在2013年底，有个很难得的机会认识一个住在台湾的朋友，在玩过无数超跑后，转向买了一艘游艇，参加了他的交船仪式，

此艘游艇为瑞典制Delta Sports Cruiser（船厂代号D26)，船长28尺，约8.1米长，重量约2吨，这大概是台湾第一艘进口的瑞典游艇，
有别于比较常见的意大利游艇，D26呈现著北欧的简约时尚设计．外型简单俐落．首先注意到的特色是所谓的Axe Bow, 不像一般船首斜向内的做法，它是采用垂直船艏设计，这种设计有较佳的穿浪效果，可以减少船头上下颠颇，有助于航行稳定及舒适性，事实上这并非新的设计，在古早时代的军舰甚至铁达尼号等都是类似的做法，只是这几年对此船首设计有了新的研究跟改善，已广泛运用在商用船或豪华游艇上，这艘船也获得了2012年的瑞典设计大奖，也代表了他的特殊性

从船尾看

从船尾侧看

如同超跑，此游艇也采用碳纤维材料于骨架结构及部分甲板，用以达成结构安全及轻量化之目的，其配备了Volvo Penta D3 220hp柴油引擎，最高时速可达40节(相当75km/hrs)，也许在道路上这是会被叭到不行的速度，但在海上，当一般船只能以十几二十几节航行时，而你能以40节呼啸而去，感受就不一样了．根据原厂说明，时速30节时其耗油量不高于1升/海里，Well, 乍听之下一般人会直觉这怎么会是省油，就算是时速达300km的超跑，也没那么耗油吧，但实际上，由于在海上航行不比路上，阻力大而且推进效率低，有这样的数据已不容易，别忘了，他还可以一次载8位亲朋好友共享，这应该没什么超跑办得到
一登船，脚上踩的便是实木柚木甲板，这几乎是此级距游艇不会有的配备，这让我想起奔驰进口的Shooting Break, 也特别强调后行李箱地板采用柚木，凸显他的奢华，所以在此船上看到此设计，从船头到船尾铺满柚木，着实眼睛一亮，也理解如此可以合理化它的售价，纵然这增加了保养的成本，但是，少了柚木甲板，质感就整个不对
从船头一路铺到船尾的实木柚木地板

D26在市场上已经属于非常小的游艇，属于入门级，非常好操控，本船还搭配船首推进器，对于初入游艇的买家无疑是最大的解脱，只要稍具操船技术，便可以轻易单人操控此船．驾驶台的配置便比较功能性，不过真皮包复的方向盘触感极佳，只是一时找不到喇叭？哈哈，应该不需要吧．主要萤幕为Raymarine的E95仪表，可以显示海图跟GPS等航行数据，为能控制最佳航行姿势，有压浪板的配置

Volvo主机的操车器，进退跟油门都由此控制


此船采用开放式设计，就如同敞篷车一般，当全速航行时，迎风而行甚是刺激，但若不想日晒雨淋，原厂也有附活动顶棚，只是当掀起时，外型就不是那么迷人跟性感，但也可以由此发现船厂的贴心，而且此遮雨棚为隐藏式收纳，当不用时可以完全收纳在驾驶台前方空间内，不会像一般游艇丑丑的随便放置

座椅设计颇有巧思，可以由背对背的座椅排列方式改成全平躺的日光浴垫，

更新鲜的是，在前座椅下方竟然还隐藏了一只瓦斯炉跟洗菜盆，麻雀虽小五脏俱全啊．据说这个白铁洗菜盆还大有来头，是法国知名设计师Philippe Starck设计的，没想到连这个都要特别设计．

驾驶室前方规划了一个小舱房，说实在对空间就不必太奢求了，小小的一间房间大概只能容得下二人，高度也不高，但内装质感颇佳，虽简单但明亮温馨．

还附有一个厕所及淋浴间，若要带情人过夜，也没问题

船尾配有下水梯，可以方便游泳或潜水上下船用，楼梯边有淡水水龙头，可以在上船后简单冲洗一番，

左边附有一只白铁锚，不过在台湾可能用不太到, 水下可以看到可以调整船航行姿势的压浪板

连系缆羊角也都很有型, 据说也是有得过设计奖


航行于大鹏湾

航行于爱河