我一直很好奇这个奇怪的 数据是以什么为标准？ 我个人觉得应该是以非轮胎且两轮内侧壁之间最靠近地面的那个零件 为标准

但这问题就来了 大家都知道 车子都有轴 假设一个轮子800毫米 轴的中点必定是400毫米 这是没有算轴的粗细的  假设轴零件的半径是100毫米 那么就只剩300毫米  那么最小离地间隙应该无误了

大家可以看我的图 途乐最小离地间隙号称275毫米 用轮胎计算器算出来的轮胎侧壁为185.5毫米 按照图的比例用尺子去量 再换算出来 地面离这个零件的距离为294.6毫米 算上误差 应该和275差不多 是没错的

问题是 途乐是没有空气悬挂的 所以不存在变低变高 

而部分路虎 如览胜  还有雷克萨斯的LX570 是有空气悬挂的    他们号称可以改变离地间隙（路虎的官网明着写有 好像没变前是250多 变了是300 不记得了）

问题就来了  你可以变车身大小  而轴和轮子的关系是不会变的   按照我的说法 就只有改变轮子本身的大小（轮子的半径变大）才可以提高“最小离地间隙”  空气悬挂如何去改变“最小离地间隙”？

大家注意我的观点 是“最小离地间隙”