想请问下各位群友，我20年9月入手的十代雅阁混动锐智版，平时80%广州市区为主+20%高速，有加装盯盯拍接保险盒（低压线，且设置了12v低压保护），日常空调常开+节能模式为主偶尔超车大油门，全程4s店保养（全合成机油+该有的更换跟清洗全做），只是4.2万公里的时候因为轮胎偏磨问题自行去官方店更换了马牌mc6静音胎。到去年九月开了累计约5万公里，然后油耗之前正常5.4-5.8，也有4.5-4.8的时候，就九月底加了一箱油开始，油耗陡升至6.5-7.8不稳定，基本在7个油左右[ahl_大哭][ahl_大哭][ahl_大哭]
当时立即借着保养的跟4s店沟通（从在保沟通到过保），找了几个人都反馈说检查没问题，但是油耗陡升是客观存在的事实，然后只能自己开始上网研究跟排查，主要历程如下：
1、排查机械磨合问题。一开始怀疑是车辆每个月停放时间较长，机械磨合问题，然后特地春节跑高速回老家往返2500公里，但因为是冬天，而且广州北上地形是爬坡，南下是下坡，北上平均油耗6.9，南下前半程不变，最后一箱油油耗5.8，有影响但感觉是路况跟气候导致正常差异，油耗还是高，以前跑高速还是比这个低；
2、排查轮胎问题。特地尝试高（2.5）、低胎压（2.2）跑了各一个月，发现差异并不大；
3、排查行车记录仪接保险盒问题。因为盯盯拍行车记录仪有蓄电池电压的记录，从行车正常熄火能继续录制至少12小时视频，到后来熄火即提示电压过低关机保护，怀疑之前疫情开车少导致电瓶电压不足，发动机常处于补电状态，无法通过混动模式节油，然后特地拔了行车记录仪电源实验，油耗仍旧差异不大；
4、仍旧怀疑是混动车电池（非蓄电池）问题，电池亏电（损坏了？或某传感器损坏？）导致无法通过电机驱动节能，或者电机开启频率低，基本靠发动机驱动，因为7个油接近纯油2.0自吸发动机的油耗。然后为了排查是蓄电池还是48v轻混电池的问题，且行车记录仪一直提示电压低蓄电池可能损坏，特地联系第三方这个月刚更换了新蓄电池，换好马上清空油耗记录去跑了20公里，油耗4.5非常正常[ahl_哭][ahl_哭][ahl_哭]，就在我以为是蓄电池损坏导致油耗升高的时候，为了避免存在误差第二天跟第三天加满油重跑测试，油耗回到了6.8个油，截止今天最近一次7.4个油[ahl_发怒][ahl_发怒][ahl_发怒]
前前后后经历半年多时间，虽然油耗问题不是很致命，但确实非常影响用车体验，只想找到原因，上网也看了很多帖子，也有油耗陡增的个例但没有答案，更多的是提醒良好用车习惯，想想只能最后自己发篇帖子问问各位大佬是否遇到过这种情况，具体是什么原因导致的，如何排查跟保养[ahl_哭]非常感谢了！