现车赏析|MC20亮相珠海大兴玛莎拉蒂展厅，欢迎莅临品鉴
这是一台非常意大利品味的超跑，外观线条上，已诠释了这一观点。
前脸拥有现代玛莎拉蒂家族面谱，前进气格栅的设计逻辑已经表明，头灯的设计个性独特，不经意的形成了记忆点之一。
01纯正意大利设计
MC20每根线条都是艺术灵魂
前脸拥有现代玛莎拉蒂家族面谱，前进气格栅的设计逻辑已经表明，头灯的设计个性独特，不经意的形成了记忆点之一。
01纯正意大利设计
MC20每根线条都是艺术灵魂
低矮的头唇延伸到车顶，流露出差不多完美的意式曲线，以科技融合设计之中，出色的空气动力学为设计主旋律，使得全车拥有优异的0.38的风阻系数。
侧身仍是意大利传统主流的线条感，前巨大的轮拱与后轮拱相呼应，后侧进气有点 Ferrari 488的影子，门前端亦设有前轮的空动导流的叶片，充分体现设计者的不凡细节。
MC20贵为Maserati 的旗舰，始终外观上也要有足够的吸睛理由，例如其向上打开的剪刀门，让颜值打够满分也不为过。
MC20的后部同样出色，同样拥有吸睛大法，其后窗也拥有导流的设计，并且以玛莎拉蒂的三叉戟标志形态作元素，显得更独一无二。
在外观上，确实要挑剔并不容易，4669的车长，拥有2700的轴距，车高仅有1224，这些都是充满性感的数字，足以令一众车迷继续迷醉。
在外观上，确实要挑剔并不容易，4669的车长，拥有2700的轴距，车高仅有1224，这些都是充满性感的数字，足以令一众车迷继续迷醉。
打开剪刀门坐进车廂，感受充满了高端科技打造，重量只有100kg的碳纤维单体壳车身，其实没什么感觉，但确实充满科技。
数字化的内饰，始终为大势所趋，整体布局简洁，以高端而上乘的 Alcantara 所包裹，质感没话说，方向盘大小刚好，非常好握与舒服，一堆操控可在方向盘上完成，包括打火熄火，驾控模式选择等。
而仪表模式与中控都是虚拟，同时亦是以触屏操作，中桥部分布局简单，一切以赛车调节为主导，没太多余的东西，座椅当然是赛车化的电动调节桶型座椅，坐上去包裹良好，亦舒适怡人。
有侷促感。
有侷促感。
2.9秒01加速 超越想象
而且，这台中置发动机放在中心偏低的位置，除了更高效能，还更美观，好一台意大利像艺术品一样的发动机摆设！
MC20诠释了三叉戟品牌的百年造车哲学，更传递出玛莎拉蒂“生而无界”的品牌精神。作为意式态度先锋，玛莎拉蒂始终以与生俱来的创新精神、独一无二的设计美学、永不磨灭的激情能量，满足每一位渴求速度的冒险家与生活鉴赏家对梦想座驾的追求。
[ 本帖最后由 ad4htc79s 于 2022-01-18 13:31:58
编辑 ]
分享到：
|
|
