探界者（美国）保养手册——看看差距
美国探界者常规保养项目的要求
这个手册是雪佛兰美国的官网下载的，一个PDF文件
2018-chevrolet-equinox-owners-manual，2018款雪佛兰探界者用户手册
中美版的配置差异肯定是存在的，但是据说主要部件是一致的
国内配置砍了可能是为了售价吧
2018-chevrolet-equinox-owners-manual，2018款雪佛兰探界者用户手册
中美版的配置差异肯定是存在的，但是据说主要部件是一致的
国内配置砍了可能是为了售价吧
这个是正常使用情况
检查机油水平和机油寿命，更换机油及机率，每12000公里
更换乘客箱滤芯（空滤），每36000公里
更换引擎滤芯（气滤），每72000公里（这个和用车环境相关的）
火花塞96000公里
项目7，刹车制动液，每5年
更换乘客箱滤芯（空滤），每36000公里
更换引擎滤芯（气滤），每72000公里（这个和用车环境相关的）
火花塞96000公里
项目7，刹车制动液，每5年
项目7，刹车制动液，每5年
激烈驾驶情况？（我也没有搞明白）
多了一个更换变速箱油
Maintenance Schedule Additional Required Services - Severe
多了一个更换变速箱油
Maintenance Schedule Additional Required Services - Severe
LYX，1.5T使用机油0W20，写着使用AC德科机油或者美孚1号全合成或者其他符合dexos1要求0W20机油
LTG，2.0T使用机油5W30
LTG，2.0T使用机油5W30
写着使用AC德科机油或者美孚1号全合成或者其他符合dexos1要求0W20机油
中国探界者常规保养项目的要求
大家都有手册，打开看看就知道了。
检查机油水平和机油寿命，更换机油及机率，手册要求，每5000公里
更换乘客箱滤芯（空滤），XXXX
更换引擎滤芯（气滤），XXXX
火花塞XXXX公里，
项目7，刹车制动液，每2年或者30000公里
美版使用的DOT-3，我们国内要求使用的更好的DOT-4呢
检查机油水平和机油寿命，更换机油及机率，手册要求，每5000公里
更换乘客箱滤芯（空滤），XXXX
更换引擎滤芯（气滤），XXXX
火花塞XXXX公里，
项目7，刹车制动液，每2年或者30000公里
美版使用的DOT-3，我们国内要求使用的更好的DOT-4呢
小讨论
难以相信基础配置相同的车子要求差异这么大，
可能是中美根本是两款车，只是名字一样，跟德国捷达6代一样。
首先承认国内油品相对美国是有一些差异，这个主要针对机油和机滤。
空气的话，看国内不同城市，可以理解为国内手册给的保底的情况
火花塞可能也寿命短。。。。。
可是刹车油怎么也要求更高了。
国内的质量降低了那么多吗？
SGM真是一家良心企业，处处为用户考虑呢。
及时提前保养，对车子是真的好的。
可能是中美根本是两款车，只是名字一样，跟德国捷达6代一样。
首先承认国内油品相对美国是有一些差异，这个主要针对机油和机滤。
空气的话，看国内不同城市，可以理解为国内手册给的保底的情况
火花塞可能也寿命短。。。。。
可是刹车油怎么也要求更高了。
国内的质量降低了那么多吗？
SGM真是一家良心企业，处处为用户考虑呢。
及时提前保养，对车子是真的好的。
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开车太累还是坐车舒服 2019/03/26 22:29:03 发表在 板凳
还有空气质量不一样，这个很重要。
说过了，也没有差成需要5000公里一次吧。
大众的车也没有这么不经折腾。
非要理解就是通用技术差，做不到别人做到的。
大众的车也没有这么不经折腾。
非要理解就是通用技术差，做不到别人做到的。
Leo丶Shawon 2019/03/26 23:20:06 发表在 11楼
对的。用车环境不一样。这次深有体会。去了趟三亚，租了辆迈锐宝。用了3天，车上一点灰没有，想想南京。洗完车 半天 一层灰。而且国外也没国内那么堵车。所以美版的保养手册 在中国 估计要大打折扣。
制动液怎么说，不接触空气的
Leo丶Shawon 2019/03/27 15:42:52 发表在 21楼
路况不好，一直刹车刹车。制动液你觉得是不是损耗的快
你说的对，大众本田怎么做到1万公里的
Leo丶Shawon 2019/03/27 15:49:15 发表在 23楼
不同品牌测试标准什么 都不一样，没必要这个精确。你觉得差不多 就可以换了。
我觉得其实主要是4S想多赚钱。国外这些车子保养周期基本差不多，到了中国就魔改了。质保期内基本多赚一倍。广汽的车子5000改到10000，经销商炸了，要求广汽改回5000。
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