看过提车作业的都知道，之前是一台沃尔沃XC60，车子是不错，但是随着年纪的增长，对车辆的要求也发生了变化，主要是沃尔沃开着是不错，但是后排坐起来那叫一个硬，坐垫短，靠背直，非常不舒服。而且空间也比较局促，于是就有了换车的想法，加上最近因为受新能源的影响，各大品牌的汽车降价都很厉害，还有各种国家补贴，是一个不错的时机。

我的要求很简单：
第一，SUV，因为已经有一台轿车；
第二，要大六座，第三排虽然不常坐人，但是应急的时候要用，至少不能是摆设，要有一定的空间；
第三，传统燃油车。很多人会奇怪，为什么现在新能源渗透率都超过50%了，还要买油车？我只能说各花入各眼吧。新能源是大趋势没有错，但是我认为现阶段的新能源还不是很成熟，就像2000年前后的手机市场，几十个品牌群雄并立，最后大浪淘沙，只会剩下不到10家。而且固态电池、氢能等都在研发的路上，现在的新能源甚至一年磨三剑，一个耐用消费品搞得换代比手机还快。这是我不能接受的。此外还有一些安全上的问题、保险上的问题。多的就不说了。一句话，什么时候公务用车大量普及新能源了，我就会考虑。在此之前，让我享受一下油车最后的辉煌吧，

大致方向定了以后，就缩小了范围，满足这个条件的车子不多。差不多的竞品是沃尔沃的XC90，但是60换90，好像没这个必要，而且还是全系2.0的，配置也不行，空间不如飞行家，内饰和车机也老了点。考虑过奥迪的Q7，但是50左右的价格只能买到2.0T的，而且后排空间表现不是太好，X5是5座的，不符合要求，而且要上3.0的话，价格就贵出去6位数。除此以外还有一个考虑，凯迪拉克的XT6，价格不贵，也是6座，但是空间不是很大，而且面临换代，也是2.0的机头，所以并没有太大的吸引力。

也许有人会说，林肯的车销量少，保值率差。这个问题我觉得要看怎么看，首先，买车买的是自己喜欢，其次，对于一个消费品来说，来谈保值率，没有太大的意义，又不是买理财产品。一般家庭一台车开个8-10年很正常，那时候的车，基本上都不值什么钱了。第三，有一个隐性的问题是，我一直坚持的观点是同等价位看配置，同等配置看价格。50万能购买到飞行家，买其他品牌同等配置的，多半要超过60万了。这中间差了10万。算飞行家不保值，5年以后只有40%，那就是20万，其他品牌保值率高，5年以后还有50%，剩30万。但是差价的10万按照年化3%的收益计算，5年以后是11.6万，20+11.6＞30，我想这笔账很好算。关键是，差价还不止60万。

购车过程就比较简单了，附近只有两家林肯4S店，万恒和元通，都去看了下，服务都还算热情，到店小礼物、茶歇等等，林肯的服务确实值得肯定。但是相比之下元通更好，甚至提供了上门试驾服务。万恒不知道什么原因，去看的时候只有展车，试驾车居然还是老款，这就有点匪夷所思。元通背后又是世界500强的母公司，感觉更有保障。还有很重要的一点，因为沃尔沃是元通买的，同一个系统，他们提供的置换价格，已经很接近某二手车APP上的最高报价了，同一个公司，省去很多麻烦，买车那天，元通元瑞沃尔沃直接到店收走了旧车，很省事，而且服务也很好，这里要再点名表扬一下元通。

提车的时候服务也很到位，仪式感满满、讲解、赠品，等等，确实非常不错。

目前为止提车两周多，行驶了1000公里，感觉总体非常满意。先说说优点吧。

1、配置丰富，这一贯是美式车的传统，之前有过一台凯迪拉克XTS，也是感觉给的有点多了。50万的车，空气悬挂、电吸门、30向座椅调节、前排座椅通风加热按摩、后排座椅通风加热、L2级别的智能辅助驾驶，都有了，非常满意。

2、内饰精美。我还是很喜欢这种老钱风+现代电子大屏的搭配的，结合的比较完美，不突兀。内饰很多地方用了皮质，介绍说啥是头层小牛皮，就当是广告吧，但是摸上去的触感确实不错。座舱的氛围很有辨识度，不像现在的新能源，挡上车标给你看，你一下子都不知道是什么品牌的。

3、外形俊朗。一开始看新款飞行家，不太喜欢这个车头，感觉还是老款好看，但是看久了，觉得新款有更多的霸气。那天车库里无意拍了一张，感觉氛围感拉满了。

至于侧面，更是不用说了，林肯的车，侧颜都是相当能打。

3、最大的感受，两个字：质感、无论是整体的做工还是驾驶的感受，完全对得上质感两个字。也试驾过某月销几万台的新能源品牌，坐着是很舒服，但是对于驾驶者来说，好像在开一艘晃晃悠悠的大船，指向模糊、路感反馈模糊。内部虽然也极力营造出一种豪华氛围，但是细节上一看，还是很粗糙和廉价，毕竟造车也就这几年的时间。而飞行家带来的驾驶转向精准、有韧性的悬挂、清晰而又不突兀的路感，超静音的隔音效果，能够让你知道这是一台好车，注意，是好车，不是豪车。

4、动力表现优异。相信3.0 V6，能够带给你不一样的感受，在新能源即将一统天下的时代，能够在抓住油车的尾巴，体验一下3.0的威力，我觉得没有遗憾了，再过5年，也许油车的占比会很低。想买新能源，以后什么时候都可以，想买油车，还是趁早吧。男人，总有一点机械的情节在里面。2024款的取消了那个令人讨厌的模拟声浪，V6发动机低沉性感的咆哮，听起来真的不错。

5、隔音好，本身就是双层夹胶玻璃，加上有主动降噪系统，使行驶的质感更为加分。虽然奢雅版只有14个喇叭，比总统版的28个少了一半，但是从我的实际体验来看，这14个锐威喇叭，完胜另一台宝马530的16喇叭哈曼。

6、车机智能。改款后的飞行家，也用上了8155芯片，和百度合作的车机表现不错，语音对答流畅，很多指令能够执行到位，我是觉得够用了。当然和新势力相比，那肯定有差距，但不大，是对我来说已经足够了。屏幕的流畅程度还可以，注意，只能说还可以，和之前试驾过的理想相比，还是有点差距，但是不大，能接受。

1、DOW防止开门杀功能，真的很有用，这个要点赞。
2、不管你挂什么档，只要驾驶位一开车门，自动挂P档，这个很人性。
3、车子自带的躬迎上宾功能，很有用，很人性化，值得点赞。

说了这么多优点，接下来说说缺点，车无完车，再好的车，也有需要改进的地方。
1、50多万的车子，居然没有后备箱一脚踢功能，这个有点不太能接受，希望下一次改进。
2、钥匙感应，就是接近车辆启动照明灯功能，偶尔会不灵光，或者说，接近太快，没反应过来，这个不影响使用，后续再观察观察。
3、一些小细节上，做工还有待加强。
4、刹车偏软，前段行程较长，要舍得大力踩！！！

最后，上传一个钥匙。一句话总结，飞行家是一部好车，今年刚好是林肯进入中国10周年，能够在这样一个特殊的时间节点成为林肯用户，也是缘分，希望车子能够好好服役，提供更加良好的使用感受。