关于刹车片偏磨厂商解决方式对不对？
不知道大家有没有遇到过这车3万公里左右刹车片偏磨的情况，对于厂家的解决问题方式本人还是存在质疑：
1、从前期更换刹车分泵，到后期只更换刹车盘，当然，所有这些更换都是基于要更换整套刹车系统，也就是必须要自费更换刹车片才可以换其他零件。
2、厂商反馈的信息可以理解为并不是因为刹车分泵导致的偏磨，而是个人的驾驶习惯和踩刹车的力度从而造成了偏磨的情况，那么请问，如果说是个例，此说法可以理解，遇到这种情况的车辆我相信绝不是只有个例，论坛里讨论偏磨的车主也不止一个，对于厂商的这种说辞不太理解。
3、暂且不说是因为分泵还是因为刹车盘匹配问题导致偏磨，按照正常逻辑思维分析，不管索赔刹车分泵还是索赔刹车盘，为什么要让我们消费者必须去自费承担刹车片费用？正是因这样的问题导致的刹车片磨损，责任该怎么划分？损失到底是不是该让消费者买单？理论上来说既然必须更换一整套刹车零件，为什么不去找到问题的根源，认真负责的态度去解决广大车友发生的问题呢？正常的逻辑是既然在质保，那么因某种问题导致的其他问题，要么就只针对分泵或刹车盘更换，要么就索赔一整套刹车零件，因质量问题导致的其他损失为什么非要让消费者去承担刹车片费用才能更换主要问题点？在此还不是很能理解这样的做法。
ok，对厂商解决问题方式表示满意，那么请问，今后该用怎样的力度去踩刹车？每次踩刹车的瞬间是不是要去思考一下，这样踩下去会不会偏磨;emm…还是别踩了，省着点刹车片…
对此贴没有任何负面态度，只是针对本人遇到的问题和厂商反馈的解决方式产生不满情绪，不喜还请绕行～
1、从前期更换刹车分泵，到后期只更换刹车盘，当然，所有这些更换都是基于要更换整套刹车系统，也就是必须要自费更换刹车片才可以换其他零件。
2、厂商反馈的信息可以理解为并不是因为刹车分泵导致的偏磨，而是个人的驾驶习惯和踩刹车的力度从而造成了偏磨的情况，那么请问，如果说是个例，此说法可以理解，遇到这种情况的车辆我相信绝不是只有个例，论坛里讨论偏磨的车主也不止一个，对于厂商的这种说辞不太理解。
3、暂且不说是因为分泵还是因为刹车盘匹配问题导致偏磨，按照正常逻辑思维分析，不管索赔刹车分泵还是索赔刹车盘，为什么要让我们消费者必须去自费承担刹车片费用？正是因这样的问题导致的刹车片磨损，责任该怎么划分？损失到底是不是该让消费者买单？理论上来说既然必须更换一整套刹车零件，为什么不去找到问题的根源，认真负责的态度去解决广大车友发生的问题呢？正常的逻辑是既然在质保，那么因某种问题导致的其他问题，要么就只针对分泵或刹车盘更换，要么就索赔一整套刹车零件，因质量问题导致的其他损失为什么非要让消费者去承担刹车片费用才能更换主要问题点？在此还不是很能理解这样的做法。
ok，对厂商解决问题方式表示满意，那么请问，今后该用怎样的力度去踩刹车？每次踩刹车的瞬间是不是要去思考一下，这样踩下去会不会偏磨;emm…还是别踩了，省着点刹车片…
对此贴没有任何负面态度，只是针对本人遇到的问题和厂商反馈的解决方式产生不满情绪，不喜还请绕行～
前后轮总共4条轮胎，8个刹车片，本人90%路况都是高速，所以踩刹车频率不是很高，也基本没有堵车情况，不存在走走停停的拥堵路况，不在正常磨损范围的只有这一片，真不知今后这刹车踩还是不踩。
分享到：
正常磨损的情况下更换理所应该，不容置疑，如果是因为一片磨损导致更换其他刹车片就不能理解了，你说的折中办法最大的保护了车友利益，少花了钱，既然是缺陷导致的问题，不如建议厂家多学学某些合资车，以至于某些国产，很多人跑的少很可能脱保才发现问题，本身右前就没有刹车报警线，磨平了都不会观察到，对于这样的问题，厂商就不能敞亮些，大卖的同时也真切的提消费者拿出解决态度，你说呢
天津车友7335401 2019/08/21 14:16:03 发表在 19楼
这是新X1的缺陷, 应该19款也有吧, 可能要等大改款看看能不能改进.2-3万就因为偏磨导致更换煞车片, 有的4S店会说3万左右换很正常,根本就是骗人, 专骗不懂的人, 看其他几片的厚度, 要是不偏磨肯定也能撑到5-6万才换的,并没有宝马煞车好所以费煞车片一说分泵我已经换过了两次, 第一次右前, 第二次左右都换, 感觉不是换分泵能解决的事, 应该是有别的问题导致分泵偏磨我还曾看了一眼MINI的4S保养表, 写着1万公里换煞车片, 有没有搞错 ?
我想说的也是这个问题，不在乎钱多钱少的事，如果说3万换刹车片很正常，不是不可以，全车总共8个片，就一个磨损严重，其他7个才叫正常磨损，再跑到6万也不会磨损到那一个的程度，凭什么还要让消费者自费买单才能索赔刹车盘或者分泵。
|
|
