6个油！安全配置高！落地只要12万！竟是台丰田雷凌1.5L
此帖已被收录至论坛精选日报-不一Young。更多精彩内容戳这里。
预算就10万出头，想要轿车，到底该怎么选？
其实遇到这个问题的时候，很多人的第一反应是选个配置高的，想着在未来的用车中会更舒服，当然还有一部分人喜欢选择大品牌，追求的是10万元也要享受高品质，而剩下的一部分人则在意安全性/空间/动力等等。
而我觉得遇到这样的问题其实最先思考的问题就是自己最想要的是什么，然后依次排序，选出最适合自己的车型，这不，我身边就有这样一个例子，通过这种方法选到了自己喜欢的车型。
其实遇到这个问题的时候，很多人的第一反应是选个配置高的，想着在未来的用车中会更舒服，当然还有一部分人喜欢选择大品牌，追求的是10万元也要享受高品质，而剩下的一部分人则在意安全性/空间/动力等等。
而我觉得遇到这样的问题其实最先思考的问题就是自己最想要的是什么，然后依次排序，选出最适合自己的车型，这不，我身边就有这样一个例子，通过这种方法选到了自己喜欢的车型。
瞧，这台雷凌1.5L领先版就是此次的主角，可能很多人不理解为什么选择1.5L，其实啊，车主只有落地12万的预算，但想买合资，希望省心、省油、好开、配置高，再加上自己稍微的技术控，所以雷凌1.5L成为了购车之选。
而关于雷凌这车我对它已经不陌生了，早在19年的时候我就曾体验过朋友的那台混动版，省油、省心、好开、安全配置高，给我留下了深刻的印象，当听说这次身边有朋友买雷凌1.5L的时候，自然要来体验一下。
如果你了解过雷凌车系价格的话，就会明白，这台1.5L的版本价格会更低，价格自然就会有很大的吸引力，其实对于购买这个级别的大部分消费者，对于落地价格的把控是非常严格的，而除了价格，这台车也确实是表现不错。
首先外观上，第一眼看这车的感觉就是重心比较低，底盘比较稳，车身还比较修长，看起来非常运动，整个车身的肌肉线条非常激进，整个前脸设计非常独特，狭长有神的鹰眼加上一张大嘴，动感十分强烈，侧面保持经典的低趴造型，整体造型很抓眼，吸睛。
灯光系统上全系标配LED灯组，放眼同级很多车型都无法做到全LED化，雷凌这样的做法确实厚道。
车身上，基于TNGA架构打造的1.5L雷凌在底盘离地间隙不变的情况下，重心降低了，在前后轮轮距上1.5L版本要更宽，而关乎实际用车的轴距上依旧是我们熟悉的2700mm。
而到了车尾，设计紧凑，带闪电的LEVIN logo格外精致，大家觉着这套车尾设计如何呢？
来到内饰整体质感有着不错的效果。
整个功能区域的布置简洁实用，其实对于这类家用轿车，往往最简单的设计才能降低用车的学习成本。
别看是1.5L版本，价格更低，用料上依旧是高水平的表现，整个中控都是软质材料，触摸的质感属实不错，比那些硬质塑料填充的车型效果更好。
仪表盘采用机械+液晶显示，功能划分一目了然，而液晶仪表区域功能的划分也合理，也不用担心按键划分的逻辑问题。
由于这台是1.5L的领先版，所以中控屏幕为8英寸，除了蓝牙电话外，能和智能沾点关系的就是百度的CarLife啦，而到了豪华版，则可享受到9英寸屏幕、车载导航、语音识别、车联网功能啦！
其实从这一代车型开始，丰田的车机系统有了很大的进步，屏幕分辨率以及流畅度有了提升。
至于配置，其实自从这一代丰田开始采用TNGA架构后，配置的提升都是非常明显的，尤其是安全配置上，比如我们这台1.5L版本标配了8安全气囊，其中膝部安全气囊在同价位车型里很少见，关乎行驶安全的胎压监测可实时显示胎压数。
至于更高一级的安全辅助驾驶装置，这台1.5L雷凌配备了预碰撞安全、车道循迹辅助系统、动态雷达巡航控股系统、自动调节远光灯系统，配置上其实并没有因为价格低了而降低标准。
关乎日常驾驶用到最频繁的还有电子手刹、自动驻车、自动大灯，并且这台中配还给了自适应远近光功能，而它也全系标配了全车车窗一键升降功能，以它的配置，在同级车型里已经很高了。
至于乘坐上，前后排都采用织物座椅，其实织物座椅坐着还是很舒服的，就是不太耐脏，所以你能看到，车主用上了座套。由于车身较小，所以空间上，家用还是够用的，配置上依旧给了后排出风口以及USB充电接口，实用性更好。
在之前，我甚至都没想过丰田这样一家保守的企业，也会用上1.5L发动机，这么做还是挺大胆的，抛开这些不谈，单看发动机，其实还是有许多可以讲的。
这台1.5L自然吸气发动机隶属于Dynamic Force Engine系列，先不管这是个什么东西，对于大部分来说只需知道技术先进就够了，与凯美瑞以及C-HR的发动机隶属于同一系列，热效率40%，压缩比13:1，这样可以有效的保证动力的同时，油耗也会降低。
打开机舱盖，能够看到整个发动机的布局以及安装形式都有所不同，在发动机与车身连接处，而是采用新的悬吊装置来布置发动机。
开起来之后这台1.5L发动机的存在感是很低的，上手以后依旧是之前开混动的那种感受，丝滑且平顺，平稳驾驶下，这台发动机行驶品质很不错。
与这台发动机匹配的是一台DCVT变速箱，与我之前体验过C-HR上的一致，采用齿轮+皮带传动，DCVT里一个比较高级的结构，就是起步时采用齿轮传动，所以起步阶段这台车更从容，也不会产生其他车型那样“窜”的感受。
当这两套硬件在一起时，驾驶时的感受自然就是很平顺，对于大部分人来说，这套动力的平顺性会更利于日常驾驶。
这套系统的另一个好处是油耗更低了，在这几天的使用中，一直维持在6个油，节油效果更出色，如果再稳着开，5个多油也是常见的事。
自从采用了TNGA架构后，这一代丰田整体的操控以及底盘质感都要更好了，所以转向更舒服了，底盘质感更扎实了，行驶起来的高级感在同级中属实不错。
所以从雷凌1.5L总体表现来看，其实是用更低的价格享受到了更高的品质，这样就有了很高的性价比， 1.5L的车型出现其实是满足了很大一部分预算有限的人群，好不好，有机会去试试你就明白啦～
[ 本帖最后由 晓李同学 于 2021-08-22 21:44:00
编辑 ]
扬州车友7972639 2021/08/13 13:48:52 发表在 11楼
就差一个后视镜加热！其他好
是的
鲲之大需要两个烧烤架 2021/09/04 03:10:55 发表在 85楼
该楼已被删除!
这车咋改
|
|
