亚洲龙底盘在30万级别无敌手吊打bba真的假的？
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38号评测亚洲龙比凯美瑞要强一个等级，这么厉害吗？据说亚洲龙在美国的定位就是比凯美瑞要高一个等级的。
另外，讨论的比较多的君越和标致雪铁龙的底盘。这里我总结一下，君越和标致的508是属于比较极端的例子，君越用上好的食材做出了一道很普通的菜，而508是用普通的食材做出了很惊艳的菜。君越底盘隔绝感明显强过自家君威，但调教反而不如君威，车身姿态有很多崩的地方。508没亲身开过。但是我坐过好多次我朋友的508，底盘舒适度，车身姿态都没得调，隔绝感真的还差点意思，我就是感觉底盘料堆得不够足。把这两个中和一下，就是现在亚洲龙底盘的水平，用料和调教水平都很均衡，至少有累es的八成水平，基本可以往c级车方向靠一下。其实混动亚洲龙和汽油亚洲龙不是一个车，不管是动力逻辑还是底盘都有很大区别。很多4s试驾车都是混动，买汽油的人少。我两个车都试驾了，汽油版独享的自适应悬架真是个好东西
38号评测亚洲龙比凯美瑞要强一个等级，这么厉害吗？据说亚洲龙在美国的定位就是比凯美瑞要高一个等级的。
另外，讨论的比较多的君越和标致雪铁龙的底盘。这里我总结一下，君越和标致的508是属于比较极端的例子，君越用上好的食材做出了一道很普通的菜，而508是用普通的食材做出了很惊艳的菜。君越底盘隔绝感明显强过自家君威，但调教反而不如君威，车身姿态有很多崩的地方。508没亲身开过。但是我坐过好多次我朋友的508，底盘舒适度，车身姿态都没得调，隔绝感真的还差点意思，我就是感觉底盘料堆得不够足。把这两个中和一下，就是现在亚洲龙底盘的水平，用料和调教水平都很均衡，至少有累es的八成水平，基本可以往c级车方向靠一下。其实混动亚洲龙和汽油亚洲龙不是一个车，不管是动力逻辑还是底盘都有很大区别。很多4s试驾车都是混动，买汽油的人少。我两个车都试驾了，汽油版独享的自适应悬架真是个好东西
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