A4 allraod 没有情怀,就图个稀缺
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本人没有瓦罐情怀,纯粹喜欢旅行车那修长的车身姿态和与众不同。偶然的一次目睹了大众的蔚揽,被深深地种草吸音,然后就开始大量搜索有关旅行车的资料和视频,后来想想,都来到30了,何不咬咬牙上奥迪A4 avant,于是到4S店直接预订了选装各种设备功能的纳瓦拉蓝,由于是疫情期间,等待的时间不可控,正好店里只剩一台天云灰的AR,心想都来到30几了,何不再咬咬牙直接上高功率+4驱,于是有了现在的它
![](http://club2.autoimg.cn/album/g30/M09/1C/5A/userphotos/2023/12/01/14/500_CjIFU2VpgqSAfXdpAAMk4CmFKl4230.jpg)
提车很简单,没啥仪式,连束花都没,直接就开走了
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受不了那踩了高跷似的悬挂,上牌前就换了BCBR的咬牙避震,好多都是换的KW V3,自己没使用对比过,也不知道有啥区别(主要是穷),开始想的主要是把车身降下来
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贴了纳多灰的膜
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跑过最低的油耗
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跑了7万公里左右换了两只鞋子
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国庆去了桂林
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购车初衷
不喜欢随大众,喜欢特立独行,主要也喜欢旅行车造型
使用状况
用车2年2个月,平时高速上下班,距离较远,行驶近8万公里
使用心得
21年11月至今,两年跑了7万多,简单谈谈驾驶感受,降低了车身,确实限制不少能走的路,没办法,要姿态就得小心翼翼。动力吧,也就那样,我自己也没有开过其他啥好车,没有啥横向对比,就是还行吧,其他专业的分析也不懂,一句话,开起来挺顺吧,比较难接受的是;1.座椅硬,长途开多了腰老累了;2.车机卡死问题,carplay经常断连;3.转向打死转弯,车子抖动厉害。
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用车成本
平时开车上下班距离较远,走高速、快速路较多,那是相当的省油,平均油耗6个多左右,最低跑过5.2,城市拥堵路段油耗就不大友好了。基础保养一次1.4千左右,大保养3千多4千的样子(买了延保,都在4S点保养),还是很贵啊
不足之处
1.座椅硬,长途开多了腰老累了;2.车机卡死问题,carplay经常断连;3.转向打死转弯,车子抖动厉害。
[ 本帖最后由 东莞车友psn5xq 于 2024-01-02 09:53:15
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