点击:0 | 回复:133 凯越论坛 >  【晓晓评车】从老三样到新三样,别克凯越究竟有何与众不同
 
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发表于 2017-10-25 08:19:23

【晓晓评车】从老三样到新三样,别克凯越究竟有何与众不同

 

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大家好,我是论坛红人馆的晓晓。

都说别克凯越是中国车坛的常青树。为了适应市场,一次又一次的小改款,真是应了那句老话:“新三年旧三年,缝缝补补又三年。”今天拿到的这款车就是终极形态的别克凯越。

说起别克凯越,和我还真是挺有缘分的。我们家人买的第一台车,就是2006年别克凯越1.6L自动最高配,带天窗、6碟CD、真皮座椅。即便是放到今天,配置也不算太寒酸。

熟悉别克凯越的应该都知道,早年间的1.6L和1.8L发动机,油耗和动力一直都是它的短板。好在现在的别克凯越更换了最新的1.5L自然吸气发动机,拥有双可变气门正时技术,单纯的动力表现确实比之前的1.6L强多了。

动力与时俱进,凯越的外观也是改了又改。但是受制于它的原型车造型,前后的样貌怎么变也依然改不了凯越原有的车身结构,放在今天这个时代来看,确实有些落后了。

10多年前的大多数车型的车宽都比较窄,这是属于那个年代特有的烙印,凯越的车宽只有1.7米出头,再加上1.45米的车高,显得凯越有些重心不稳。

凯越的车尾是我认为改的最成功的地方,整体的造型脱离了原本的风格,造型相对复杂一些的后尾箱门设计也让线条变得丰富起来。

从君越开始,别克家族改为竖向格栅的设计,一时间从凯越到GL8,全都换成了这样的中网,并且中网内的格栅造型也有粗细的变化,使得别克家族的车型在豪华感上有了明显的优势,并且将这个印象一直保留到今天。

我们都知道,通用集团是一家全球化的大公司,因此旗下品牌的产品之间都会相互换标。比如欧宝、大宇、雪佛兰、别克,甚至是五菱、宝骏和霍顿,所以通用旗下的很多车长得都很像。

随着2008年的一次小改款,大灯从最老款的方形改为现在的菱形大灯。即便是现在的造型也是接近10年前的设计了,所以并不能算得上好看,只不过相比于最老款的设计,不会觉得太老气。

刚刚说到车尾部是我认为改款最成功的地方,这其中很大部分原因是这个尾灯的造型。据说别克已经有了复活凯越车型的计划,相信不久的将来,这个EXCELLE的车标又会出现在人们的视野里。

凯越一直以来都是普通家用的定位,所以尾部的排气管始终也没有露出来过,即便是最新这一款的凯越,排气管依然低调的藏在后杠下面。

除了外观和结构上的年代感,没有集成转向灯的后视镜也是一个代表。

从车门把手的变迁,也能看出近几十年汽车设计的变化。从04款凯越的上拉式门把手,到现在的横杠式的车门把手。

有骨雨刷也是那个年代的象征,就像我刚刚买的那台高尔夫4一样。至于那台高尔夫4,我下一期节目会详细讲到。

轮圈的造型也是经过了好几次改版,但是尺寸方面却没有任何的改变。之前我家那款顶配凯越装备的是15英寸的铝合金轮圈,眼前这款低配的新凯越是14英寸的钢圈,与10年前的老凯越一模一样。

内饰的造型已经改的好看很多了,在之前的高配凯越上还能看到中控导航屏幕,而这台凯越是低配的,所以只剩一个储物盒了。

不得不说,凯越之所以能够销售这么多年,和他不错的内饰质感是分不开的。即便是放到今天,凯越的做工和内饰氛围依然能够让我接受。

作为低配车型,行车电脑屏幕就不用奢望了。双圆式的仪表盘轻松易读,不会干扰到驾驶员的正常操作。

随着时代的发展,之前的6碟CD主机已经被完全抛弃了,取而代之的是能够驳接优盘的播放器,而且还能连接蓝牙。

随着发动机一起换代的还有这台6AT的变速箱,相比于之前的4AT,在换挡速度和逻辑上都有不小的进步,尤其是加速时的降档反应真的是天壤之别。

相比于老款的凯越,大灯高度调节功能的加入,也让凯越的配置更加丰富。

新款凯越的浅黄色木纹要比之前的胡桃木纹年轻很多,也更符合现代人的审美。

但是受制于最初的车身结构,中控还是横平竖直,无法和现在别克家族那些环抱式中控相提并论。

空调也是传统的三旋钮式操作,但是圆形的旋钮要比之前指针式的旋钮漂亮一些。

在那个还没有大屏手机的年代,设计师肯定不可能考虑到今后的手机会变得如此巨大,所以储物盒内连个手机都放不开也就不足为奇了。但是和现在的很多车不同,凯越的储物盒在数量上还是有非常大的优势的。

像是中控上方这个储物盒,用起来就非常顺手,而且还带有一个可关闭的盖子,要是深度能再大一些就更好了。

在老款的凯越上面,水杯架是带有一个百叶窗式的盖板的。到了现款车型上已经取消了,同时省去的还有水杯的限位器,导致现款凯越的杯架总是不能完全固定里面的水杯。

中央扶手箱内的空间与老款没什么变化,空间和深度还是不错的。

并且手套箱还是双层的设计,上层放置行驶证和票据正合适。

手套箱的空间也是可圈可点,相比于同时期的老款高尔夫和老款伊兰特,凯越的手套箱空间是有优势的。

后排只有烟灰缸没有电源,也说明了这台车的设计年代确实有点老了。

别看凯越的车身不大,但是内部的空间还是很充裕的,只要身高没有超过190cm,一定能找到一个合适的驾驶坐姿。

后排的空间也可以接受,对于一台紧凑级车型,前排是我的驾驶坐姿,而我坐在后排,腿部和头部依然有余量。对比我自己的高尔夫4来说,这样的后排空间都能称得上奢侈了。

凯越的后排靠背角度比较合适,能够让后排乘客保持一个舒适的坐姿。除此之外还能保留接近一拳的腿部空间,这样的后排乘坐感受,不论是十年前,还是放在现在7-10万元区间的车型来说,都是能够接受的。

尤其要说的是凯越的座椅填充物比较柔软,像我这种比较瘦的人,长时间乘坐也不会觉得难受,这在我家那台十年前的凯越上也是如此。

驾驶座椅侧面的这两个旋钮,分别是调节座椅高度和坐垫角度的,也是这些比较老的车型才有的设计。算上靠背角度和座椅前后调节,凯越的座椅可是有8项调节的,而且副驾驶也一样。

凯越的后排没有中央头枕,对于坐在中间的这位乘客的被动安全是有影响的。

尽管凯越已经是很多年前的设计了,但是依然有非常完善的儿童座椅驳接插口,这一点是要给一个“赞”的。

由于凯越比较方正的造型,所以后备箱开口还是比较大的,深度表现也很不错。再加上能够放倒的后排座椅,凯越的后备箱装载能力应该是这个级别的标杆车型了。

后备箱铰链的固定方式有很多种,除了液压杆和隐藏式铰链之外,大部分车型还是和凯越一样用的扭杆式的铰链。

凯越的备胎是一个非全尺寸的备胎,偶尔应急用一下是能够满足的。但是目测这个备胎坑应该能够容纳一个标准尺寸的备胎。

凯越此前改款的最大变化,就是这台代号L2B的1.5升发动机。一方面提升了动力,另一方面降低了油耗。顺便告诉大家,这款发动机也同样搭配在神车“五菱宏光”上面,因此维修与保养真的非常方便。

发动机盖上配有隔音棉,对于凯越的高速行驶质感,以及隔音方面有一定的帮助。只不过这台L2B的发动机运转声音有些刺耳,没有什么质感,所以转速超过3000转时依然能听到这台发动机的声音。

凯越的后悬挂是一套双连杆的独立悬挂,在当年也算是豪华配置了。放在今天,使用独立悬挂的车型已经比比皆是了。但是凯越的避震表现是值得肯定的,对于大部分的颠簸路面都能够从容应对。

凯越的驾驶感受是那种没有存在感的那种,不论是转向、刹车还是油门,一切都显得那么自然。这种调教虽然没什么特点,却也是很难的。毕竟想把每个方面都调的很自然,也是一种功力。

现阶段凯越已经停产,但是凯越具有非常大的市场保有量,对于它的推荐,我只能推荐二手车了。凯越适合于那些刚拿驾照的练手,也适合那些预算不高,打算买一台二手车代步。08年之前的车型就不再推荐了,毕竟年份太长了。尽量选择2012年之后换装了1.5升发动机的版本。当然通用公司已经有复活凯越车型的计划,真正喜欢凯越的朋友不妨再等一段时间,相信新款凯越会更有魅力!

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发表于 2017-10-25 10:34:41

CR7_GOAL 2017/10/25 09:54:24 发表在 7楼

08款的凯越09年底的车到现在公里数不多(一年不到1万公里),是应该卖呢,还是继续开到不能开了为止?

您想要换新车吗?我不知道您西安那边的二手车行情如何,也不知道您的车具体是哪个排量哪个配置的。在我这里,09年的凯越,按1.6的自动挡计算,公里数不多车况也不错的,现在卖给车商的价格应该在3万多一点的样子。如果车况不太好,或者出过事故的,肯定卖不到3万了。如果您打算买一台新车,可以考虑将您的车直接置换给经销商,这样要比直接卖给二手车商划算一些。如果没有换车的打算,您还是继续开一段时间吧,毕竟老凯越的排放标准已经有很多地方无法落户了,卖的时候确实卖不上价格了。
 
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发表于 2017-10-25 11:10:03

玩具破熊 2017/10/25 10:54:15 发表在 12楼

08年车2.6万元入手怎么样

首先,我没看到车,不了解具体的车况;其次,我也不了解您当地的二手车行情。我就说我这里的情况,如果车本身没问题,车况也不错的话,2.6万这个价格算是正常市场价。但是就像我文章最后说的,我不太推荐买这么老的凯越,一方面是老款凯越的油耗比较大,另一方面是年份比较长的车,故障率和车况都不是很乐观,建议您慎重。
 
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发表于 2017-10-25 12:02:34

KunRS 2017/10/25 11:59:36 发表在 20楼

以前的低配凯越轮毂样式和现款不一样

样式上有区别,但是尺寸是一样的。
 
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发表于 2017-10-25 12:11:54

KunRS 2017/10/25 12:07:53 发表在 22楼

对

都已经销售这么多年了,成本都分摊的可以忽略不计了,为啥就不能装个大一点的轮圈呢,这样还显得好看一些。
 
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发表于 2017-10-26 09:43:49

弘扬博爱精神 2017/10/26 09:41:37 发表在 44楼

06年高配手动老凯越21万公里。省道超20万以下的车没对手。

你是不是没遇到过嘉年华ST和polo GTI?
 
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发表于 2017-10-26 11:43:24

王者胜天半子 2017/10/26 11:39:21 发表在 46楼

写的什么东西,13款车主在此。能说实话不

说的好,敢问哪句话不是实话?
 
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发表于 2017-10-26 11:55:28

王者胜天半子 2017/10/26 11:47:01 发表在 48楼

1.5的发动机,变速箱,油底壳都渗油,14寸轮毂,你们开起来稳?还减震好……能把人震起来,凯越的做工,有多槽?内饰,后备箱你们车主没看看!

这款发动机我接触的可不少了,以前测试的科鲁兹也搭配的这款发动机,五菱宏光更不用说,我开了接近2年,跑了12万公里。再加上这次测试的凯越,这3台车都没有渗漏的情况。如果是我运气好的话,那么全国几百万的五菱宏光车主都是有话语权的。再说避震的问题,同价位的朗逸,飞度我都测试过,对比下来我认为凯越的避震算舒服的。还有您说的做工的问题,我认为对于这个价位来说能够接受,硬和这个级别的大众车型相比,我也无话可说。至少凯越的软硬材质更多一些。
 
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发表于 2017-10-26 12:05:12

王者胜天半子 2017/10/26 11:56:52 发表在 51楼

没碰到过仪表台开裂?不好意思,我身边同事4辆凯越4辆渗油

仪表台开裂我真的没遇到,至少我自己家,还有我朋友的凯越都没有发生开裂的情况。再说渗油的问题,其实渗油对于汽车来说是个很普遍的现象,渗漏的原因查明白之后也不难解决。像是我家的福克斯,也存在缸盖渗油的问题,更换了缸垫后立刻就将问题解决了,也没花几个钱。再说我单位上的别克GL8,油底壳、缸盖、气门油封、变速箱、转向球头全都漏油,原因就是常年失修老化导致的,更换了橡胶垫,重新打胶之后也全部解决了。
因此您提到的渗油问题,并没有说车的年份和里程数。如果年份比较短,甚至没出质保期的话,完全可以找经销商索赔解决。如果年份比较长,超过3年或6万公里,我认为渗油也是正常的。毕竟才10万元的车,不能指望它有什么非常奢侈的用料,定期维护和保养不是每个车主应该做的事吗?因为维护保养不到位导致的故障不能怪车,应该检讨一下自己平时是不是对车疏于管理了。
 
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发表于 2017-10-27 09:14:21

假面舞客 2017/10/27 09:01:05 发表在 62楼

2015年的路过,目前不到三万公里,没什么毛病,就是油耗比预想的高一点,基本都是在市区上下班,再就变速箱低速的时候有点顿挫,其他666没毛病,质感还是不错的,第一辆车不后悔,准备再开两年换了

 
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发表于 2017-10-27 10:43:05

daijiuliang 2017/10/27 10:30:47 发表在 65楼

今年4月份,2.15万收了辆2005年的手动档凯越,20万公里了,但发动机运转很平稳、很安静。由于有强迫症,这半年来先后换了前轮两个胎、气门盖垫、火嘴、刹车盘、刹车片、空调压缩机、干燥瓶、发动机油、变速箱油等。现在比较滑溜了,开着很舒服,百公里油耗8升左右,如果纯走国道,时速保持60左右,油耗低至5.3升左右。现在还有点小问题是,冷车时避震有点响,怠速震动比较明显,可能要换胶套、胶垫之类的东西了,再开一两年看看吧。

拿到一台二手车之后,如果是我,首先做的就是更换掉全车油液、火花塞和所有滤芯。当然,有足够证据证明上一任车主不久前刚刚更换过就不用换了。其次就是全车的橡胶制品,不论是密封条还是减震垫之类的,如果车龄比较老了,就一并全都换掉。这样整备下来,这个车就会有脱胎换骨一般的转变。
 
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发表于 2017-10-27 16:57:57

daijiuliang 2017/10/27 16:32:04 发表在 72楼

是的,一到手当天就换机油、机油滤了,后来换刹车盘、刹车片时又顺便换了刹车油、冷却液等。现在想向楼主请教,要不要换发动机胶垫、避震垫,毕竟老车了,怕牵一发动全身。不是说汽车不是开坏,是修坏的吗。

那要看您打算怎么用车了。如果您就是买来平时代步的,过两年就卖掉,你就别折腾了。你要是多开几年,也不差这点钱,您就换了,这样能大大改善车辆的行驶质感。
 
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发表于 2017-10-27 18:46:40

四个君子 2017/10/27 18:41:49 发表在 74楼

减配减配减配!说三遍!图上的后尾灯不对称,不是一对儿!倒车灯就单个,左边有图形框却没造出来。别说什么德系美系的尾灯标准!减配就是减配!

只有一边有方向盘,简配!!!副驾驶那边也没有油门和刹车踏板,简配!!!
 
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发表于 2017-10-27 19:28:44

滨州车友1376678 2017/10/27 19:04:48 发表在 76楼

玩去吧 你这是不带天窗 带天窗的本人180老夹头发

座椅可以调高低的,你把座椅调到最低应该就碰不到了。我身高比你还高,但是头部空间还有不小的余量。
 
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发表于 2017-10-31 08:00:48

四个君子 2017/10/30 16:05:39 发表在 95楼

我是正经回答,你这是耍赖开玩笑呢!很多合资高配都是一对尾灯。所以我说减配!

我这也是正经回答,天底下两个后尾灯不对称的车有的是,我习以为常了。不要说凯越这些价格的车了,20万,甚至30万的车,只有一个倒车灯,或者只有一个后雾灯的比比皆是。没什么大惊小怪的。这也没法称之为简配,只不过是不同厂家不同的设计方案而已。
 
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发表于 2017-10-31 09:17:31

四个君子 2017/10/31 08:59:40 发表在 98楼

那你这最后一句还不是回到我说的“别说什么德系美系日系的造车尾灯标准”

我本人有一台福特福克斯,一台丰田皇冠,一台大众高尔夫。同时还有一台别克GL8个一台大众帕萨特的工作车。可以说德系,日系和美系的车我都有,其中好几台都存在尾灯不对称的问题。所以我没觉得是不同国家所导致的,也不是什么简配的问题。其中比较明显的是福克斯,只有一个雾灯和一个倒车灯,左右两边尾灯的结构和颜色都不一样。我自己的皇冠和高尔夫,就没有这个情况,所以大家常说日系车和大众简配,结果人家反而没有这个问题。可是同样是大众的帕萨特却只有一个倒车灯,所以这个事有必要看的这么重吗?我认为有点小题大做了。
 
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发表于 2017-10-31 10:14:17

四个君子 2017/10/31 09:46:24 发表在 100楼

只是习惯问题,多一个灯多一份安全。照亮更多面积看的更多。

希望厂家都像你这么想……
 
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发表于 2017-11-1 19:41:11

一辈子等待 2017/11/01 17:34:15 发表在 104楼

什么时候来个经典马自达6的文章呀,就选最后的2015款

哈哈哈,争取拿到这个车,聊聊曾经的弯道王
 
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发表于 2017-11-5 08:32:06

阳光时光 2017/11/04 00:47:13 发表在 109楼

较上一个版本 我觉得最失败的就是 LED尾灯没了

新款就都有了
 
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发表于 2017-11-7 09:50:08

阿范达007 2017/11/06 21:28:24 发表在 113楼

除了外表跟发动机别的就一垃圾。

我觉得凯越在10万元以内的竞争力还是不错的
 
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发表于 2017-11-16 07:58:18

小小碎花洋裙 2017/11/08 08:23:57 发表在 116楼

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