对途观EA888发动机烧机油（消耗量大）的初浅分析及对策！
途观二代EA888发动机烧机油（消耗量大））是车主非常关心的问题，有的车主反映从不烧机油、有的车主反映烧机油，我个人认为如果行驶1万公里要消耗3升以上机油就应该算烧机油了吧！（在1万公里保养周期内要补2升机油），而途观机油消耗量大（或说烧机油）主要表现在经常在市区行驶的前提下，途观如果跑高速并不消耗（烧机油）机油，这个现象途观车主可以验证！
下面拿我的车做说明；
10款途观1.8T四驱。
行驶里程；15万公里。
我的车从新车买来时机油消耗量就大，每1万公里要消耗1.6升机油，在12万公里左右时突然变的烧机油了，行驶3000公里要烧1升机油了，从12万公里至今的15万公里机油消耗又正常了，从上次14.4万公里保养机油加到上线跑了6000公里检查机油尺机油在中线偏下一点，6000公里大概消耗了0.6升左右，这我已经很满足了！
车烧机油排气管应该冒蓝烟；如；冷车冒蓝烟有可能是气门油封老化问题，热车冒蓝烟是活塞环磨损与缸壁间隙大造成机油串入燃烧室燃烧，或涡轮增压器损坏。
但我的途观烧机油并没有以上症状，机油去哪儿了呢？它去了中冷器、去了进气歧管最终去了燃烧室烧掉了，只是没有到冒蓝烟的程度而已！
一. 途观（EA888发动机）烧机油我个人认为有以下两个原因；
（一）.发动机活塞环与缸筒装配间隙大或活塞环质量问题（弹性不好），这样就造成发动机在低温低速运行时机油顺着活塞环与缸壁缝隙穿入燃烧室，当发动机连续运转后由于热胀的原因发动机配合间隙达到了最佳值，机油不再穿入燃烧室这样机油消耗就少了，这也是我的车跑高速不烧机油的主要原因吧！
有的车主途观不烧机油应该是发动机装配间隙和装配质量比较好，所以你很幸运啊！我上次去4S店维修碰到两个途观车主换机油，其中一个车主的途观跑了6000公里，我在他换机油前看了一下他车的机油尺，机油在机油尺麻点上线只下降了两个点（大概只消耗了0.2升左右），另一个车主他说8000公里消耗0.7升左右机油，我真是很羡慕他们咋就这么幸运呢！
（二）.油气分离器设计和质量问题；
国产 EA888发动机的油气分离器却实存在问题，在老万维权一年前就关注了，看了网友写的帖子《途观EA888发动机烧机油原因分析之油气分离器》，对自己很有帮助，换下来旧的油气分离器我研究了很长时间，油气分离器分离效果不好，在发动机均匀运转时分离效果还好，发动机在怠速或低速运转时，发动机进气歧管负压大，不断的吸未分离净的油雾气，造成机油过量消耗。
有的途观车主反映原来不烧机油，现在开始烧机油了，并且烧的还比较严重，那就是油气分离器失效或坏了！
油气分离器失效一般都是安全阀处于常开状态（机油中杂质垫住了安全阀），这样未经分离的油气直接进入涡轮进气端，造成机油过量消耗。油气分离器如果坏了很好判别，发动机在怠速或低速运转时会发出赤耳的尖叫声，这就是油气分离器上面那个大圆盖内的橡胶皮碗坏了！
不论国产和进口的油气分离器配件号都是06H103495，但数字后的字母不一样，国产后面字母多为A、B、AB进口的后面字母多为AC、AE、J、H等，有人说是1.8T和2.0T的区别，区别在哪儿？都能安装上啊！希望有明白的告知！
国产油气分离器型号；06H103495B还有06H103495A、06H103495AB等
安全阀（拆开以后）；如果这个安全阀卡住机油雾气会直接去涡轮端。
橡胶皮碗（图左下）；这个皮碗坏了以后，发动机在怠速或低速时会发出赤耳的尖叫声。
进口油气分离器；型号06H103495AE、还有06H103495AC、06H103495J、06H103495H等
二. 采取的对策
（一）.换5W-40或0W-40机油
（二）.换进口油气分离器（我对比过进口的油气分离器节流阀内的弹簧比国产的弹性强很多）
（三）.加机油添加剂，机油添加剂用修复剂（而不是什么抗磨剂）。
以上说的是否正确，望途观车主互相交流！
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