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点击：0 | 回复：57 星海V9论坛 >  【既要又要还要】自驾四姑娘山，风行星海V9究竟能给予多少满足？
 

  • 四川黑马

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发表于 2024-7-15 08:10:06

【既要又要还要】自驾四姑娘山，风行星海V9究竟能给予多少满足？

 

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能激发自驾游的「山云涧」座舱



炎炎夏日，阳光毫不吝啬地释放着无尽的热能，
将每一寸土地烘烤得金黄，就连空气都似乎变得粘稠起来，
树木也失去了生机，只有偶尔传来的蝉鸣声提醒着人们这是夏天专属的旋律。


当整个世界都被烈日炙烤得焦躁不安，东风风行星海V9的座舱俨然成为了娇娇通勤的救赎，
电动智能摆风的空调出风口送来一阵阵凉爽，仿佛山涧中的清风带走了身上的汗水和燥热，
将她从蒸烤的现实中解救出来，所以每天下班娇娇都坐在车里迟迟不肯离开。


或许体感与视觉相结合时，正如“山云涧”座舱设计所表达的造型主题，
在这个犹如山水画般的座舱里，更能让人暂时忘却外界的炎热与喧嚣，
其中最醒目的就是41英寸智能超清三联屏，横跨整个中控台，宛若一条居中坐落的山脉。


中控台造型的线条也由远至近、高低错落，
似缓坡又似断崖，构造出山峦起伏的轮廓，
周围采用了布满岩石纹理的饰板环绕相接，
给人以丰富的视觉体验和联想意境。


浅色内饰运用大面积的软包覆，材质选择了细腻柔软的高级皮革，
而水的表现形式，则以缝线工艺在皮革上描绘出不同的水波纹样式，
门板的横向波纹代表湖面涟漪，座椅的竖向波纹浑如奔流的瀑布，
动静之间，图案和纹理的设计都充分考虑了视觉的和谐与平衡，令“山水”相映成趣，
也让整个内饰空间显得更加典雅和大气，以自然之美来提升内饰的豪华感和档次感。


中控岛台的设计前卫轻盈，令人耳目一新，宛如一叶扁舟悬浮在座舱内，行进于山水间，
不仅强化了星海V9内饰的品质感和科技感，更增添了一份独特的中式美学的艺术感，
同时还提高了驾驶者操作的便利性，使得功能按键和空调面板更加直观，易于触及，
置身于这样富有自然韵律感的座舱，你会感受到一种与大自然融为一体的纯净与舒适，
这种与大自然的亲近感会让你感到放松和愉悦，也会不自觉的向往着山涧间、清泉旁，
于是娇娇决定要自驾四姑娘山，她说无论短暂的逃离还是长久的沉浸，都必须去追逐一份夏日的清凉与宁静。

「百变空间」和「宝藏储物间」



别人家MPV的作用都是从自驾游开始，我们的星海V9刚落地就率先成为了朋友搬家的得力助手，
所以后备厢还处于超大容量储物室的状态，当然，这也体现了它出类拔萃的功能性和实用价值，
这都得益于星海V9拥有同级唯一的第三排下沉空间，当第三排座椅折叠后可以完全收入地板下，
并且与地板齐平，因此大大提高了装载空间的利用率，构造出移动下沉的大平层。



恢复第三排座椅很简单，拖拽一长一短两个拉环就能将座椅抬起并展开，
同时，第三排座椅4/6比例的分割方式也赋予了星海V9更加灵活的布局，
随需而变，轻松拿捏各种应用场景，成为兼顾4-7人乘坐和载物的魔术空间。



当星海V9切换为7人满载模式后，后备厢依然具备593L的载物容积，
第三排座椅下沉空间的扩容表现，消除了7人出行时空间限制带来的烦恼，
仅我们两人的行李有些浪费空间，重叠码放甚至能塞进7个20寸行李箱和7个背包，
惊才绝艳的装载能力会令每一位车主认可和赞赏，也成就了星海V9在同级中无出其右。


每一段愉快的旅程往往始于对行李的精心整理，
娇娇说，这不仅是物质上的准备，也能放大心理上对旅途的期待。
星海V9全车布置了45处储物空间，随身的和常用的物件都能归置得井井有条，
例如手提包有专属收纳空间、雨伞也有沥干水分的储物槽，
并且全域标配了私人储物空间，每个座位均有手机储物格。


其中我最喜欢的就是那些伸手可及的隐藏式小挂钩，
需要的时候可以手动按压弹出，使用后又折叠收起，
无论购物袋、垃圾袋、亦或是冬季的衣帽，随手一挂，既方便又整洁。


出发前还要逐一确认各类驾驶辅助系统设置已开启，
星海V9搭载了L2+级智能辅助驾驶，支持应对全场景的驾驶辅助，
包含前向的FCW前碰撞预警+AEB主动刹车+FCTA前方横穿预警，
侧向的车道偏离预警LDW+LCA变道辅助+开门预警DOW，
以及后向的RCTA倒车侧向预警+RCW后碰撞预警，
仅仅是罗列出这些功能，我都需要花上两分钟时间，
足见星海V9对于行车安全的多重守护和面面俱到。


此外，中间这块16.2英寸触控液晶屏具备2608×720高清分辨率，并搭载了高通骁龙8155芯片，
有了强大的硬件支持，使畅享腾讯生态的TAI 4.0交互系统响应更灵敏、运行状态更高效稳定，
也为其丰富的娱乐导航、语音交互、海量应用和多种场景模式提供了更加流畅丝滑的操作体验，
此外，系统的UI界面非常简洁，没有繁琐的二级菜单很容易上手，但我认为功能图标可以再放大些。


在娇娇调整车辆设置的时候，我也循例检查所有轮胎的状态，
这辆2024款 1.5TD 200km 青云梯系列旗舰型星海V9 装备了245/45 R19优科豪马轮胎，
匹配19英寸铝合金大轮毂，饱满的辐条造型蕴意绚丽绽放的烟花，与宽大的车身显得很协调，也很契合国风的气质。

可油可电的「都市智省专列」




说走就走的旅行，充电是来不及了，此刻就彰显了PHEV的灵活性和便利性，
但驾驶星海V9并不会产生续航焦虑，因为它搭载有全球领先的马赫超混系统，
马赫1.5TD发动机的热效率行业领先，高达45.18%，铠甲电池也具备超高安全的四维防护保障，
所以星海V9交出了CLTC纯电续航200km、CLTC百公里馈电油耗5.27L、CLTC综合续航1300km的成绩，
这意味着在满油满电的状态下，它即可从北京直抵上海，并且中途无需加油或充电。


然而在行驶中，你更加能够体验到这套马赫超混系统的优势，
面对超过2.4吨的车身，星海V9的动力表现却超出预期的出色，
在HD150双电机混动总成的助力下，综合最大功率227kW，综合最大扭矩达到540N·m，
令星海V9在低速起步和提速超车时表现得尤为轻盈，或者说是强大的动力削弱了整车沉重的感觉， 
在并联驱动或发动机直驱的模式下，电机与发动机的参与和切换也都极尽平顺，几乎察觉不到顿挫。



但MPV更注重的是舒适，双击方向盘上的巡航键就直接开启高速NOA功能，同时激活导航高精地图，
星海V9能基于多个传感器实现高速路段的智能巡航，既大幅降低驾驶的疲劳感，也保障了行车安全，
娇娇是头一回使用NOA功能，在几次通过转向灯拨杆智能变道之后，很快就爱上了前卫科技带来的便利，
事实上她的体验也仅此而已，星海V9的高速NOA还支持全局路径规划、自动避障和自动上下匝道等功能，
而一路上除了超越货车时，车辆会自动避让至车道的另一侧，其余时间星海V9都始终稳稳的保持在车道中央行驶。


驶下高速公路，国道衔接了我们的旅途，这是条常年承载大量重型货车通行的交通要道，
所以路面常有不同程度的开裂和破损，甚至有的路段被货车反复碾压出现不均匀的下沉，
好几次在没有减速的情况下驶过坑凹，我的神经和身体已经准备好接受冲击，但却被星海V9化解得云淡风轻，
这时才深刻体会到它装备的高端阀系减震器效用非凡，这种豪车专属的隔振材料让我感受到与路面有一定的隔绝感，
前段阻尼即可很好地抚平路面上细碎的振动，面对坑洼时又能充分缓解颠簸带来的振感，极大的提升了乘坐舒适度。



随着道路的延伸，窗外的景色也逐渐变成了连绵起伏的山脉，
尽管云雾缭绕，依然无法遮掩群山如黛、苍翠欲滴的秀丽，
但渐渐地，我们在车流中的行进速度却越来越慢，
星海V9的驱动模式从串联驱动切换到纯电驱动，
最终驻车进入原地发电模式，
没错，前方堵车了······


在山路中堵车的过程就好像陷入了时间的泥沼，特别是环顾前后的车辆，
有人焦躁的鸣笛，有人下车伸展肢体，有人甚至已经睡着了，
烦闷并不能改变现状，我们需要做些什么来打发时间，
12.3英寸副驾娱乐屏在此刻就显得炙手可热，不仅采用独立影音娱乐控制，
更难得的是它还搭载了手机互联，具有同级唯一的副驾娱乐屏投屏功能，
趁堵车期间，我正好可以补上昨晚错过的欧洲杯比赛~


可是我没料到会被娇娇强硬“霸座”，理由竟是官方定义的女王私享副驾席，
得嘞，这下实至名归了，不过星海V9对副驾女生的照顾的确面面俱到，
座椅提供了8向电动调节并搭配多种场景模式，加热/通风和8点位按摩功能齐备，
就连化妆镜都特别采用了LED美颜光源，全方位营造出了“女王请上座”的尊贵体验。

融汇东方美学的极美设计




一点插曲根本不足以给我们已经放飞的心蒙上阴霾，
之后的路途中风景也愈发丰富多样，让人心旷神怡，
这种感受不仅来自于大自然的广袤与壮丽，
也来自于它所带来的宁静与深邃。


我沉浸在周围的景色里，不知道什么时候娇娇已经站在星海V9的车头，
她的眼神中闪烁着对美的追求与热爱，而手中的相机则是她表达热爱的工具，
我被她的专注和热情所感染，也加入其中，和娇娇一起寻找最佳的拍摄角度，
于是一路上，在山野之间与群峰之巅，我们定格了许多满意的照片作为留念。


从摄影的角度来说，星海V9很容易出片，这都得益于它出众的外观设计，
青云梯系列长宽高数据为5230mm×1920mm×1820mm，轴距达到3018mm，
以中国传统美学与现代设计美学的完美融合，来抒发东方美韵的魅力，
在突出辨识度的基础上，整体造型大气磅礴，突显出高端MPV的气派和气场，
这种格调的好处就是，哪怕你不经意间看上一眼，都会在心中留下挥之不去的印象。


车头的视觉焦点无疑是这9道用镀铬修饰的横向格栅，
几乎占据了整个前脸，展现出极强的视觉冲击力，
层层递进的造型就如同它的名字“青云梯”一样，
寓意着事业步步高升、青云直上。



凤凰展翅式前灯组由140颗LED灯珠组成，
以向下延伸的造型，呈现出振翅欲飞的姿态，
不仅表达了视觉张力，又很巧妙的填充了“青云梯”的留白，
两者结合起来，这其中的细节、线条、比例以及整体美感，
在仔细观察后很容易让人与设计师的创意和想象力产生共鸣。



修长的车身侧面，造型更注重实用性与美观的平衡，
平直的车顶能够提供充裕的头部空间，带来更舒适的乘坐体验，
宽大的侧窗面积也保障了充足的采光和更好的视野，
但这并不代表星海V9会因循妥协，它对活力的追求都寄于河川丽影腰线来表达，
贯穿车身的线条起伏和弯折在光影下格外生动，营造出蜿蜒流长的山河壮阔之美。


星海V9的车尾也体现了独特的美学风格，尾门的型面凹凸有致，更加强调立体的层次感，
与车身线条相呼应，形成统一的视觉效果，打破了MPV车尾就应该方正呆板的传统印象，
车尾上方还布置了扰流板，提升高速行驶稳定性的同时，也为车尾增添了一抹运动气质。


尾灯组仿照灯笼作为意向来源，所以取名为张灯结彩LED尾灯，
采用当下流行的贯穿式设计，提升车辆的视觉宽度和辨识度，
整体共有280颗LED灯珠组成，两侧Y字分岔的造型也十分精致，
并且与前灯组同步演绎迎宾、寻车、充电和智能泊车等多种场景的动态灯语。


黄昏前抵达酒店，停车场挺宽敞，不过车位很狭窄，
娇娇的停车技术不算差，但用过星海V9的智能泊车系统后产生了依赖，
12个超声波雷达自动寻库，全程无需手动操作，可识别垂直和侧方车位，
并且整个自动泊车过程中对车速的掌握和控制都堪比老司机，让人特别安心。

山峰的博览会与草甸的陈列馆



作为第一波游客进入景区，乘观光车直达双桥沟最深处的景点：红杉林，
四周雪山环绕，恍若是被大自然深深眷顾的神秘之境，让人对这片古老的森林产生敬畏，
其中的红杉树几乎与第四纪冰川同时出现，春抽嫩芽、夏冠绿荫、秋染金黄、冬披银装，
犹如活化石般，是横断山系非常珍稀的国家二级保护植物，也是此地特有的植物品种。


林间还有一种独特的文化符号：玛尼堆，星罗棋布的分散在山坡上，
玛尼堆又称为“曼扎”，是藏传佛教文化中常见的一种祭祀形式，
形状各异，但不论大小，都散发着一股神圣而肃穆的气息，
你永远不知道最初堆砌的人是谁，但路过都会情不自禁的为它增添石块，
似乎以这种接力的方式，能够集合更多人的虔诚与祈愿向上天传递。


在四姑娘山见到玛尼堆并不奇怪，因为这里自古本就是嘉绒藏族的主要聚居区，
传说中为了保护村民，与恶魔斗争，最终化身为四座山峰的四位姑娘也是藏族女孩，
所以在四姑娘山不仅能饱览风景名胜，也能同时感受到藏族文化和藏传佛教的深厚底蕴，
长坪沟栈道入口建有古老的格鲁派寺院，而在双桥沟，这里有极富传奇色彩的布达拉峰。


大家熟知的布达拉宫象征着藏传佛教的威严和藏区人民的信仰，
这个名字自从宫殿建成后，就与西藏牢牢的绑定在一起，
但双桥沟的布达拉峰是大自然鬼斧神工形成的自然奇观，形状、轮廓都与布达拉宫极其相似，
崖壁特殊的岩石构造也浑如布达拉宫的层层堡垒，逐级向上直通云霄，抬头仰望的震撼感不亚于前者。


娇娇逃离了城市似乎有使不完的劲，硬拉着我朝高处攀登，
尽管空气越来越稀薄，但在这里好像置身一个全新的世界，
眼前云遮雾绕的雪山巍峨耸立，恍如正在注视着你，和你一对一，面对面。
娇娇问我这是四姑娘山的其中哪位“姑娘”？很遗憾，眼前的山峰叫猎人峰，
由于砂岩风化形成三个大小不同的山尖，貌似猎人带着猎狗、背着猎枪，
并非四姑娘山其中的任何一座，其实双桥沟受视线阻挡，是看不见四姑娘山的，
尽管如此，这里依然是大自然瑰丽的产物，是山峰的博览会，也是草甸的陈列馆。


你可以举起相机，将焦点对向那些宛如一条条绿色丝带，依附在古老松树上的松萝， 
观察它们婀娜多姿的形态，有的如瀑布垂直而下，有的似藤蔓弯曲盘绕，
在偶尔的一束阳光照耀下，趁它们随风轻轻摇曳，闪烁着晶莹光泽的瞬间按下快门。


也可以在蜿蜒穿梭于山谷之间的溪水旁，找一块岩石坐下来，
聆听那轻柔悦耳的潺潺水声在耳边回荡，如天籁之音般洗涤心灵，
或是俯下身来，伸手探入溪水中，任它轻柔地流过指尖，带来一股清凉。


还可以在隆珠措的湖边发呆，静静地欣赏这美景，让时间在这一刻凝固，
看清澈的湖水中枯死的沙棘树，琢磨是什么力量使它们死而不倒，还依然挺拔，
观远处郁郁葱葱的山黛和五彩斑斓的野花倒映水中，与波光粼粼的湖面相映成趣，
感受周围的山水仿佛都在诉说着自己的故事，而我们则成为了这些故事中的一部分。


最后随手拉过来一只憨态可掬的熊猫，对视它呆萌的眼睛，
小鸟般依偎在它圆滚滚的身旁，体验那毛茸茸、柔软的触感，
再邀请它和你一起背对镜头，在钟灵毓秀的山河间比出剪刀手。


俗话说眼睛有多享受，身体就有多狼狈，
离开景区我才体会到肌肉酸痛，关节僵硬，
两只腿也像灌了铅一样沉重，迫不及待想把身体扔到床上，
不料娇娇却直接登上了星海V9，冲我笑呵呵的揉捏着小腿。


我这才发现她放倒了副驾席的椅背，
将一二排座椅拼接起来组合成了一张沙发床，
躺平是对长时间站立或行走最好的放松方式，
能有效促使下肢的静脉回流，减轻肌肉的压力和张力。


我劝娇娇回房休息，她却一脸不屑的问我：房间里能按摩吗？
这句话犹如醍醐灌顶，高原反应让我忘记了第二排豪华航空座椅，
支持10向电动调节和同级唯一的左右调节，具备通风、加热功能，
同时也预设了舒缓、波浪、交叉、猫步和滚石，这五种按摩模式，
操作一体式扶手智慧屏，可以直接对按摩的模式和力道自由选择，
椅背的弧度刚好贴合我身体的曲线，腰背的穴位都能被精准捕捉，
酸、胀、痛的感觉逐渐消失，取而代之的是一种越发享受的松弛。

「百变娱乐厅」缔造奢侈读书氛围



回程出发前才发现相机没电，
幸亏星海V9不仅支持3.3千瓦对外放电，
车内也配有220V（2.2千瓦）电源插座，
可以满足大功率电器的使用，
给佳能LP-E6N电池充电自然不在话下。


问题解决后娇娇的心情转好，我感到她的驾驶变得更流畅，星海V9也极力配合娇娇在山路中施展身手，
电池组最大限度的平衡了车身重量，大师级底盘调教使得车辆的行驶轨迹与娇娇的预期高度吻合，
进弯和出弯时的姿态都挺稳健，在弯道中后轮也可以保持贴着前轮的车辙走，表现出了优秀的循迹性，
成就了星海V9这台庞大的中大型MPV，在蜿蜒曲折的山路中显得灵活自如。


由于回程时这段路变成了上坡，所以星海V9也一直处于发动机和电机共同发力的并联模式，
说听不到发动机声音，那是假话，而且当车速超过70km/h时，胎噪和风噪也陆续开始加入，
这和长期在城市中用车的静谧体验的确有差距，毕竟很多时候在市区行驶，发动机都是不工作的，
不过星海V9把这些动静始终控制在合理范围内，再加上采用双层隔音玻璃等手段，NVH表现足够令人满意。


在清爽的天气和怡人的景色中，驾驶着让我们都十分满意的MPV，心情自然也是无比放松的，
可我们知道，熟悉的城市带着它的喧嚣和燥热正在前方等我们归来，是的，城市是我们的家，
我们无法永远停留在这片宁静与凉爽的舒适之中，但我们可以选择多享受一会儿这样美妙的时光，
停下车，一键撑开软皮包裹、工艺精致的航空小桌板，放上一杯咖啡，再拿出一本未读完的书籍，
风行星海首席品牌推荐官樊登老师说：“读书从来就不是一件奢侈的事”，而我俩却为读书缔造了一个奢侈的环境。



轻触一体式扶手智慧屏，
缓缓升起电动腿托，选择一种喜欢的按摩模式，
再开启双侧电动侧滑门，
让山谷间清新的空气从星海V9的座舱横穿而过。


樊登老师在今年世界读书日的演讲主题叫：给生活松松绑，
正如他所说：读书让人思想自由，远行让人身心幸福，
我想，置身于移动头等舱般的星海V9，
望一眼远处的云雾缥缈、山峦叠嶂，
喝一口咖啡，再慢慢翻开手中书本，
此时此景，这就是我们最惬意的松绑方式。


— END —


 
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  • 四川黑马

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发表于 2024-7-15 08:12:28


 

  • 四川黑马

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