M-NV两万三千公里总结
2020年3月下旬到店看车，对M-NV的外观很是满意，外形与同级别的油车XR-V相似,而且价格也不高，在其他车企争先涨价的情况下，这车当时还有相当大的优惠，算是非常良心了。试驾体验一下,就定下了车。我选了这款白色，在阳光下有一点一点亮晶晶的闪光，非常漂亮。
3月份订车以后就很期待提车，然而随着4月和5月疫情日益严重，就直接影响了提车，经过近2个月的等待在5月底的时候终于才提到了车。
作为纯电车，电池是宁德时代的三元锂电池，续航480公里，琢磨着开上300到400公里是没有问题的，电池保修八年或15万公里，空间也不算小、配置还行、一键启动、车联网、导航系统、高速巡航等该有的功能基本都有。
电车开起来没有发动机的声音，车内的隔音效果还挺不错，油门、刹车踏板和普通的汽油车没明显的区别，操纵控制很灵活方便，方向盘操控起来很轻盈，底盘很扎实，动力也完全够用，一般上高速120码左右，超车的时候需要深踩，动力越踩越有。
M-NV的后排空间很宽敞,尽管只是一辆小型SUV，头部和腿部空间都很充足，关键后排中间地板是平的，没有凸起，坐在中间的人腿也很好放。后备箱也足够大，没有受电池的影响,装载能力不错。
最后总结一些平时的用车感受：
1、标准模式下动力对于我日常家用来说绰绰有余，如果开运动模式简直无敌了，加速毫无迟怠120kw的电机，280牛米的扭矩看似很平凡，不过开起来动力还是给力的。
1、标准模式下动力对于我日常家用来说绰绰有余，如果开运动模式简直无敌了，加速毫无迟怠120kw的电机，280牛米的扭矩看似很平凡，不过开起来动力还是给力的。
2、不用担心用车成本的问题：丝毫不会为了省钱限制自己开车的频率，也不用天天盯着公里表看。
3、这辆车如果不暴力驾驶的情况下那续航里程是挺实在的，要是都是一脚到底的话，一般续航会打7折。其实也不错暴力驾驶还有7成续航公里数已经非常的不错了，一夜充满在我们这里也就最多不超过20块钱。所以你想想你会为了几块电费而心痛吗。
4、我买的时候其实优惠就已经缩了好多了，干谈万谈优惠三万五买的是低配。在我看来一个天窗值不了1万块钱，有天窗反正也基本不开的没什么实用性。
5、方向很轻很灵巧，速度快点过弯也挺稳，这个同级别的车一般给不了这种感觉。
6、最后就看这车电池的质量吧，这还是得以后开下去再说说吧。
6、最后就看这车电池的质量吧，这还是得以后开下去再说说吧。
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