独一无二LED转向《史上最杯具透镜雾灯》上切线图了【申精】
《杯具的雾灯透镜》完工了。
雾灯主要配件：国产伟世通2.5透镜 + 4300K雪莱特H1 + 海蓝星安定
大灯近光配件：致胜运动款透镜（进口）+欧司朗D1S4300k灯泡+福特原厂安定 。
大灯远光配件：欧司朗夜行者。
上车后的效果：
侧边有时间修理下整理下。
我想这么修理的不知道效果如何
这个是样品，6mm宽不好切。这样看稍微会好看点。
幸亏雾灯能整个凸出来，否者副驾那边灯泡会顶到铁架。
上切线：
3米的距离的切线是很漂亮，但是当车子往后退，结果是切线越来越高。本来雾灯的位置就很低。当雾灯调高点后灯光就会往上打结果是越远的距离倾角越大上翘，而不是所谓的50米落地。没有办法只有把车开到离墙壁最远的地方目测应该有30米的距离。
这样 基本上50米就落地了。来个远光的：
我特意把左边的远光给掐掉了，这样行车会比较安全。现在本来就是 4个远光了。照得对面挣不开眼不就是害死自己吗？所以果断掐掉远光。
这个是4近光的照片，大灯的切线有点高了。刚才没有带工具要不就调整一下了。下一条是美标的，顶上一条是欧标的。上个原车大灯独立的照片：
大灯的福特原厂的安定：
接下来是整个远光灯：
来张重合的远光：
雾灯的在右下方的位置。
5米外的红光。
上制作的经历过程吧：
早就想改掉了可惜一直为密封感到头痛。上次看了牛人的帖子用纯铝来加工漂亮是漂亮但是成本太高。还有就是一个大侠用可乐瓶来密封透镜。就跟牛人要了一份图纸，省去了好多的时间特别感谢！本人就来个 杯具透镜。
本人做了2套：一套全套的亚克力的材料，可惜被无良的商家给欺骗了，桶身说好是92mm的圆管，可是到货的确实89mm的，内口就更小了。透镜本来是不会顶住的结果透镜把内壁顶的死死的，上图看下亚克力材料的杰作：
装上后透镜的
后来经过2个小时的测试，桶身比较小刚好透镜周边的顶住内壁结果时间接触面有点变形，要是桶身是92mm的就问题不是很大，点亮了2个小时手还可以摸，证明温度在60来度左右。亚克力的变形温度在80--90度，融化就上百了。那就把桶身换成不锈钢的材质，找了好多那么大管径的不锈钢没有的卖。正在烦恼之际突然看到桌上放着不锈钢的杯子，灵机一动把透镜一放下去正好。90mm的不锈钢茶杯。
第二套方案就产生了：
这个头套现在有点问题尺寸不对，有时间还得加工一个新的。准备用耐候胶来密封----耐高低温性能卓越，固化后在-30℃的低温下仍不会变脆、硬化或开裂，在+90℃高温下不会变软、降解，始终保持良好的弹性。固定透镜的支架还是用亚克力材料。
杯具灯的原材料：90mm的不锈钢杯子两个超市卖最好的一个6.2元。
把杯柄去掉，用力一拜就断；杯盖可以不用暂时用不上。杯子底部用25的金刚取玻璃孔，上台钻加水杯底中间取一朵菊花孔出来。忘记拍照了。
更新了杯底的加工方式，台钻容易把杯口夹弯。一开始上台面，杯子高度83mm，不能用。夹具直径80mm，太小。
结果杯子放边上，人工画中线定位。不锈钢的材质真硬。加工的时候发热量太大了 。
定位中
开始加工底部菊花孔 ，转速18000转。
加工后的 透镜一套 正中位置。
接下来加工头部密封部位，分2节部位，主体部位 和装饰部位 。还有就是支架部位。
20mm厚度的压克力板材。
最后的支架的效果图。
支架是活动的 ，到时候固定的时候直接 用AB胶或者塑钢土直接固定。
这个散热因该不成问题，当车行使当中 前头带来的风速来降温。 雾灯 本来 设计的是55W。氙气大灯的 只有35W。根本就不纯在 自燃 。当然 主体线材 要用好料 就对了 。
创可贴，防水透气。一张3块钱的什么**白药的。可以 防水透气作用。成品后丢入水中试演下。
4300K的灯泡 所产生的 切线。
ST 的包围雾灯卡头在包围里头，必须拆掉包围拉个口子才能安装。图就直接上了不分前后了：
上图：
雾灯的桶身88mm口径，结果这个才87mm. 用磨轮胎的工具磨磨修修洞口。
刚好塞的进去。
里头白色的透明的是亚克力材料，后来雾灯塞进去 发现根本不用这支架，前头卡住后头也基本上和远雾灯支架挨在一起了。
其中发生点小插曲 看图：
看到灯泡的位置没，刚好从边上的螺丝边上躲过，但是基本上挨住了。这个本来就在预料之中。考虑之下才不给尾巴做个罩子，做了就真的成杯具了。后头直接打胶填满空隙。
右边安定器的位置：
左边的忘记拍了。
2边装好后，大灯都没有上直接开去地下车库调整灯去了。
今天找到了一对所谓的正厂的国产伟世通2.5寸透镜，做工确实比现在淘宝卖的好。来对比下就知道了：
背后的所谓的商标。左边的模具清晰，后边的模具模糊。2个变光电机还有点差别：
来个细节上的：
昨天晚上试着装上灯泡：
所谓的切线图，我本人是不在意什么蓝边不蓝边的只要光均匀就OK 。
美标的切线，我现车的是欧标的切线，欧标的比美标合理，车的右前方基本都在自己的掌控范围内：上个随意拍的：
今天下午去加工些配件和完善设计，希望不要再发生杯具。
引用:
原帖由 生活快行道 于 2012-02-16 10:57 发表在 10 楼
再次帮楼主占楼。
你占楼干嘛，你还想上首页。
《杯具透镜》既然叫杯具灯，那尾部装H1灯泡后面的密封部位也交给杯盖来完成吧。
尾部密封直接用矿泉水瓶盖，主要看中的是这个瓶盖顶部有2层，可以从尾部开个孔把电源线从里头拉出来然后再往里头灌胶进去来实现全密封。然后在杯底接触部分打环形胶来密封。上个改子图
这个杯盖用不上了。
引用:
原帖由 xiaoma_29 于 2012-02-16 12:41 发表在 24 楼
广州一车友，但是他只是没有发帖罢了
杯具一个接着一个来，ST的前杠雾灯的位置和原厂的雾灯的位置不一样，ST的雾灯右边尾部会碰到空调压缩机的位置，透镜头部必须伸出银色罩外头点。给防水又带来点困然。不过还是打胶能够搞定的。前头密封部位款式设计OK了，明天有时间就去加工。
引用:
原帖由 qunweiguai 于 2012-02-16 15:35 发表在 35 楼
有需要的话可以M我 我帮你解决
你能不能帮我测量下拆下来的原厂雾灯的长度可以不，我没有拆前杠不好测量。
引用:
原帖由 qunweiguai 于 2012-02-16 16:10 发表在 39 楼
原厂雾灯很短的 透镜长度肯定比原来的长 还一个你尾部肯定要锥度的 否则副驾驶位前面一个你装不进 助力转向泵支架碰的
就是这个问题。
引用:
原帖由 seaxyf 于 2012-02-16 17:18 发表在 45 楼
深哥，你全长控制在13CM以内就没事。。
基本上会控制在13CM 内。昨天稍微测量了下主体是8CM屁股后一堆线估计在5CM左右。我把透镜伸出去一部分了。
引用:
原帖由 山君 于 2012-02-17 11:25 发表在 48 楼
福坛奇才辈出啊
学习前辈的 ，比较爱折腾。
就是黑色电线的位置那 有条宽 6mm宽的沟。
总的制作了 2套，其中一套是一个车友的他的车明天装车看看。 俺自己的还得等LED软灯条来做那个转向功能。
杯具 一个接这一个来，原厂的雾灯只要把雾灯外罩拆掉就好，从外面安装。ST的前杠需要把整个前杠给拆卸下来。工程量越来越大还得去朋友那上架拆卸安装。
5050贴片60粒1米的软灯条，发光颜色黄色，红色会以为是刹车灯。
引用:
原帖由 米乐36 于 2012-02-18 15:31 发表在 64 楼
直接上个天使眼吧
天使眼要固定在透镜外头，没有地方固定。天使眼也比较脆落比较娇气。干脆搞一圈的LED的软灯条，可以只有红色的光，白光晚上基本没有效果了晚上回去上图。
引用:
原帖由 红海骑士 于 2012-02-18 12:58 发表在 62 楼
创意无限啊！这个方案经济实惠，还带了转向灯，关注。我那对还没上车，唉，等那该死的包围等到蛋疼。
有你的杯具的，你的铝合金透镜加上灯泡的长度肯定在15cm以上，副驾驶那边可能会出现点小插曲。期待你的。
原来安装ST 前杠的时候就存在这个问题了，原厂的雾灯刚好顶在这个螺丝上，我们当时是3台车一起安装ST前杠，其中一台车已经顶到这个位置了但都是 09款的。11款的位置有变化没有不清楚。我的车周1去年检。等年检过了就去拆前杠包围安装。
引用:
原帖由 红海骑士 于 2012-02-18 17:56 发表在 70 楼
如果装不上的话，我就只能把前杠雾灯孔扩大了。废除那个原配的装饰罩，重新换个。
椎度，深不出去，ST包围的前雾灯孔径为 87--88 mm 这样，椎度的后头有96mm，铝合金的桶为92mm，也就是非要废掉前面的装饰罩。 我就是废掉了前面装饰罩的做法。
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