截止今日，我这俩弯道情人已经入手了2年6个月，行驶了15000公里，下面会把我对这个车的理解以及用车感受和大家分享一下。
 

这辆车是18年8月从旗利买的，买车之前一直骑得电动车，没有任何摩托经验，在软膜硬泡挣得家里同意后，被允许可以入手一辆摩托车，但必须是踏板。

好，有总比没有强，那就开始选踏板，从巧格、福喜看到甲鱼、like180、like150、姜戈。甲鱼排量小外观老气，巧格福喜配置低，like180有点过时，like150有点像vespa（不想 有保时泰的感觉），最后就在弯道和姜戈抉择了。最终弯道的新能以及双通道abs战胜了姜戈的外观。
 

旗利直接订了车，卖掉了我的小电动，然后就等提车，期间买了头盔护膝手套之类的护具，既然是合法骑士，装备也得齐全是不是。
 
装车准备骑走
 

 
当时刚接触摩托也没有什么太大感觉，但是随着骑行时间以及经验的积累，基本总结了几大有点以及几大缺点
以下的优缺点都是针对原厂无改动的情况下说的
优点：
1.      动力强劲，同级别基本无对手，起步都是弟弟，中段也都是弟弟
2.      前后abs（当时这个配置很高了），这个保障了安全
3.      马桶大，小踏板里出来甲鱼基本没对手
4.      油箱口在前面，又方便又省马桶空间
 
缺点:
1.      外观与电动车相似度80%+，经常被认作是送外卖的
2.      原厂胎打滑
3.      反光镜视野相对较小
4.      油耗偏高，基本在3-3.5个
5.      大灯蜡烛灯，市区有路灯没问题，没有灯的地方不忍直视
6.      马桶虽然大，但是放不进全盔，很尴尬
7.      保养周期短，这样一算，保养费用不比大排大茂低
 
和公司小伙伴的合影
 

偶尔也出去转一转

车骑久了，总会有一些问题或者无法忍受的事情，改装这个念头理所应当的就会出现，其实就是为了让自己有个更好的骑行体验。
6000公里的时候，实在忍受不了原厂胎的打滑，有水滑，压白线滑，天冷也滑。买了一对倍耐力天使胎，别说换上之后确实好多了，直到现在也没觉得有什么大问题。
 

  
之后一直把这个踏板当个代步车，也就没有什么太多的想法，直到将近15000公里之后，期间也买过挡车、然后再卖、再买再卖，骑来骑去只有这个踏板一直陪伴着我，还是觉得这个车适合我，所以想收拾一下，做了一次相对彻底的大保健。也解决了一些长期的诟病。

 
比如，起步抖动，中后段无力，那么换传动，一套sun传动，瞬间提升驾驶感，头段暴力，中后段持续有劲，0-90一气呵成（表显）

 
前后减震硬，回弹不好，换前后避震，选的也是性价比较高的，也是为了给颜值升一下级

 
刹车手感不好，换两块鲍鱼卡钳，手感b格双提升
 

光阳原厂精品排气，声音低沉好听，也没有原厂那么爱生锈了

大灯照明不好，换Led灯泡，本来考虑换大灯总成，后来想想还是换个灯泡省事。弯道情人的狂派转向灯已经停产，二手也没有合适的，就没换

 
反光镜视野不好，换了原厂G6的，视野大了不少
 

捎带手把手把牛角一套换了，就是为了好看点
 
改装后整齐感觉提升不少，虽然说像换了一个车有点夸张，但是和原厂区别也是很大的

后面聊聊自己对这个车的理解。首先我买车的时候是国三19800的，经历了两次降价后现在国四20款15980，还免了购置税，其实对于我来说也不是不能接受，毕竟国三国四还是有一些区别的。不抬杠，找两辆原厂的国三国四感受确实不一样。

但是不管19800还是15980，这个价位都不是一个普通的代步车定位，不错的动力让弯道情人能够在小钢炮级别里占有一席之位。能考虑这个车的应该也是对动力有一定需求的。这个车的操控也对的起弯道情人的名字，不论是市区还是山路，都能够惬意的驾驶。

现在同级别的车型越来越多，弯道过时的外观以及不是那么先进的配置，这个时候已经没有太多的优势了。但是我相信如果你可以接受这些，这辆车还是可以给你带来一些不同的感受。
也欢迎大家和我交流沟通