继abg头蕉后的~axr排气中尾段更换升级 继续深夜来袭！已更新视频
之前给大家预告过，在abg头蕉更换后会升级中尾段，以达到更好的排气效率从而提升驾驶质量
axr 德国技术排气中尾段诸如abg cgw 更甚者aspec等众多排气管升级件中，为什么我会选择axr这个品牌呢？不知大家有没有留意，其实在上述排气品牌中，甚有双边单出的产品出现在在售系列中，这是为什么呢？因为厂家都在考虑一个问题【排气效率】，双边单出在排气的术语中称之为燕子尾，对排气气流的流通效率要求比单边出的更高，大家看到的tb上的很多所谓的双边单出都达不到这种高效的排气效率，为什么，因为想要排气双边均衡，必须以过渡顺畅的y型管来分散气流的走向。这个是我换abg头蕉的时候跟老板李总口中了解回来的，毕竟他们做排气做了10多年，有足够的经验，这些东西从他口里面说出来让人很信服。
类似于这样的就是现在双边单出的典型样板，但实际是观赏性比实用性要大得多。或者大家会说：这不就是跟你现在的一模一样么，这样想就大错特错了，想知道为什么？继续看下去
上面所说的y型排气 就是图上的这个款式 不过这个应该也可以算是硬伤，y型这就是双边单出燕子尾基本出现在2.0以上的车型上，所以上述的全当了解就可以了大家，下面说说我今天的主角—axr
这像两兄弟吵架后各气各的样子么？
嘿嘿 不是，手痒拍的而已。
这是k少拍的 不错，不小心露了个熊样
最后再给一张 以结束本帖后续还有两个视频，由于今天又是手机党发帖，只能等明天回单位再用电脑编辑把视频给加上来了，这就是k少所谓的彩蛋，不好意思咯 今天先不上，不过还是要说声辛苦你的，百忙中抽时间出来跟我折腾，谢谢k少，很高兴认识你。谢谢大家欣赏，请期待视频。
axr 德国技术排气中尾段诸如abg cgw 更甚者aspec等众多排气管升级件中，为什么我会选择axr这个品牌呢？不知大家有没有留意，其实在上述排气品牌中，甚有双边单出的产品出现在在售系列中，这是为什么呢？因为厂家都在考虑一个问题【排气效率】，双边单出在排气的术语中称之为燕子尾，对排气气流的流通效率要求比单边出的更高，大家看到的tb上的很多所谓的双边单出都达不到这种高效的排气效率，为什么，因为想要排气双边均衡，必须以过渡顺畅的y型管来分散气流的走向。这个是我换abg头蕉的时候跟老板李总口中了解回来的，毕竟他们做排气做了10多年，有足够的经验，这些东西从他口里面说出来让人很信服。
类似于这样的就是现在双边单出的典型样板，但实际是观赏性比实用性要大得多。或者大家会说：这不就是跟你现在的一模一样么，这样想就大错特错了，想知道为什么？继续看下去
上面所说的y型排气 就是图上的这个款式 不过这个应该也可以算是硬伤，y型这就是双边单出燕子尾基本出现在2.0以上的车型上，所以上述的全当了解就可以了大家，下面说说我今天的主角—axr
尾段已经拆了 正在拆原来的中段排气
上架准备装后尾段
全段大貌尾段大貌，下面解答我上面所说的跟一般双边单一模一样的这个问题秘密就在这里，无线真空阀门控制器真空阀门特写
其实这排气看似双边单出，实际上不管在阀门关闭或是开启的状态下，都只是单边的排气管在工作，阀门关闭的状态下，排气气流在鼓身内通过回压管输出到左边的排气口；阀门打开的情况下，排气气流不需要进入回压鼓内，直接通过打开了的真空阀排出去，这就是直排。严格上说 这个axr属于是单边单出，只是因为他是属于可变排气 所以才有双排气口，但这我觉得是一个十分不错的设计，再市区内开，把阀门关闭，可以说，声音跟原装车差别并不大，但全段排气的效果照样发挥的很好，不张扬，而且可以古惑警察叔叔喔；在高速上，或者想撒撒野，吧阀门打开，芭蕉 改装中段 直出尾段这些部件的配合会让你有舍不得丢油门的那种激情
，四个字总结，“动静皆可”。排气大体就说这些吧
，省的长篇大论大家觉得我烦，下面都是我跟k少的银色子弹的合照，和其他各种照片，请大家欣赏。先来个黑镭射axr标的尾喉，帅！
全段大貌
尾段大貌，下面解答我上面所说的跟一般双边单一模一样的这个问题秘密就在这里，无线真空阀门控制器真空阀门特写严格上说 这个axr属于是单边单出，只是因为他是属于可变排气 所以才有双排气口，但这我觉得是一个十分不错的设计，再市区内开，把阀门关闭，可以说，声音跟原装车差别并不大，但全段排气的效果照样发挥的很好，不张扬，而且可以古惑警察叔叔喔；在高速上，或者想撒撒野，吧阀门打开，芭蕉 改装中段 直出尾段这些部件的配合会让你有舍不得丢油门的那种激情
，四个字总结，“动静皆可”。排气大体就说这些吧
，省的长篇大论大家觉得我烦，下面都是我跟k少的银色子弹的合照，和其他各种照片，请大家欣赏。先来个黑镭射axr标的尾喉，帅！这像两兄弟吵架后各气各的样子么？
嘿嘿 不是，手痒拍的而已。更新视频，请大家欣赏！
[ 本帖最后由 rrcong 于 2015-11-25 22:41:22
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占楼编辑
[ 本帖最后由 rrcong 于 2015-06-01 10:17:51
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福泰郎 2015/06/01 22:28:31 发表在 34楼
兄弟，激情哥哥还是有的，我做梦都喜欢那种竞速的感觉，只是孩子越来越大，我的胆子也越来越小了，偶尔也会小撒一下野…回想当初，十一年前我从大连24小时开着老普桑回洛阳1900公里全程自己驾驶想想都有点二，现在跑上四五个小时都有点受不了了，年龄不饶人啊～看多了各种惨烈，车是越开越慢，越开越小心了～下赛道要是没有两把刷子最好别去触碰，还需要有一定经济基础作为支撑，但是改车而言，却不是说中毒有多深就要改多少，一定要有目标，根据个人需求决定改装的方向，K少说得对，要追求性能就是朝着赛道方向发展，一条道走到黑，绝不动摇，这条路很长、很长，祝兄弟在这条路上越走越远～
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嗯嗯 我很喜欢这句话 按自己的需求去改 因为没有最快只有更快，速度的追求是无止境的，一山还有一山高，适合的提高，在自己能驾驭得了的范围内就可以了
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