所以我也积极参加过一些国内的漂移活动，可是坑洼的场地真的不尽人意，加上车况的限制，天的摸车时间都不够我入门的，一车六七个人排着围着，别说好好学习了，教练的声音我都听不清。弃学一段时间后终于有热心的朋友介绍我找到了组织，于是我连着两趟跟着一帮子漂移迷们飞到日本，参加了煜道东京漂移训练营。那么，女司机的漂移课到底上得怎样？
飞行时间不到三小时，落地大阪。煜道训练营的妹子来接机。看到同行的学员还有好几个高颜值女司机，总算松了口气。乘坐安排好的大巴来到酒店，清爽干净的日式酒店自助晚餐很是不错，我满脑子明天的右舵车，海吃了一顿就直接回房养精蓄锐。
这次除去自由行的时间，真枪实弹的训练为期两天。主教是D1个人冠军赛车手内海彰乃和他的团队。当然为了消除我们听不懂日语的顾虑，来自保时捷中国的教练也跟全程。
第一天的训练在奥伊吹山里，四面环山风光旖旎，空旷的大场地上停着我们今天的6台大玩具。从silva 13到silva15，经过专业改造的漂移车在内海脚下轰鸣。这位去年的D1单车冠军丝毫不端架子，带来一整个车队还有老婆儿子助阵。第一圈就抱着儿子单手漂起来，小孩在轮胎的啸叫声中特别淡定，果然虎父无犬子。这样名声显赫的车队此接地气，日本漂移文化的深入可见一斑。在日本，漂移不是高高在上，天赋异禀又得到真传的高手武功，而是一种生活志趣，平易近人，触手可练。我原本绷紧的神经得到放松，管他今天能不能及格了，这漂移的氛围已经满分。
简短的自我介绍和理论培训后，教练按照我们每个人的漂移水平分组，我和另外两名零基础女司机一组，带我们的也是内海车队里的一名美女教练。
教练说得最好的一句中文是“反打！”女司机一开始反应比男学员的确慢一拍，反打时机不是过早就是太晚。上午半天的圆圈漂移课，我们这组除了坚强的我和另一个妹子，其余都喊暂停头晕要静静…好吧，这确实是我参加过的最高强度，摸车时间最长的训练营了。早知道是这般魔鬼训练，我应该提前一个月就混健身房的…
第二天的训练在铃木twin赛道。这里也是D1比赛的其中一站。上赛道漂移，女司机们难免紧张，内海专门给我们开了小灶，仔细讲解了走线，并挨个儿带我们开。在D1冠军的两圈演示后，我也找到了感觉，顺利地漂过一个个弯道。
虽然因为学员水平的参差不齐，在雨中飞出去时有发生，但我们有专业的团队撑着，车子也都有良好的车况，所以一天下来课程并未中断，也没有车子趴窝。轮胎换了一条又一条，漂到手酸但根本停不下来的节奏啊，简直是场漂移嘉年华，大家都玩儿疯了！
重要的大片看三遍~我很满意~
傍晚雨停了，训练结束。两天下来，不管老司机新司机，男司机女司机，大家早已打成一遍，成了漂移好朋友。每个人都有所斩获，两天太短，学到的东西太多，需要我回去默默消化一阵儿。内海为我们一一颁发证书后，然后大合照，定格这欢乐的一刻。
当晚我们驱车来到三重山里的温泉酒店，煜道训练营的组织人设晚宴给我们庆功，美酒佳肴，温泉月色，一扫疲惫。
女司机在训练营的表现虽然离优秀男学员还有一段距离，但对漂移的喜欢热情一点不输。此行能让几个平时对一瓶眼霜也要挑三拣四的妹子满意，除了好车况，好场地，好老师，好课程，还有整体大环境满分，酒店舒适干净，训练安排紧凑有理，工作人员贴心热情，种种完美余不一一，所有的一切都是我一飞再飞的理由。真心期待十一月的枫叶季，我们能再聚东京，进阶漂移！
对漂移感兴趣的同学们，煜道漂移训练营枫叶季第三弹正在招募，贴个行程给大家看看，详情可以加他们的微信号询问哦，11月不见不散~
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