“打卡最美海岸线”厦门，见证华东风神L7车友会诞生

傍晚时分从平潭出发，夜间到达了此次丈量中国活动的终点——厦门，经过这么多天的相处，同行的小伙伴对风神L7感受上比较一致的地方就是：这辆车的续航和智能化这两个方面确实表现优秀，不用像纯电车有续航焦虑，智能辅助驾驶和车机娱乐功能，让开车和坐车的人都能更轻松地享受长途出行的快乐。

我身边有很多人都有“大后备箱无用论”，但喜欢自驾游的人才明白大后备箱多么好用，直接装进去三个行李箱和一个大号背包。

伴着晚霞，开始了平潭开往厦门的行程。

之前开车一般是室内通勤开开，纯电模式用得比较多，一周左右充一次电就够了，这还是第一次跑这么远。这回一路从上海、舟山、台州、福州到厦门这样过来，行程超过了一千公里，天气比较热，开了空调，中间没有加油，刚出发不久时充过一次电，快充20来分钟就从30%充到了80%电量，馈电情况下也才4个多油，按照这样计算轻轻松松还能再开三五百公里。虽然我技术一般，没办法挑战2000km那么极限的续航，距离黄金右脚还有一定的距离，但是现在的续航表现我是实打实满意了。

终于来到了此次风神L7丈量中国华东站的终点，还是阳光正好的天气，一切都是最好的安排。

这次过来是为了见证华东车友会的成立和风神L7区域上市发布会，我们到的比较早，虽然人还不是很多但也受到了热情的接待，不得不说国产品牌在服务方面做的非常细致。

提到品牌关怀服务，还专门安排了洗车，这一路沿着海岸线打卡也是风尘仆仆的，刚好帮我们清理一下。

因为到的比较早，洗好车之后，大家一起又聊了一会车。

风神L7车内是有双大屏的，仪表盘和中控触摸屏都是大尺寸的屏幕，以我175的身高来看中控屏，角度刚刚好。之前还有点好奇女生会不会觉得高度不合适，还特意问了一下同行的女车主，她们说平常开车看大屏角度也是刚刚好，看来设计师在这点上还是花了心思的，能满足大部分人的需求。

现在的新车很多都取消了实体按键的设计，也算是科技的创新和进步了，就像从按键手机到智能手机的变化一样，一方面是未来趋势，再则，用语音识别替代按键操作，双手也可以专心驾驶。

现场讨论的时候，有人提到过电池包突出导致底盘低，我买车之前也担心过这个问题，但实际去试驾的时候，销售跟说离地足足有18公分，日常用车是没问题的。试驾完之后，我还特意查询过一些同级的插混车型，有的离地间隙才16公分，相比之下，风神L7还算是做的不错的了。而且电池本身也是有做保护设计的，并没有有的人说的那么容易磕到。