作为人生第一台电车-id3用车感受
作为人生第一台电车,还是比较满意的。
先说外观:9分 挺耐看。
底盘及悬挂:9分 每一次开上ID3,上都能带来的喜悦。这个真不为过,在这个价格水平内,少有的可以让人感受到一定的操控乐趣,同时也能感受到底盘滤震及底盘的回馈的韧劲的车辆。
操控:8分 很少激烈驾驶,代步就行啦;
方向盘:运动模式下回馈不错,回正速度绝对好评。
油门踏板:很跟脚,这点好评
内饰:这台10万级别的小车的内饰绝对比A0级的那些车要好,但是你说有多优秀也谈不上。
座椅:稍微高一点,其实也还好,比较下面有电池包;无通风有点顶不住,加热从来没用过
车机:个人观点,车驾驶是第一位的,娱乐次之,小屏幕只要不卡我挺喜欢
音响:原厂的音响高音中音部分还行,平时听一听人声不错,本人低音听的少,低音不行,大家可以参考。
电耗:35度的天气,能耗确实高,没充电桩的同志要多考虑下,电池有点小了。
先说外观:9分 挺耐看。
底盘及悬挂:9分 每一次开上ID3,上都能带来的喜悦。这个真不为过,在这个价格水平内,少有的可以让人感受到一定的操控乐趣,同时也能感受到底盘滤震及底盘的回馈的韧劲的车辆。
操控:8分 很少激烈驾驶,代步就行啦;
方向盘:运动模式下回馈不错,回正速度绝对好评。
油门踏板:很跟脚,这点好评
内饰:这台10万级别的小车的内饰绝对比A0级的那些车要好,但是你说有多优秀也谈不上。
座椅:稍微高一点,其实也还好,比较下面有电池包;无通风有点顶不住,加热从来没用过
车机:个人观点,车驾驶是第一位的,娱乐次之,小屏幕只要不卡我挺喜欢
音响:原厂的音响高音中音部分还行,平时听一听人声不错,本人低音听的少,低音不行,大家可以参考。
电耗:35度的天气,能耗确实高,没充电桩的同志要多考虑下,电池有点小了。





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