。
后轮的四驱部件，后悬挂是加了瓦特连杆的非独立悬挂，操控和舒适性相对于一般的非独立悬挂来说要好很多。
非全尺寸备胎，既然马牌轮胎都配了怎么不弄个全尺寸备胎呢，看到备胎里面有电源线估计备胎也有胎压监测。
关于车辆油耗
当时提车的时候也是下午快18:00才到，对车辆的很多功能不是很熟悉导致油耗等界面的照片偏少且角度也不怎好，当时第一次试驾车，第一次学习验车，慢慢的熟悉各种自动化功能，希望自己和家家众测一样越来越好。
提车的时候车辆行驶里程只有482公里，油箱剩余油量也是低于四分之一的，当时平均值是21.2升，最佳是8.4升。
提车时481公里回到家增加了50公里到530，回来后加了32升92汽油进去。大部分通畅路况下，最后100公里平均油耗7.3，最低油耗6.8 。
还车的时候路上碰到几起交通事故，平时一个小时的车程跑了一小时四十多分钟，道路千万条，安全第一条啊，平均油耗也升到了10.9升。
外观：个人比较喜欢的设计，前脸霸气尾部肌肉感十足，侧面线条流畅。
内饰：皮质座椅和方向盘感受都不错，就是中控内饰用料还有提升空间。
配置：自动大灯和远近光自动切换，自动空调，车道保持和偏离预警，并线辅助，主动安全配置，电动尾箱门，全景天窗，四驱系统，9AT变速箱诚意满满。
油耗：通畅路况下行驶了大约210公里用了16升油，实际油耗在每百公里7.6升左右，对于SUV车型来说不高。
内饰：皮质座椅和方向盘感受都不错，就是中控内饰用料还有提升空间。
配置：自动大灯和远近光自动切换，自动空调，车道保持和偏离预警，并线辅助，主动安全配置，电动尾箱门，全景天窗，四驱系统，9AT变速箱诚意满满。
油耗：通畅路况下行驶了大约210公里用了16升油，实际油耗在每百公里7.6升左右，对于SUV车型来说不高。
[ 本帖最后由 大虾风清杨 于 2019-10-17 15:15:11
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，有车一起开！
，可以吹一年了
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