四驱老六起步的能量流很智能,竟然可以全部后轮驱动
四驱老六起步的能量流很智能,竟然可以全部后轮驱动
四驱车主都知道,探索老六的四驱系统采用的是博格华纳的第六代智能四驱,这套系统在很多车型上都有搭配,区别可能就是有锁没锁,以及限滑控制这一套的配置。四驱老六用博世的IPB线控刹车搭配了博格华纳的第六代四驱,事实证明还是很强大的。
今天从山里返程,突发奇想一直开着四驱能量流看着玩玩,又发现一个有趣的地方。正常我们起步状态的能量流,我们可以看到前轮占大部分,后轮小部分就可以正常起步并且很快提速,有时候前后能量流达到一半一半,后轮能量流也就这样了。
而今天遇到拥堵,停车起步看到几次出现后轮100%的能量流,很快就又转移到前轮去了,不知道这四驱系统是怎样一个逻辑,还是因为这段路路况不好导致的。
截了几张后轮百分百的图,很偶然发现的。大家有没有遇到过?
四驱车主都知道,探索老六的四驱系统采用的是博格华纳的第六代智能四驱,这套系统在很多车型上都有搭配,区别可能就是有锁没锁,以及限滑控制这一套的配置。四驱老六用博世的IPB线控刹车搭配了博格华纳的第六代四驱,事实证明还是很强大的。
今天从山里返程,突发奇想一直开着四驱能量流看着玩玩,又发现一个有趣的地方。正常我们起步状态的能量流,我们可以看到前轮占大部分,后轮小部分就可以正常起步并且很快提速,有时候前后能量流达到一半一半,后轮能量流也就这样了。
而今天遇到拥堵,停车起步看到几次出现后轮100%的能量流,很快就又转移到前轮去了,不知道这四驱系统是怎样一个逻辑,还是因为这段路路况不好导致的。
截了几张后轮百分百的图,很偶然发现的。大家有没有遇到过?
正常行驶,前后基本9比1动力输出
接近停车时候,前轮百分百然后动力停止输出
起步瞬间,后轮百分百动力驱动
再次出现起步后轮百分百动力输出
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