首先我是一个特斯拉车主、然后也是在上海有一家小的互联网公司，疫情期间嘛，生意也就是一般般。
自己去年提了一台四驱的modelY 把我之前的325i就更换掉了，说真心的，这个价位的车，目前还没有找到比modelY更好开的了，至于乘坐体验怎么样就还是算了吧，只谈驾驶感受
萌出出买modelS是因为家里把燃油车都买了，另外一台五菱miniEV城市使用，可以说…无敌 …..不接受任何反驳 只要你不怕，直接开进菜市场都可以 
今年初五要开一次长途，从南京到普陀山，因为想的是初四晚上开车，一早就能到了，累了可以换着在后面睡一下，到了温州的时候空调直接吹冷风，打400电话，说靠服务区停一下，然后休息重启一下，照做后确实没有冷风的事情了，也就一直这样用着，回到上海正式工作之后，400让我把车送去服务中心检修一下，到了服务中心后，售后接待直接说有台modelS你直接开走吧，你这个热泵是要更换的，大概2天可好。我就二话没说的直接把这台modelS开走了
车子是2017款的S75D 功率是386KW，零百加速是4.4秒，NEDC续航470 ，指导价是73.1万，临走的时候售后特地跟我说 这台是超充免费的，我就二话没说，直接在上海内环绕了一圈回来，直接把车电耗的只剩表显50km，后去超充点🔋，充满后显示是320km+，我勒个去的，这差距真的不是一点半点的，我想着可能是代步车的，用的人肯定跟我一样，想感受一下地板电，肯定天天地板电
想了一下我的model Y是NEDC595 目前充满也就是470+的样子，新车打8折，着都是5年前的车的，8折再减一点，应该是合理的。而且嘛，毕竟不是自己的车，也就不在乎了 
在使用modelS这段时期，我的出行时真的频繁多了，这车子有空气悬挂，别和奔驰、雷克萨斯比，哪有就没有意思了。就跟特斯拉自己比，那比modelY不知道舒服了多少。好巧不巧的事，我的modelY热泵修好之后，玻璃升降器坏了，又让我玻璃碎了，又去了服务中心，这次售后小哥哥给我了一台三元里的model3，真的是没有对比就真的没有伤害啊 ，标续的3 正儿八经的没有四驱的Y好开，然鹅Y和modelS又没有可比性。
一开始驾驶的时候，不得不说，3和S的区别可能就是价格了，但是越来就会觉得3 还是一个入门版的车型是没有错的，两者的差距还是确实存在。
好在我还没有试驾过modelX 开过之后我应该是不会再有什么想法了，在我的感觉里 modelX应该和Y差不多吧，也可能是拥有model3也会有这样的想法，觉得modelS喝model3应该也是差不多的。
先不管了
对比后这几款车，总觉得自己应该入手一台modelS，了解了车子的一些之后，发现最终的结果是….买不起
好巧不巧的 最近的短视频全部给我推荐二手的modelS，就好好做了一个功能，也发现了其中有几款是非常具有性价比的车型
例如2016款SP90D，SP100D，还有2017款的S90D 、S100D SP100D，为什么选择这几款车，考虑到念年数多了，电池一个衰减的问题，另外2017年前的机型是可以终身免费超充的，这玩意别说无所谓，有喝没有就是不一样。不推荐2015喝2014款是因为车机太老了，芯片还是1代的，可以升级，但是这几年的车都是被锁电了额，不推荐
2018年以后的，可以看一下，就那么几款车，当时的特斯拉布局都在MOdelY身上，效果大家都看到了，一炮而红。而且这几年的车，恰逢疫情，基本上都是准新车了，不具备性价比。
这个论坛是真的有点意思，就是每个人都在买车卖车，感觉没有一个是真实的车主
可能是买得起100w玩具的人真的没有时间玩这些小论坛吧 
Model S毕竟是一款大玩具，在买的时候还是要看清楚一点，电子产品嘛，买新不买旧，这谁不知道呢？也得有买新的价格啊，如果没有 又想要，二手是非常有性价比的，话说回来，iPhone都出13 了，iPhone7也不是不能用对吧，就是卡一点，电池一点，其他的还是可以的用的嘛
如果有希望也买二手车的个人商家可以一起讨论一下，商家勿扰了
这种车子本来水分就很多，还是跟玩blackberry一样，自己捣腾才有意思，这只是一个大的电子玩具而已…